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| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2021-01-13T15:12 |
財經茄呢啡 |
華晨集團２００３年與寶馬集團聯姻成立華晨寶馬，由此華晨汽車開始了依托合資品牌盈利過活的時光。而由於產品競爭力、研發能力弱、公司戰略失誤等多方面的原因，華晨汽車集團逐步走向了下坡路。自主研發能力孱弱，逐步陷入發展困境，華晨汽車集團的話語權也越來越弱。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-30T15:31 |
財經茄呢啡 |
目前大家提到華晨，預期第一反應還是華晨寶馬，而寶馬也的確為華晨貢獻了太多的盈利。不過，華晨品牌自己的車型卻賣的非常差勁。不但銷量不給力，華晨還有著債務影響。在上個月，華晨汽車也走上了破產重組的道路。而華晨走到今日的地步跟自己不上進相關，畢竟打鐵還需自身硬，光靠跟其它品牌合作而不自主研發肯定是不行的。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-30T15:31 |
財經茄呢啡 |
在中國新能源汽車市場的發展中，各大汽車廠商依托政府的鼓勵政策，對於新能源汽車市場的規劃愈加完善。未來，基於智能時代的背景下，以華晨寶馬為例的眾多汽車廠商將生產工藝、尖端生產設備與大數據、數字模擬以及物聯網等創新生產技術深入融合，將沈陽生產基地打造成一個創新、綜合的生產中心，最終實現數字化技術的高質量生產，為新能源車型的本土化生產奠定堅實的基礎。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-23T15:21 |
財經茄呢啡 |
千億巨頭新華聯無力兌付１０億中期票據；９月８日，坐擁２０００億資產的天房集團資產鏈告急；此後，遼寧省最大的國企國產汽車巨頭華晨集團「爽約」１０億元私募債，信用評級ＡＡＡ的河南國企永煤突然爆雷，紫光集團繼方正集團之後也出現流動性危機。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-23T15:21 |
財經茄呢啡 |
「國企+高評級」的「免險」標簽失效，震驚市場，尤其近期華晨汽車、永煤控股、紫光集團等取得ＡＡＡ評級的國資背景主體次第違約爆雷，徹底打破了債券市場對國企和高評級債券的信仰。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-23T15:21 |
財經茄呢啡 |
在仰融的操盤下，華晨汽車一路高歌猛進，自主品牌方面難逢敵手。其中金杯汽車每年以５０％的發展速度領跑同業，迅速成為國內輕型客車的龍頭老大；２０００年中華轎車正式下線，是當年除一汽紅旗以外中國唯一一輛擁有自主整車知識產權的轎車。此外，最讓市場驚歎的就是，華晨汽車２００３年成功與德國寶馬成立合資公司華晨寶馬，雙方各持股５０％。此後很多年華晨最主要的盈利源泉，均來自於華晨寶馬。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-23T15:21 |
財經茄呢啡 |
汽車股上揚。長城汽車漲９．２７％，比亞迪股權漲４．１６％，華晨中國漲０．８％。瑞信相信，長城汽車２０２１年後的產品布局將推動中長期增加，予「跑贏大市」評級，將２０２１至２０２２年利潤預期增加３．６％至７％，相應將目標價由１９．２港元上調至２１港元。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-23T15:21 |
財經茄呢啡 |
華晨寶馬汽車有限公司，成立於２００３年５月，是寶馬集團和華晨汽車集團控股有限公司共同設立的合資企業，重要負責ＢＭＷ寶馬品牌汽車在中國的生產、研發、銷售 、售後服務以及采購。這是華晨汽車在國內真正揚名立萬的業務板塊，也是華晨汽車集團重要的盈利來源，是全國汽車企業都羨慕的現金奶牛。雖然華晨汽車集團走向了破產重整，但是華晨寶馬依然風光無限。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-09T14:40 |
財經茄呢啡 |
值得注意的是，２００５年祁玉民接手時，華晨汽車已經連續三年虧損。祁玉民上任後實施了一系列改革，對產業鏈上下游資源，逐步部署使華晨汽車業績有所好轉。祁玉民接手的第二年（２００６年），華晨汽車銷量達２１萬輛，同比增加７０％。依據當年財報內容，２００６年華晨汽車實現營收１０４．８５億元，同比增加１９１．７１％；當期虧損３．９８億元，同比回落３８．６９％。 |
| 華晨中國汽車控股有限公司 |
2020-12-09T14:40 |
財經茄呢啡 |
作為原跟隨仰融做大華晨汽車的「四大金剛」之一，現在唯一留守的吳小安在華晨寶馬、華晨雷諾金杯、華晨東亞汽車金融等均擔任法人、董事長等關鍵職位，上述公司亦是華晨汽車板塊盈利貢獻的重要來源。 |