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内容 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-11-06T14:47 |
财经茄呢啡 |
作为中国新能源车的龙头企业，比亚迪早前发布，第３季利润按年消减高达８９％至１．１９亿元(人币，下同);营业收入３１６．４亿元，按年回落逾９％。比亚迪指出，利润大幅下降的原因，重要由于油价回落，以及政府消减电动车补贴所致。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-11-06T14:47 |
财经茄呢啡 |
中国汽车制造商北汽集团、比亚迪、美国电动车制造商特斯拉和日本日产汽车是全球最大的几家供应商。他们合计全球生产大约５６万辆纯电动车。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-11-06T14:47 |
财经茄呢啡 |
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江透露。将推出的比亚迪汉只推出新能源版本车型也就是纯电和混动版本，或将于２０２０年第二季度末/第三季度初上市。新车定位为中大型轿车，整体采用了四门轿跑式车身设计。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-10-30T15:11 |
财经茄呢啡 |
三季度营收３１６．３７亿元，同比回软９．１７％，归属于上市公司股东的净盈利１．１９亿元，同比回软８８．５８％。比亚迪预估，其２０１９年全年净盈利为１５．８４亿~１７．７４亿元，这意味第四季净盈利的增加更是微乎其微。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-10-30T15:11 |
财经茄呢啡 |
比亚迪在三季度的销量同比也有所回落。今年９月，比亚迪销量４０７２９辆，同比回软约１５％。今年１-９月，比亚迪累计销量３３５７９５辆，同比回软４．４９％。其中，比亚迪新能源乘用车９月销量为１３０４８辆，同比回软约４７．８％；１-９月累计销量达到１８５９１９辆，同比增加３７．３７％。比亚迪燃油车９月份销量２７０４８辆，同比增加３５．２％；１-９月份累计销量为１４３１７５辆，同比回软３１．２２％。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-10-30T15:11 |
财经茄呢啡 |
比亚迪上半年实现了营业收入６２１．８４亿元，同比增加１４．８４％；实现净盈利１４．５５亿，同比增加２０３．６１％。比亚迪上半年和下半年经营业绩之间的巨大差距，重要是受到燃油车大面积降价抢走部分新能源汽车潜在客户、新能源汽车补贴退坡的双重影响。上半年比亚迪新能源汽车销量大幅增加，但从７月起已经连续三个月回落。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-10-30T15:11 |
财经茄呢啡 |
今年９月比亚迪销量为４．０７万辆，同比回落１５％。其中，新能源汽车销量约１．３７万辆，同比回落５０．９７％；燃油汽车销量２．７万辆，同比增加３５．１７％。今年前９个月，比亚迪累计销量约３３．５８万辆，同比回落４．４９％。其中，新能源汽车累计销量为１９．２６万辆，同比增加３４．３１％；燃油汽车累计销量约为１４．３２万辆，同比回落３１．２２％。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-10-30T15:11 |
财经茄呢啡 |
在中央消减对新能源汽车补贴加上需求牛皮影响下，比亚迪季度少赚近９０％之余，更预告全年利润倒退，第四季最差情况可能只赚１０００万元人币。多间券商调降比亚迪评级或目标价，“双降”的有摩根大通及大和资本，摩通将评级降至“抛售”，目标价由４２元降至３０元，大和则将比亚迪评级降至“持有”，目标价调降２８％至４１元，大和资本预估，集团短期前景具挑战性，但在低基数等因素支撑下，明年下半年销售有望复苏。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-10-23T14:48 |
财经茄呢啡 |
引人注目的是广汽比亚迪新能源客车的１至９月累计销量仅为５３辆，相较于去年同期的３,６６５辆，同比回软９８．５５％。据百度企业信用显示，该公司由比亚迪股权有限公司及广汽集团分别持股５１％及４９％。随着补贴退坡，新能源汽车的行业也开始降温。不过也需要注意到的是，此类新能源客车多为政府支撑项目，其销量受政策支撑影响较大，因此呈现按月销量分布不均的特征。这不能排除年底受政策支撑会有短暂的销量爆发的可能性。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2019-10-23T14:48 |
财经茄呢啡 |
汽车股造好，花旗料内地汽车销售短期内显着反弹，更升吉利及长城汽车评级至“买进”，有帮推动上述两股股价造好，吉利升３．３７％，报１４．１元，升幅现为第二位，最高曾见１４．２６元，一度为表现最佳蓝筹股。长城汽车升１．８９％，报５．３９元 ; 东风集团升１．３２％，报７．６８元 ; 比亚迪升０．２６％，报３８．２５元 ; 华晨中国升３．２３％，报８．６２元。 |
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