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| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-12-29T15:24 |
財經茄呢啡 |
雖然東風集團持有東風悅達起亞２５％股權，但早前東風集團領導直言，東風集團對於在華的起亞公司來說，並未有實質性參與，更多是為造車資質而「幫忙的」。此次東風集團著急賣出東風悅達起亞２５％股權，行業普遍相信，一方面是因雙方合資營業期限即將到期，另一方面則是因為韓系車在國內銷量表現不佳。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-12-29T15:24 |
財經茄呢啡 |
湖北汽車產業能夠得到今日的成就，與東風集團有著密不可分的關系。東風集團就是二汽，原本總部位於十堰，後來搬遷至武漢，並將最主要的乘用車基地放在了武漢。這幾年國產車開始崛起，東風集團也推出了東風風神的自主品牌，並得到了不錯的成績。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-12-29T15:24 |
財經茄呢啡 |
１１月，東風集團乘用車銷量為２３．９０萬輛，同比回軟６．６６％；１-１１月乘用車累計銷量突破２００萬，達到２０２４７１４輛，同比微增０．２％。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-12-01T14:46 |
財經茄呢啡 |
作為東風邁向電動化的第一步，嵐圖雖然伴隨著東風集團的大力營銷出圈，但彼時在特斯拉、蔚小理等頂級流量車企的光環下，嵐圖在終端市場幾乎沒有什麼影響力，更別提銷量。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-11-24T15:19 |
財經茄呢啡 |
此前在月初時就有消息放出，東風集團計劃撤出東風悅達起亞，並稱東風集團的２５％股權將由現代起亞接手。東風悅達起亞曾於２０１６年達到了６５萬輛年銷量的巔峰。然而，進入２０１７年後，東風悅達起亞銷量開始急轉直下，２０１７-２０２０年銷量持續下挫，進入２０２１年，東風悅達起亞的銷售情況仍未好轉，前三季度累計銷量為１１．１６萬輛。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-11-17T14:43 |
財經茄呢啡 |
在難以回暖的銷量背後，是不斷擴大的虧損幅度。數據顯示，２０２０年東風悅達起亞歸母淨盈利為-１１．８８億元，今年上半年歸屬股東的淨盈利為-１３．７１億元。呈現頹勢的東風悅達起亞無疑已經變成了東風汽車的負資金，將其剝離出去，實際上是東風集團在給自己止血。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-11-10T15:07 |
財經茄呢啡 |
在乘用車市場整體銷量下挫的大環境下，東風集團旗下多品牌為何能實現增加？究其原因，東風集團能夠實現全體系向用戶化的轉變，積極擁抱客戶，現在來看效果已經初顯。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-11-03T15:06 |
財經茄呢啡 |
２０２１年１０月２７日，ＲＥＹＮＯＬＤＳ ＭＡＲＧＡＲＥＴ 拋售東風集團股權（ＨＫ ０４８９，最新價：７．２７港元）股權約１２７．４０萬股，平均價為每股約７．３６港元，共計拋售約９３７．３３萬港元。在此次拋售後，ＲＥＹＮＯＬＤＳ ＭＡＲＧＡＲＥＴ 持有東風集團股權的股權占比從８．０４％消減為７．９９％。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-10-20T14:44 |
財經茄呢啡 |
而作為東風集團向著電動化邁出第一步的嵐圖與賽力斯，品牌營銷與產品推廣，則更要優先於銷量的增長。無論是賽力斯ＳＦ５還是嵐圖ＦＲＥＥ，兩款車在定位上均有著極其接近的目標——理想ＯＮＥ。 |
| 東風汽車集團股份有限公司 |
2021-10-20T14:44 |
財經茄呢啡 |
港交所最新資料顯示，２０２１年１０月１２日，ＣＩＴＩＧＲＯＵＰ ＩＮＣ．賣出東風集團股權（ＨＫ ０４８９，最新價：７．４４港元）股權約３６１５．２６萬股。在此次賣出後，ＣＩＴＩＧＲＯＵＰ ＩＮＣ．持有東風集團股權的股權占比從６．７７％消退為５．５０％。 |