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| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2023-02-14T12:56 |
財經茄呢啡 |
之後五龍電動車就收購了長江客車，隨後他們又收購了雲南的一家汽車公司。收購這兩家公司之後，五龍電動車也成為了國內第二家有生產牌照的新能源汽車公司。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2023-02-03T12:19 |
財經茄呢啡 |
李嘉誠和汽車的淵源可以追溯到２０１０年。當時，李嘉誠以近３億港元的資產入股五龍電動車，並多次吸納，於２０１５年成為第三大股東。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2023-01-13T12:30 |
財經茄呢啡 |
五龍電動車主席兼首席執行官、長江汽車董事長曹忠在２０１８年致股東的信中相信：補貼退坡；補貼標准收緊；領取補貼的時間大幅長於預計令到現金流緊縮因為規定要求電動車在行駛２萬公里以後才能得到補貼。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2022-12-30T12:22 |
財經茄呢啡 |
五龍電動車的前身是中聚電池，或許五龍電動車與長江汽車的合作是出於，讓自身產業鏈變得更強。應該說五龍電動車也是有一定實力的，１９９１年就在香港上市，２０１０年，五龍電動車得到香港首富李嘉誠的「青睞」。透過兩次賣入股權，到２０１５年８月，李嘉誠成為五龍電動車第三大股東，持有８％的股權。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2022-12-27T12:31 |
財經茄呢啡 |
而伴隨銷量回軟的，是諸如陸地方舟、五龍電動車等本就搖搖欲墜的新能源車企資產鏈斷裂。蔚來也是在那一年，徘徊在生死存亡的邊緣。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2022-12-23T12:19 |
財經茄呢啡 |
五龍電動車公告，於２０２０年３月４日依據供股配發及發行股權５．５５億股，占已發行股權２８．４８％，每股發行價０．２０港元，較上營業日收市價溢價３．６３％。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2022-12-23T12:19 |
財經茄呢啡 |
中信集團並非一開始就是五龍電動車的單一大股東，中信集團在２０１４年之前在五龍電動車的前身中聚電池占有股權是隨著上市公司股本的擴張而逐年消減的，在２０１３年時只是透過一個全資子公司占有６．２１％的股權。當五龍從電池生產切入整車制造時，中信集團作為戰略投資者就睇好新能源汽車這塊領域，透過在２０１４年以及２０１５年的兩次定向增發，中信集團及其下屬子公司控制了五龍電動車３５．５８％的股權而第一大股東。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2022-12-16T12:22 |
財經茄呢啡 |
據ＷＩＮＤ數據，２０１３年李嘉誠個人就曾對五龍電動車持股９．７９％，後又數度賣入賣出。依據五龍電動車公告，２０１５年８月李嘉誠名下的全資子公司ＬＵＣＫＹ ＲＩＶＥＲ ＨＯＬＤＩＮＧＳ ＬＩＭＩＴＥＤ，從時任五龍電動車執行董事苗振國手中，以每股０．４６港元的價錢購買了７．４３億股公司股票，合計價值３．６８億港元。隨後李嘉誠個人還透過二級市場進行了部分賣入。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2022-12-16T12:22 |
財經茄呢啡 |
由於存在如此矚目的投資合作關系，所以「討債」消息一經傳出，業內普遍猜測糾紛或與五龍電動車相關，五龍電動車或將破產的消息也不脛而走。受此消息影響，９月２３日，「五龍系」復牌暴跌，五龍電動車當日收跌２９．３３％，五龍動力收跌３１．８８％。 |
| 五龍電動車(集團)有限公司 |
2022-12-16T12:22 |
財經茄呢啡 |
格隆匯１２月２４日亅五龍電動車發布，２０２０年１２月２１日，公司收到一份由北京市第一中級人民法院(「北京法院」)於２０２０年１２月１７日發出的民事裁定書和通知：簡式國際汽車設計(北京)有限公司(「簡式」)在一位債權人(「原告」)於２０２０年８月２９日提交破產呈請後，根據中國企業破產法被命令進入破產程序。 |