Hot News

擱東減紅加研道路收費 @ 2014-02-19T04: Back Hot News
Keyword：政府 暫緩 方案 紅加東減
Concept：紅隧加價東隧減價 , 政府暫緩東減紅加方案
討論近十年的三條過海隧道分流方案觸礁！港府○八年豪花七百萬元，委托顧問公司研究改善三隧流量不均，以紓緩紅隧的擠塞問題，最終提出「紅隧加價、東隧減價」方案諮詢。不過，政府昨忽然指近年紅隧及東隧行車量此消彼長，加上若強行試推「紅加東減」，擔心反令東隧「塞爆」及令東區、觀塘區內交通不勝負荷，決定暫緩實施，待一七年中環灣仔繞道落成後再度研究。不過，政府又表示會研究於中區推行電子道路收費，改善交通擠塞。運輸業界及有立法會議員齊聲批評政府浪費公帑、蹉跎歲月。
基於東隧車流增紅隧則減，政府暫緩試行過海隧道收費「東減紅加」方案。運輸及房屋局長張炳良說，政府早前諮詢公眾的三個「東減紅加」方案，未有主流共識；而紅隧及東隧去年的每日平均行車量此消彼長，若紅隧加價，東隧的車流將貼近最高容量。張炳良否認擱置計劃，浪費顧問研究及諮詢的公帑，強調做法非常務實及負責任。
運輸及房屋局局長張炳良宣布，暫緩試行「紅加東減」的過海隧道分流方案。張炳良指出，政府在諮詢期內收到１０６份意見書，公眾普遍認為隧道分流是可以接受的方向，但對於「紅加東減」方案，則有不同意見，如東隧能否承擔方案衍生的車輛架次。加上政府最新數據顯示，東隧去年每日車輛流量，已達７．２萬架次，相當接近隧道設計容量，而紅隧去年流量，是過去２５年來新低，故在此消彼長下，政府決定暫緩試行「紅加東減」方案。
運輸及房屋局發言人表示，就紅加東減３個方案，諮詢多區之後，都無一個主流支持的方案，加上東隧車流量過去１年顯著增長，紅隧於去年的下半年亦明顯下降，決定暫緩計劃。
張炳良指，調查發現東隧去年的行車量有所增加，接近設計上限，而紅隧去年的流量則下降，加上有意見擔心「紅加東減」，會引致周邊道路交通擠塞，因此政府決定暫緩試行「紅加東減」的方案，但政府會繼續研究３條隧道的分流問題，２０１７年將全盤考慮３條過海隧道分流方案。(ＮＡ/Ａ)
運輸及房屋局局長：首先，在去年行政長官《施政報告》中，我們提出希望公眾諮詢有關「紅加東減」的方案，以疏導兩條隧道之間的交通流量。當時我們清楚指出要諮詢公眾，聽取各方面的意見。在諮詢期間，正如我剛才發言時所說，我們聽到很多不同的意見，包括在立法會、區議會內、地區人士，我們也去掌握最新道路交通的數據和三條隧道的數據。所以我們覺得，平衡各方面考慮下，由於環繞東隧交通系統的車輛的確增多了，令我們考慮若現時去推行「東減紅加」的方案時，可能會帶來交通影響。這是一個我覺得非常務實、政府負責任的處理。我們進行任何諮詢也是一個很實質的諮詢，我們不能假設政府初提出來的時候，便不再需要考慮往後公眾意見或數據方面最新的情況。

 
88iv | Home |  Login
Mobile | Full
Forum rule | About Us | Contact Info | Terms & Conditions | Privacy Statment | Disclaimer
Copyright (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.
All rights reserved