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| 专题 |
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内容 |
| 公路股 |
2023-05-23T12:44 |
财经茄呢啡 |
２０２３年５月１８日，江苏宁沪高速公路遭ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＵＦＪ ＦＩＮＡＮＣＩＡＬ ＧＲＯＵＰ, ＩＮＣ．在场内以每股均价８．１９３港元卖出２５１６万股，涉资约２．０６亿港元。 |
| 公路股 |
2023-05-22T12:34 |
财经茄呢啡 |
上述期间，广深铁路股权累计涨幅达３８．８２％，为板块的涨幅王；四川成渝高速公路涨幅１６．６７％；江苏宁沪高速公路涨幅１２．７％；路劲涨幅１０．５８％。此外，安徽皖通高速公路、深圳高速公路股权等多股亦纷纷上升。 |
| 公路股 |
2023-05-20T12:09 |
财经茄呢啡 |
深高速是少数打着“收费公路+大环保”双主业发展策略旗号的公路股，其估值高于同业自可理解，但实际上现价市盈率仍低企５．３倍，较同业平均７．７倍，折让３１％；股息率亦然，１０．５厘收益高于同业平均８．４厘达２．１厘。资金吸引，现价市帐率０．５２倍，比同业平均１．０７倍，折让逾５０％。低估值有利股价在公众关注度增长时，加速上涨。 |
| 公路股 |
2023-05-20T12:09 |
财经茄呢啡 |
唯有继续发掘高回报率的“中特估”概念股，公路股浙江沪杭甬去年派息约０．３７５元人币，股价昨逆市升１．４％，收报６．５元，现价回报率仍高达６．５厘，惟派息比率只得３０％水平，有潜在增长派息空间，无疑相当吸引。 |
| 公路股 |
2023-05-20T12:09 |
财经茄呢啡 |
深圳国际的独立评级反映了其收费公路、大环保业务及物流业务的综合信用状况。该公司的收费公路业务组合由其持股５１．５６％的子公司深圳高速公路集团股权有限公司(简称“深圳高速公路股权”)持有及运营。深圳高速公路股权约占深圳国际２０２２年营收的６６％。 |
| 公路股 |
2023-05-20T12:09 |
财经茄呢啡 |
英达公路再生科技发布，于２０２３年５月１６日-５月１９日，受托人依据英达股权奖励计划已于市场再购买６１万股股权，每股平均代价约 ０．１８２４港元。 |
| 公路股 |
2023-05-16T12:41 |
财经茄呢啡 |
蜀道集团于２０２１年５月３１日出具了《关于消退及避免与四川成渝高速公路股权有限公司关联交易的承诺函》、《关于继续维持四川成渝高速公路股权有限公司独立性的承诺函》及《关于避免与四川成渝高速公路股权有限公司同业竞争的承诺函》。 |
| 公路股 |
2023-05-09T12:51 |
财经茄呢啡 |
上述期间，广深铁路股权累计涨幅达３８．８２％，为板块的涨幅王；四川成渝高速公路涨幅１６．６７％；江苏宁沪高速公路涨幅１２．７％；路劲涨幅１０．５８％。此外，安徽皖通高速公路、深圳高速公路股权等多股亦纷纷上扬。 |
| 公路股 |
2023-05-06T12:40 |
财经茄呢啡 |
英达公路再生科技公布公告，就英达股权奖励计划购买股权而言，受托人已于市场再购买３８万股,每股平均代价约０．１８５４港元。 |
| 公路股 |
2023-05-06T12:40 |
财经茄呢啡 |
从各家高速公路股一季报来看，行业业绩普遍向好。２０２３年第一季度，沪宁高速营收同比增加３２．９５％至３６．３０亿元，扣非后净盈利同比增加４７．０３％至１１．７９亿元。同期，中原高速营收同比增加２７．７３％至１２．０４亿元，扣非后净盈利同比增加１９１．７１％至３．７２亿元。此外，楚天高速、吉林高速、四川成渝、招商公路等高速公路股的２０２３年第一季度扣非后净盈利均有大幅增加。 |
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