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| 贝森金融集团有限公司, 00888.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
马蔚华 |
| 发行股本(股) |
1,422,000,000 |
| 面值币种 |
港元 |
| 股票面值 |
0.1 |
| 行业分类 |
广告 |
| 公司业务 |
集团主要从事(a)提供持牌业务金融服务，包括提供投资谘询服务业务、证劵经纪业务、证券包销及配售业务、基金管理业务及贷款融资业务；以及于中华人民共和国（“中国”）提供保险经纪服务业务（“金融服务业务”），以及(b)为客运车辆车身外部（“巴士车身广告”）及车厢内部（“巴士车厢广告”）、候车亭（“巴士候车亭广告”）及户外广告牌广告业务提供媒体销售、设计服务及广告制作并提供涵盖香港此等广告平台的综合市场推广服务（“媒体业务”）。 全年业绩: 截至二零二零年十二月三十一日止年度，集团录得收入约港币298,200,000元（二零一九年：约港币513,600,000元（经重列））。 截至二零二零年十二月三十一日止年度，集团录得公司拥有人应占亏损约港币344,000,000元（二零一九年：公司拥有人应占盈利约港币20,800,000元）。 业务回顾 (1)金融服务业务 自二零一八年十二月起及于整个报告期，集团一直从事金融服务业务，持牌进行《证券及期货条例》（「证券及期货条例」）第1类（证券交易）、第4类（就证券提供意见）及第9类（提供资产管理）受规管活动。截至二零二零年十二月三十一日止年度，金融服务业务贡献收入约港币79,000,000元（二零一九年：约港币129,500,000元（经重列）），较去年的减少约39.0%。金融服务业务经受各种因素的不利影响，包括下滑的宏观经济趋势（与新型冠状病毒疫情大流行关联）、贸易战及全球政治冲突，令投资者交易频率减少、降低投资者风险偏好导致撤回投资及减少管理资产总值（「管理资产总值」）规模。于该等不利市场形势下，交易及╱或服务收费减少，导致金融服务业务收入减少。 集团预期，鉴于新型冠状病毒疫情大流行带来的不利影响及不确定性，加上经济及政治因素，未来几年管理资产总值及收入的增长有限。管理层采取保守的方法调整财政预算及其主要假设，并评估认为未必可通过日后经营或出售所得现金流量而收回金融服务业务相关的部份商誉账面值。因此，由于财务预算的调整，于二零二零年确认有关金融服务业务的商誉减值亏损约港币99,900,000元（二零一九年：无）。 于二零二零年，出售中体保险经纪有限公司（「中体保险」）已完成，获得出售收益约港币2,200,000元，而于二零一九年，参考于报告期末由潜在买家取得的报价，确认商誉减值亏损约港币9,200,000元。集团认为出售中体保险乃精简集团业务分部、更善用公司的财务资源于其金融服务业务以及加强集团现金状况之良机。 与此同时，于二零二零年十二月十六日，公司全资附属公司贝森企业融资有限公司已获证券及期货事务监察委员会（「证监会」）授出进行证券及期货条例项下第6类（就机构融资提供意见）受规管活动的牌照。这让集团进一步扩充金融服务业务，并透过增强为客户提供综合金融产品及服务的能力，发挥与集团其他现有金融服务的协同效应。 长期而言，集团的金融服务业务将继续使现有金融服务业务多元化并善用集团的资源和网络以及集团的高级管理人员丰富的投资经验，该等因素被视为集团保持金融服务业务持续业务发展的主要原因。 (2)媒体业务 集团继续从事为客运车辆车身外部（「巴士车身广告」）及车厢内部（「巴士车厢广告」）、候车亭（「巴士候车亭广告」）、户外广告牌（「广告板广告」）广告业务提供媒体销售、设计服务及广告制作以及提供涵盖香港此等广告平台的综合市场推广服务。截至二零二零年十二月三十一日止年度，媒体业务录得收入约港币219,300,000元（二零一九年：约港币384,200,000元），减少约42.9%。 面对因新型冠状病毒疫情大流行爆发与不稳的政治社会状况导致广告业务经营的不利环境，集团提供的各种广告平台使用率受到不利影响，二零二零年全年媒体业务的广告收入因而下跌。 考虑到新型冠状病毒疫情大流行带来的不利影响及不确定性波及媒体业务，管理层调整财务预算，并评估认为未必可通过日后经营所得现金流量或于广告特许权到期时出售而收回媒体业务相关的若干资产账面值。