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Hot News 日產主要股東雷諾稱知悉日產本田合並磋商 將考慮所有選項 @ 2024-12-24T Back Hot News Keyword：日產 本田 合並 Concept：本田汽車與日產汽車 據目前磋商，日產和本田將探討在彼此工廠相互生產汽車的方式，以提高效效率。本田將向在美國缺乏暢銷車型的日產供應混合動力車（ＨＶ）的方案。另外，本田在歐洲僅有引擎和摩托車工廠，預計可活用日產在英國擁有的汽車工廠等。報道指，兩家公司計劃在廣泛領域展開合作，而本田提出把日產業績「Ｖ型復蘇」作為合並的條件。 報道指，３間公司的社長日內將向日本經濟產業省及國土交通省匯報，然後召開記者會作正式公布。本田及日產將討論共享生產線，以及本田向在美國缺乏暢銷車型的日產，提供混能電動車方案，以充分發揮兩間車企長處，加強盈利能力，但本田提出的合並條件尚包括日產的業績需呈現「Ｖ型復蘇」。 本田與日產同意合並 擬明年６月達成最終協議日媒：本田與日產將率先磋商合並經營 三菱年初才決定是否並入日產前董事長戈恩：日產本田抱團是「絕望之舉」 中國車企是贏家 日產汽車社長內田誠表示，與本田的交易不代表日產無力翻身，但合並可提高競爭力，強調會執行翻身計劃、恢復盈利、為雙方整合做准備。 對於日本兩大車企的合並計劃，日本業界並不樂觀。《日本經濟新聞》此前撰文稱，８００萬輛汽車產量，並不是代表勝利的定心丸。斯泰蘭蒂斯集團全球銷量超過６００萬輛，但今年卻陷入持續低迷。日產前董事長戈恩認為，本田和日產的合並是&ＬＤＱＵＯ;孤注一擲&ＲＤＱＵＯ;之舉，不會成功。戈恩坦言，上述三家車企難以找到太多的協同效應，三者合並無異於本田的&ＬＤＱＵＯ;變相收購&ＲＤＱＵＯ;。他還指出，本田和日產合並並非一筆務實的交易，而是由日本政府出面，推動本田和日產&ＬＤＱＵＯ;抱團&ＲＤＱＵＯ;，以應對來自中國車企的競爭。戈恩認為，美國候任總統特朗普即將上台，對於所有汽車廠來說，&ＬＤＱＵＯ;這是一個非常壞的消息&ＲＤＱＵＯ;。 ２０２４年１２月２３日，日本東京，日產汽車執行長內田誠（左）、本田汽車執行長三部敏宏（中）和三菱汽車執行長加籐隆雄（右）在聯合新聞發布會上合影。日產與本田宣布已開始合並談判，旨在打造全球第三大汽車集團。 (ＴＯＭＯＨＩＲＯ ＯＨＳＵＭＩ/ＧＥＴＴＹ ＩＭＡＧＥＳ) 本田和日產２３日宣布簽署展開合並談判的基本協議，並計劃在２０２５年６月前完成談判。之後兩公司將成立一家新控股公司，將本田和日產納入新公司之下，並計劃在２０２６年８月前將新公司上市，屆時本田和日產股票也將下市。 日本兩大車廠本田(ＨＯＮＤＡ)與日產(ＮＩＳＳＡＮ)２３日宣布２０２６年正式合並，同時本田執行長也公開否認雙方合並是受到政府施壓以拯救瀕臨危機的日產汽車。 日本日產與本田兩家車廠上周公布將就業務合並展開磋商。據日本政府經濟部門官員透露，兩家公司社長 ２３ 日向中央政府匯報啟動經營合並磋商，力爭在明年 ６ 月達成協議。而與日產組成企業聯盟的三菱汽車將於明年年初才決定是否加入。若日產與本田合並成功，將有望成為全球第三大汽車企業。 日本《共同社》報道，日本兩大車廠本田與日產今日(２３日)起正式啟動經營合並磋商，三菱汽車則會於明年年初決定是否加入合並。報道指，本田與產率先展開磋商，以建立全球第三大汽車聯盟框架，三菱就要先厘清以甚麼方式進入持股公司等條件；３間公司的社長今日將向經濟產業省及國土交通省匯報，再召開記者會正式公布消息。報道指，在本田與日產的經營合並磋商中，雙方將探討在對方工廠互相生產汽車的方式，亦將探討由本田向在美國缺乏暢銷車型的日產，供應混合動力車的方案。至於本田，在歐洲只有發動機和電單車工廠，預計將靈活運用日產在英國擁有的汽車工廠等，有關建議旨在充分利用車企聯盟的長處，加強盈利能力。