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| 中編辦官員:鐵道部改革與火車票漲價無必然聯系 ＠ 2013-03-12T10: |
| 中廣網北京３月１２日消息(記者季蘇平)據中國之聲《新聞縱橫》報道，被大家稱作"大部門制"的"國務院機構改革和職能轉變方案"終於揭曉，包括鐵道部在內的六個部門成為了"被改革者"。得知這一消息後，有人歡呼、有人留戀、有人期待、有人擔憂。 方案剛剛落地，關於大 |
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| Concept：國務院機構改革方案 , ３月１０日鐵道部 |
| 鐵路改革： 政企分開是第一步 ＠ 2013-03-12T08: |
| 中評社北京３月１２日電／根據１０日披露的國務院機構改革和職能轉變方案，中國將實行鐵路政企分開，國務院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。拆分鐵道部，可以說是邁出完善市場經濟體制的重要一步。 新京報發表中國(海南)改革發展研究院經濟研究所所長匡賢明 |
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| Concept：３月１０日國務院機構改革 , 鐵道部６４ |
| 分拆鐵道部是改革的第一步 ＠ 2013-03-12T03: |
| ３月１０日公布的大部制改革方案，明確將鐵道部一分為三：部分企業職能剝離出來，成立中國鐵路總公司，負責鐵路的運營、建設以及承擔鐵路安全生產主體責任；規劃、政策制定等部分綜合性管理的職能劃給交通運輸部；部分安全生產監督的職能由隸屬於交通運輸部 |
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| Concept：３月１０日國務院機構改革 , 鐵道部部長 |
| 委員：鐵路運價上漲不可避免 ＠ 2013-03-12T02: |
| 昨日，全國政協委員、寧夏回族自治區政協主席齊同生在參加分組討論時談到鐵道部撤並改革時表示，政企分開後將面臨的問題是公共利益和企業效益的矛盾，鐵路總公司有可能從效益角度考慮問題。他估計下一步運價上漲不可避免。 鐵路總公司可能直接歸國務院管 |
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| 一分三未來「鐵老大」可望上市 ＠ 2013-03-12T00: |
| 中國鐵道部部長盛光祖，１０日在北京人民大會堂遭媒體圍堵。(中新社)． ＳＬＩＤＥＳＨＯＷ． 中國鐵道部長盛光祖：我沒有遺憾(中新社)． ＳＬＩＤＥＳＨＯＷ． 中國１０日將鐵道部並入交通運輸部，實行鐵路政企分開。許多北京市民當天特地前往鐵道部門前一探。(中新社)． ＳＬＩＤＥＳＨＯＷ |
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| 被「拆骨」鐵道部２．７兆人幣債務未決 ＠ 2013-03-11T19: |
| 有「獨立王國」之稱中國鐵道部(ＣＨＩＮＡ ＲＡＩＬＷＡＹＳ)實行政企分家，將結束６０多年崎型系統。 國務院１０日在「人大」會議上，提交「國務院機構改革和職能轉變方案」，其中鐵道部被並入交通運輸部，統一長遠規畫發展；日常營運等管理部分，由新成立的中國鐵路總公司負責。 |
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| 鐵道部將撤銷職責一分為三 ＠ 2013-03-11T18: |
| 盛光祖剛進門就成為焦點，被記者「拉」進集體采訪區。 據新華社電根據昨日披露的國務院機構改革和職能轉變方案，我國將實行鐵路政企分開，國務院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司(見右圖)。 方案提出，將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸 |
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| 【兩會焦點】中央官員：鐵道部現有債務將由國家、企業共擔 ＠ 2013-03-11T16: |
| 鐵道部現有債務將由鐵道公司通過投融資改革以及國家支持來解決。因為中國的鐵路還承擔了大量的公益性職能，比如西部地區鐵路建設，國家就要通過適當的方式來扶持它。 他指，債務問題是下一步組建公司之後，相關部門繼續研究如何解決這個問題，而不是現在「 |
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| Concept：３月１０日國務院機構改革 , 鐵道部部長盛光祖 |
| 盛光祖：成為末任部長我沒遺憾 ＠ 2013-03-11T15: |
| １０日上午，國務院機構改革和職能轉變方案公布，鐵道部不再保留，行政職責並入交通運輸部，盛光祖即將成為中國最後一任鐵道部長。會議開始之前，在記者的連拉帶拽下，盛光祖在位於人民大會堂北門的「部長通道」接受了包括揚子晚報記者在內的幾十家媒體的集體 |
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| 內地當局指撤鐵道部後票價是否調高由市場決定 ＠ 2013-03-11T14: |
| 國務院提出機構改革和職能轉變方案, 即是大部制方案, 撤銷鐵道部, 實行鐵路政企分開． 中央機構編制委員會辦公室副主任王峰表示, 鐵道部過去政企不分, 是有矛盾, 但改革後, 是否要提高鐵路票價, 就由市場決定． 王峰說, 鐵道部過去既要肩負企業安全營運的責任, 又負 |
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