相關關鍵詞:春運 , 億人次 |
相關概念:2014年1月16日 , 36億人次40天 , 2014年鐵路春運 , 40天36億人次 , 2014年春運 , 2014年40天春運 , 今年春運36億人次 , 客運量4200萬人次 , 36億人次 , 億人次春運今年春運客運量 , 1893萬人次 |
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【時事脈搏】春運今展開料載36億人次 @ 2014-01-16T14: |
今年春運於今日正式展開,將持續至下月24日,共40天,預計客運量將達到36.23億人次,按年增加2億人次。 《中新網》消息,今年是中國鐵路總公司成立後的第一個春運,是其政企分開後的首場考驗,鐵路總公司預計今年鐵路春運發送旅客2.58億人次,按年增長7.9%。 |
關鍵詞:春運 |
概念:2014年1月16日 , 36億人次40天 |
陸春運今開始客流量估破36億人次 @ 2014-01-16T12: |
2014年春運今天1月16日拉開序幕,持續至2月24日共40天。大陸相關部門估計,總客運量將達到36.23億人次,比2013年增加2億人次。今天凌晨0時11分北京車站發出第一班綠皮火車,載送1835人前往終點重慶,以鐵路春運為象征,號稱人類史上最大規模移動的中國 |
關鍵詞:春運 |
概念:2014年鐵路春運 , 36億人次40天 |
中國高鐵快速發展努力為春運「解渴」 @ 2014-01-16T10: |
16日,為期40天的中國2014年春運正式啟幕。這場被網友稱為世界最大規模的周期性人口遷徙活動,極大考驗著各地交通承載力。而隨著中國高鐵運營里程突破1萬公里,逐步走向成熟的高鐵網絡正努力為一年一度的春運解渴。 寧杭高鐵開通後,我半年回了兩次湖州, |
關鍵詞:春運 |
概念:2014年鐵路春運 , 40天36億人次 |
陸春運今揭幕40天運輸36億人次 @ 2014-01-16T09: |
中新網報導,2014年春運於今日拉開序幕,持續至2月24日共40天。預計客運量將達到36.23億人次,比2013年增加2億人次。陸鐵路部門表示,今年運力矛盾仍然突出,一票難求的情況仍然存在,票價保持不變。12306購票網站也將實名制進行到底,打擊網絡黃牛。 |
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概念:40天36億人次 , 2014年春運 |
春運,36.23億人次意味著什麼? @ 2014-01-15T08: |
1月14日,出行旅客在長春站內有序上車。春運臨近,沈陽鐵路局將采取增開臨客、加掛擴編、以臥代座等措施應對節日期間客流高峰。春運期間,沈陽鐵路局預計發送旅客2400萬人次。 新華社記者許暢攝. 1月14日上午,國務院新聞辦公室就2014年春運形勢和工作安排 |
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40天36億人次_陸春運再破紀錄 @ 2014-01-15T07: |
大陸春運16日上路!今年預估將有36.23億人次,比去年多增加2億人次的客流量,再次刷新世界紀錄;今年春運從返鄉到回到工作崗位為期40天內,相當於全大陸人口遷移2.8次,也締造地表史上最大遷徙的新紀錄。 春運上緊發條,大陸國家發改委14日發布預測,鐵路 |
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概念:2014年鐵路春運 , 40天36億人次 |
40天36億人次陸春運再破紀錄 @ 2014-01-15T04: |
大陸今年春運將啟動,道路客運量估計超過32億人次。圖為津秦高鐵。(新華社). △1月14日,一名提行李的女孩跟隨媽媽的腳步,准備進站乘火車返鄉。(中新社). 春運締造世界記錄. 大陸春運16日上路!今年預估將有36.23億人次,比去年多增加2億人次的客流量,再次 |
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馬年春運料32億人次 @ 2014-01-15T03: |
2014年春運將於明天16日開始,一共40天。受學生流、民工返鄉流、探親流雙重影響下,發改委預計今年春運道路客運量將超過32億人次,比去年增加2億人次,日均運送旅客達8,190萬人次,一些地區還是「一票難求」。同時,由於雨雪、霧霾天氣出現,春運道路交通安全 |
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概念:2014年40天春運 , 今年春運36億人次 |
大陸今年春運將逾36億人次 @ 2014-01-14T19: |
中新社報導,中國發改委副主任連維良14日在北京表示,持續40天的春運即將開始,期間客運量將達到36.23億人次,比上年增加2億人次。由於現有運力難以完全滿足春運高峰需求,一些地區仍存在一票難求的情況。 連維良在當日關於「2014年春運形勢和工作安排新聞 |
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概念:客運量4200萬人次 , 36億人次 |
發改委:今年春運客運量料達36億人次比上年增2億 @ 2014-01-14T15: |
發改委副主任連維良表示,今年春運從1月16日開始共40天,初步預測客運量將達到36.23億人次,比上年增加2億人次,另外,春運前期局部地區可能會出現降雪、低溫雨雪冰凍和霧霾天氣。 民航局副局長夏興華表示,今年民航春運旅客運輸量約4,200萬人次,同比 |
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概念:億人次春運今年春運客運量 , 1893萬人次 |