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| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-30T15:29 |
財經茄呢啡 |
對於此次東風啟辰的回歸，業內分析指出或是東風啟辰業績不佳所致。也有市場人士認為，一方面，今年以來，其股東之一的東風集團已將全部注意力集中在高端新能源品牌嵐圖之上，合資自主品牌出身的東風啟辰變得不受關注；另一方面，選擇脫離東風日產的東風啟辰並未找到合適的定位以及在市場中的生存空間。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-30T15:29 |
財經茄呢啡 |
昨天恆指在科技股領漲下反彈，但相信龍頭科技股調整未完，宜觀望。短線交易而言，汽車及新能源板塊將繼續是市場焦點，可關注股權包括吉利汽車 、東風集團 、信義光能 、信義能源 、龍源電力 及金風科技 。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-23T15:20 |
財經茄呢啡 |
內需消費行業中，建議首選汽車股。內地近年一直積極穩定和擴大汽車消費，行業有多項政策扶持，包括展開汽車下鄉、以舊換新等政策。吉利和東風集團值得留意，兩者均有回Ａ及新能源車概念。麥格理調高吉利目標價至２８．４元，評級由「中性」升至「跑贏大市」，指旗下品牌「領克」表現強勁。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-23T15:20 |
財經茄呢啡 |
為了有幫推動品牌向上的發展，東風集團計劃將回歸科創板募集的２１０億元資產重要投向「新」項目，其中嵐圖品牌高端新能源車項目占７０億元，新一代汽車和前瞻技術開發項目占到７７億元。這也意味著，嵐圖品牌的投資，占到了募集資產的１/３，足以見得東風集團對其的重視程度。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-23T15:20 |
財經茄呢啡 |
作為車企巨頭的東風集團，早在１５年前就已登陸港股上市。而這次東風集團回歸Ａ股消息一出，迅速引起行業熱議。對於此舉背後的意圖，不少行業分析人士相信，東風集團欲借上市突破自主品牌之困，從而在新能源汽車領域博得一席之地。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-23T15:20 |
財經茄呢啡 |
東風集團預計全年汽車銷量達１７．２萬輛，超過全年目標，按年增加８％，而明年目標為２０萬輛，按年升１６．３％。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-23T15:20 |
財經茄呢啡 |
新建的品牌、獨立的團隊，足以顯示上汽在新能源汽車領域煥然一新的決心。采用相關方式的傳統車企也不少，例如東風集團的Ｈ事業部，孵化了新品牌「嵐圖」，北汽集團旗下北汽新能源ＡＲＣＦＯＸ事業部，運行著新品牌「ＡＲＣＦＯＸ」。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-16T14:44 |
財經茄呢啡 |
東風汽車集團股權有限公司(００４８９．ＨＫ，以下簡稱東風集團）創業板ＩＰＯ過會，這意味著東風集團離回歸Ａ股上市又近了一步。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-16T14:44 |
財經茄呢啡 |
東風集團重要透過合營公司東風有限的子公司鄭州日產生產銷售皮卡車型。客車中，東風集團透過合營公司東風有限的子公司東風股權生產銷售客車車型。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2020-12-09T14:40 |
財經茄呢啡 |
鳳凰網港股|東風集團發布，集團１１月汽車生產量為３１．０９萬輛，按年提升５．７％；銷售量為３０．３５萬輛，按年上揚５．４％。 |