因此，二零二零年就媒体业务确认资产减值亏损约港币27,000,000元（二零一九年：约港币500,000元），当中资产（包括物业、厂房及设备以及使用权资产、预付款项、按金及其他应收账款及无形资产）减值亏损约港币26,800,000元（二零一九年：约港币300,000元）。 此外，集团重新评估策略，以与财务预算的调整保持一致。具体而言，由于现有巴士候车亭广告业务持续亏损，以及在广告板广告业务的广告特许权到期后，集团自二零二零年底开始采取措施，减少巴士候车亭广告及广告板广告业务运营的亏损，从而减轻财务压力，同时集团不断调整策略应对持续的新型冠状病毒疫情大流行以及广告行业趋势转变（例如广告平台的客户及受众偏好改变）所带来的挑战。 通过上述措施，可让集团将资源集中于媒体业务的其他分部，包括巴士车身广告及巴士车厢广告业务。与九龙巴士（一九三三）有限公司及龙运巴士有限公司就巴士车身广告及巴士车厢广告取得的独家特许权于二零二零年六月三十日到期后，集团成功获得新世界第一巴士服务有限公司及城巴有限公司的巴士车身广告及巴士车厢广告业务的独家特许权，自二零二零年七月一日起生效。 由于新型冠状病毒疫情大流行爆发，导致预期二零二一年上半年香港经济可能会持续紧缩的同时，香港的零售领域预料在二零二一年下半年起随着供公众的疫苗接种计划开展后逐步恢复，而零售领域的增长将带动整个广告市场。虽然集团预计在二零二一年上半年客户对广告开支仍然十分保守，特别是家外(OOH)媒体，但集团将致力充分发挥巴士车身及巴士车厢平台的创意，以推动该等业务单位的增长。巴士候车亭及广告板广告业务的终止让集团可专注于现有巴士车身及巴士车厢广告业务及把握未来机遇。为应对新型冠状病毒疫情大流行及竞争激烈的营商环境的挑战，集团将继续检讨策略以有效分配资源，并与若干许可协议的许可人积极协商争取更优条款，使集团的业务在当前不利市况下保持可持续发展。 (3)其他投资 于二零一九年二月二十二日，集团与BeiTaiInvestmentLP（「投资基金」）的普通合夥人BeiTaiInvestmentLimited（公司及其关连人士的独立第三方）订立认购协议，认购投资基金的有限合夥权益。投资基金的目的为投资于香港或其他地方的私人及上市公司的债务证券或权益证券或投资普通合夥人厘定的其他金融工具。该项投资为被动投资，而集团作为有限合夥人，可获得投资基金根据集团出资作出的分派，但无权参与投资基金的日常营运，并无权控制投资基金的管理。集团于投资基金的投资策略乃为把握投资机会并提高其财务资源效益，且集团可于投资基金的投资期内获得合理回报。详情请参阅公司日期为二零一九年二月二十二日的公告。 于二零二零年十二月三十一日，集团（作为有限合夥人）已投资港币103,000,000元（二零一九年：港币93,000,000元）于投资基金，占投资基金资本承诺总额约71.0%（二零一九年：约75.0%）。于二零二零年十二月三十一日，投资基金的相关投资指于香港上市的权益证券及一家香港上市企业发行的债券（二零一九年∶于香港上市的权益证券）。投资基金的投资以公允价值列示并列账于综合财务状况表的「按公允价值计入损益之金融资产」。截至二零二零年十二月三十一日，由于接近二零二零年底投资基金的相关资产公允价值整体下跌，投资基金的公允价值下降至约港币95,000,000元（二零一九年：约港币167,500,000元），约占截至二零二零年十二月三十一日集团资产总值的15.3%（二零一九年：约15.3%）。截至二零二零年十二月三十一日止年度，由于投资基金的公允价值下降，集团自投资基金录得按公允价值计入损益之金融资产的未变现亏损约港币82,400,000元（二零一九年：未变现收益约港币74,500,000元）。截至二零二零年及二零一九年十二月三十一日止年度并无自投资基金获得任何股息。 业务展望: 新型冠状病毒疫情大流行、疲弱的经济状况及市场不稳对集团业务的影响预期会持续一段时间。预期营商环境会削弱创收活动，影响投资者开展新资产管理组合的意愿，最终影响集团的盈利能力及财务资源。集团的业务营运仍具挑战性。集团将审慎监察发展情况以确保及时回应市场状况的转变以及新型冠状病毒疫情大流行的发展。然而，尽管面对该等不利因素，董事会认为，集团的业务表现将于二零二一年逐步恢复。集团将在合适时有策略地精简并调整各业务分部间的资源分配，并将继续把握投资机会，致力提高公司股东（「股东」）的回报。 |
资料来源于上市公司财务报表
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