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| 专题 |
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内容 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-06-30T12:42 |
财经茄呢啡 |
上市公司的中远海控及子公司还制定了畅通物流保护供给的相应计划。其中，中远海控子公司上海泛亚航运有限公司的“泛亚航运”下称为解决客户原材料库存短缺问题，它与青岛集运日照公司，港口和客户进行了多方协作。部署船舶以提升临时运力，紧急安排箱源并优化航线开放中转路线，以各种方式满足客户原料物流需求。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-06-30T12:42 |
财经茄呢啡 |
港股海运板块持续下跌，太平洋航运跌超８％，海丰国际跌超６％，东方海外国际跌超４％，中远海控跌近４％，中远海能跌近３％。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-06-27T12:17 |
财经茄呢啡 |
对于中远海控单季成本环比较同行业公司动荡大，中远海控证券事务部向《红周刊》直言，每家公司的情况不一样，中远海控成本上扬的重要原因重要涉及以下五个方面。第一是部分国家港口在去年第四季度宣布向船公司收取阶梯式集装箱滞留费，这对船公司包括中远海控带来了很大的影响。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-06-27T12:17 |
财经茄呢啡 |
随后中远海控，便与长荣、东方海外以及法国达飞结成了同盟关系，取名为“ＯＣＥＡＮ联盟”， 而２Ｍ联盟的重要成员便是中远海控、马士基以及地中海航运。同一时间与海洋网联船务，阳明海运，赫伯罗特，ＨＭＭ 组成了ＴＨＥ联盟。这三大联盟成立后，实际控制着全球近８成的经营市场，同一时间彼此之间透过各种各样的方式防止运费的暴跌，受此影响，中远海控的运力以及盈利也在稳定状态当中持续增加。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-06-23T12:23 |
财经茄呢啡 |
今天港股的海运股尾盘跌幅扩大。截至收盘，中远海控下滑４．６１％，东方海外国际下滑４．３６％，太平洋航运下滑４．６６％。此外，Ａ股上市的集装箱龙头中远海控自去年７月高点以来，已大幅回撤超４０％。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-06-20T12:19 |
财经茄呢啡 |
与同行业相比，也有投资者对中远海控成本增加高于同行存在疑问。《红周刊》梳理了中远海控可对比的国际同行业公司２０２１年Ｑ４的单季度成本变化。其中，马士基２０２１年Ｑ４的成本环比增加约为８．７６％、阳明海运营业成本环比回落了约１．８１％、万海回落约１．８７％、长荣海运增加约２２．３６％、ＨＭＭ增加约１．２６％。５家公司的成本动荡均小于中远海控。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-06-20T12:19 |
财经茄呢啡 |
对于中远海控单季成本环比较同行业公司动荡大，中远海控证券事务部向《红周刊》指出，每家公司的情况不一样，中远海控成本上涨的重要原因重要涉及以下五个方面。第一是部分国家港口在去年第四季度宣布向船公司收取阶梯式集装箱滞留费，这对船公司包括中远海控带来了很大的影响。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-06-13T12:26 |
财经茄呢啡 |
本次权益变动前，中远海运集团及其一致行动人持有中远海控７,３６６,９１４,２０３股股权（其中：Ａ股 ７,２５２,９８８,７０３股、Ｈ股１１３,９２５,５００股），约占中远海控截至 ２０２１年９月３０日总股本的４６．００％。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-05-16T12:48 |
财经茄呢啡 |
２０２２-０５-０６天风证券股权有限公司陈金海,高晟对中远海控进行研究并公布了研究报告《一季报表现亮眼，财务数据强劲》，本报告对中远海控给出买进评级，当前股价为１５．０１元。 |
| 中远海运控股股份有限公司 |
2022-05-16T12:48 |
财经茄呢啡 |
据航运界网长期跟踪了解，２０１６年整合后的一段时间内，从中国远洋更名中远海控开始，彼时由许遵武担任上市公司总经理一职，集运和港口公司负责人担任副总经理；再到后来中远海控采用“双核”驱动模式，即集运公司一把手做中远海控总经理，港口公司一把手担任中远海控党委书记、副总经理。 |
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