兩間公司計劃在廣泛領域合作，本田提出的合並條件包括日產的業績需呈現「Ｖ型復蘇」。報道引述分析指，全球汽車行業正准備應對主張增加關稅的美國當選總統特朗普，再度入主白宮可能對市場產生的影響，國際生產體系可能不得不重新調整，本田與日產將提高生產效率作為重要課題。另有分析指，電動車及混合動力車在中國汽車市場表現突出，占整體新車銷售比率大約４０％，在全球主要國家及地區的市場占比亦相當高。中國亞迪(０１２１１)今年首１１個月銷量同比增 日本車廠巨頭日產（ＮＩＳＳＡＮ）與本田（ＨＯＮＤＡ）１２月２３日正式宣布啟動合並磋商，據日媒分析，合並原因在於市場向電動車和車載軟件領域轉移後，日本車廠的技術優勢迅速減弱，加上新領域的研發負擔重及要實現穩定供應鏈，兩家公司冀壯大規模以減輕負擔。但日產前董事長戈恩（ＣＡＲＬＯＳ ＧＨＯＳＮ）未看好，表示兩公司合並並不能互補。 【彭博】-- 據《日經新聞》周二報道，本田汽車和日產汽車正准備就潛在的合並開始談判，該交易最終可能擴大到包括三菱汽車在內。 根據日本媒體報導，隨著汽車制造業期盼能在快速改變的產業環境中生存，本田汽車(ＨＯＮＤＡ)和日產汽車(ＮＩＳＳＡＮ)預料將在今天(２３日)宣布展開業務整合會談。 報導指出，這兩家汽車制造商可能在今天針對這項會談舉行董事會議，並在稍後舉行聯合記者會，而日產的同盟伙伴三菱汽車(ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＭＯＴＯＲＳ)預料也將出席。 這３個日本品牌的合並將打造出一個以汽車銷售而言的世界第三大汽車集團，僅次於豐田(ＴＯＹＯＴＡ)與福斯(ＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ)，並成為自２０２１年的汽車大廠斯特蘭蒂斯集團(ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ)形成以來，最大規模的產業重塑協議。 路透社上周報導，由於面對來自電動車大廠特斯拉(ＴＥＳＬＡ)和中國競爭對手與日俱增的挑戰，本田和日產一直在探索方法來增強他們的伙伴合作關系，包括成立一家聯合控股公司。 日產在主要的中國與美國市場銷售衰退後，在上個月宣布一項裁減９千個工作崗位、以及２０％全球產能的計畫。 共同社(ＫＹＯＤＯ ＮＥＷＳ)２１日報導，目前討論中的合作形式還包括本田向日產供應混合動力車、以及共同使用日產在英國的組裝廠房。 根據消息人士表示，日產的最大股東、法國汽車制造商雷 在鴻海打算入主的刺激下，讓日本車業雙強本田與日產宣布合並消息，周一雙方董事會通過將於明年６月達成合並協議。本刊調查，鴻海董事長劉揚偉日前派出日籍老將，曾任日產副營運長的關潤前往法國密會日產大股東雷諾汽車，希望吃下雷諾手中的３５％股權，希望藉此翻盤。 雙方計劃以共同出資方式，成立一間新的控股公司，將本田和日產作為子公司納入旗下。本田將會在新控股公司持股超過一半，董事會過半數成員，包括行政總裁由本田提名，控股公司計劃２０２６年８月上市，本田和日產屆時就會隨之退市，但合並後仍會維持各自品牌。 本田汽車和日產汽車宣布，雙方已就合並事宜簽署諒解備忘錄，並將正式開展合並談判。本田股價現升１２．５％，報１４３６日圓。日產股價現跌５％，報４２７日圓。 中國乘聯會秘書長崔東樹１２月２３日亦發文表示，「不看好日產和本田的合並」。崔東樹指出，這個合並的產業互補的意義似乎不大，都面臨新能源技術發展遲緩、市場萎縮的壓力。日產、本田等均需要技術創新和把自身技術升級，而不是簡單的規模化協同降低制造成本。且均需要加大中國本土化研發投入和實現依托中國產業鏈優勢的產品創新，實現賦能日產和本田的全球化發展。 日本的本田和日產汽車宣布正式啟動合並磋商，力爭明年６月達成共識。與日產結盟的三菱汽車，據報將於明年加入聯盟。

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