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| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-25T15:23 |
財經茄呢啡 |
港股午後跌勢續，恆指現跌３１３點，報２６４４０點。汽車回軟，富瑞降低華晨中國 降評級及目標價，華晨現跌６．２％。吉利 跌１．５％。東風集團 跌４％，長汽 跌１％，廣汽集團 跌１．５％。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-25T15:23 |
財經茄呢啡 |
８月２３日，華晨中國披露２０１９年上半年未經審核的中期財務業績報告。半年報顯示，截至２０１９年６月３１日，華晨汽車實現收入１９．０４億元人幣（單位下同），同比消減１６．７％；毛利為１．０１億元，同比消減３５．４％；公司股東應占利潤３２．３億元，同比消減９．４％；基本每股回報０．６４０２元；擬派中期股息每股０．１１港元。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-25T15:23 |
財經茄呢啡 |
華晨汽車在今年上半年的累計銷量為２９．０５萬輛，相比１８年同期的２８．１萬輛有著３．３８的小幅增加，而作為銷售主力的華晨寶馬，在１９年上半年以２６．２５萬輛的累計銷量成績占據華晨汽車總銷量超９０％的比例，相比１８年同期更是有著２６％的喜人增加。可見，華晨如今重要的銷量和盈利來源幾乎來自寶馬。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-25T15:23 |
財經茄呢啡 |
隨著國內汽車消費的升級，華晨中華借助中德深化戰略合作的強大背景，聯合寶馬集團、及全球知名汽車零部件生產商麥格納，共同打造Ｍ８Ｘ模快化平台,堪稱華晨中華與德國寶馬十五年合作精髓的集大成之作。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-18T15:12 |
財經茄呢啡 |
華晨汽車全球一體化研發體系工作正在緊鑼密鼓地籌劃和推進。按照規劃，未來在上海、北京等全國多地將建立華晨汽車研發基地，同一時間在全球范圍內華晨汽車也將成立研發中心，支持全球化研發體系有效聯動，我們期待華晨汽車自主品牌的成功，也同樣期待更多更好的中國汽車品牌走向世界。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-18T15:12 |
財經茄呢啡 |
華晨寶馬致力於構建完善的新能源汽車生態系統。近５年來，華晨寶馬已推出５款新能源汽車。截至去年底，寶馬在中國的充電網絡已覆蓋１５０個城市，擁有超過８萬個可用充電樁。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-18T15:12 |
財經茄呢啡 |
二來汽車銷售負提升持續多時，隨著時間過去會有替代需求出現。當內需股市盈率動輒都３０倍至６０倍，汽車股既有復蘇利潤回升的憧憬，估值又僅單位數字，買盤都持續流入。現時最強勢的是華晨。市場對於三四線城市需求有所保留，但一二線城市取消限購，對於豪華汽車的需求一定會有所增長。走勢上，華晨短線已見超買，可能集團已建立穩健升浪，後市是逢低賣入的對象。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-18T15:12 |
財經茄呢啡 |
２０１８年１２月３０日，華晨中國就相關賣出華晨寶馬汽車有限公司之２５％股份的非常重大賣出事項進行了公示。作為賣出股份的利益交換，寶馬集團一方面要將Ｘ５等高附加值產品引入華晨寶馬，同一時間還要大幅擴充華晨寶馬產能，公告里面提及華晨寶馬未來將透過擴建大東工廠以及新建鐵西工廠來擴充整車產能，估計達到１００萬輛左右的規模。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-18T15:12 |
財經茄呢啡 |
日前國家統計局發布，８月汽車零售按年跌８％，跌幅為今年最大，加上美國聯合汽車工人工會與通用汽車工人談判破裂，周一舉行全國大罷工，拖累汽車股向下。吉利挫２．９２％，收報１３．２８元；廣汽挫２．７２％，收報８．２３元；長汽跌２．４６％，收報５．５４元；東風跌１．７９％，收報８．２５元；華晨跌１．３７％，收報９．３８元；比亞迪跌１．３％，收報４１．８元。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2019-09-11T15:16 |
財經茄呢啡 |
中資汽車股表現跑輸大市，料已反映市場牛皮預估，預估地方政府或會在２０２０年實施扶持政策刺激需求，故將東風集團目標價由８元調高至１０元。同一時間亦予華晨中國、北京汽車「賣入」評級，指兩間公司旗下具奢侈性品牌，目標價分別為１２元及６．５元。 |