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面对航运业不景气的波涛，有“船长”称号的中国远洋（６０１９１９-ＳＨ）董事长魏家福，也不敌亏损巨浪的侵袭。该公司去年营收６８９．０８亿元（人民币，下同），衰退幅度超过１成，在第４季大亏５０多亿元，使得全年亏损突破百亿元大关，成为Ａ股中最不赚钱的企业。

２０１１年全球经济复苏减弱，航运业陷入低迷，因为整个行业都亏损，中国远洋也未能幸免。昨日（３０日），中国远洋召开２０１１年度业绩发布会，２０１１年度公司营业收入６８９．１亿元，同比减少１４．５％，净利润亏损１０４．５亿元。该亏损额度也让中国远洋成为截至目前的２０１１年度“亏损王”。

２０１１年全球经济复苏减弱，航运业陷入低迷，因为整个行业都亏损，中国远洋也未能幸免。本报讯(实习生金彧记者刘夏)昨日，中国远洋召开２０１１年度业绩发布会，２０１１年度公司营业收入６８９．１亿元，同比减少１４．５％，净利润亏损１０４．５亿元。该亏损额度也让中国远洋成为截至目前的２０１１

海关总署日前发布２０１２年第１５号公告称，为适应市场发展需要，海关总署重新修订《中华人民共和国进境物品归类表》及《中华人民共和国进境物品完税价格表》，并于２０１２年４月１５日起执行。海关总署在３０日发布的澄清说明中表示，《公告》出台主要目的是根据市场变化情况，适当

概念：

受制于２０１１年国际国内经济形势的急剧变化和航运业的整体低迷，中国远洋２０１１年只能交出亏损的答卷。中国远洋昨日发布的２０１１年年报显示，报告期内集团实现营业收入６８９亿元，同比下降１４．５％，归属于母公司所有者的净利润为-１０４．５亿元，上年同期为６７．７亿元。

航运业近期似乎如沐春风。行业龙头老大马士基在年初宣布提价之后，近日“得寸进尺”，宣布将再度提高集装箱运价。作为整个航运业的风向标，马士基的这次提价也鼓舞了多家航运巨头如中海集运（６０１８６６．ＳＨ）等跟着涨价。去年以来，整个航运业巨亏，经营环境甚至比２００８年金融

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