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商務部:歐盟與企業單獨談判價格承諾會干擾磋商進程|兩岸|商業電台 881903 @ 2024-11-03T Back Hot News
Keyword:歐盟 關稅 電動車 中國
Concept:歐洲汽車 , 中國電動車關稅
歐盟於布魯塞爾時間周二晚間在《歐盟官方公報》上發布了有關實施關稅的規定,從周三開始對來自中國的電動汽車征收更高的關稅。此前雙方已歷經了數月的談判,中國威脅進行報復,汽車行業懇請避免事態升級。
一些中國車企(如比亞迪)已通過在歐盟或位於歐洲自由貿易區的土耳其設立工廠來應對關稅。另一家中國汽車制造商零跑汽車與斯特蘭蒂斯(法國品牌標致和雪鐵龍,以及美國品牌吉普和克萊斯勒的所有者)成立了合資企業,這將使該公司能夠在歐洲的工廠生產電動車型。
《環看天下》:歐盟正式向中國電動車征額外關稅 雙方再談判
歐盟公布了對華電動汽車關稅終裁結果,並宣布對中國進口電動車正式開征最高35.3%的反補貼稅至少5年,合計一般關稅後最高將達45.3%。但中歐雙方的談判還在繼續,終局仍未落定。彭博社10月31日援引消息人士的話透露,歐盟已決定派遣官員前往北京舉行更多會談,旨在找到對中國電動汽車征收關稅的替代方案。
中國商務部早前表示,堅決反對歐盟在電動汽車反補貼案調查的不公平、不合規、不合理的保護主義做法,堅決反對歐盟對中國電動車加征反補貼稅。歐盟的保護主義做法嚴重違反世貿組織規則,干擾正常國際貿易秩序,不僅阻礙雙方貿易投資合作,延緩歐盟自身綠色轉型,亦影響全球應對氣候變化的共同努力。(FC/W)
另據國際在線報道,歐盟不顧成員國間的巨大分歧和歐洲各界人士的強烈反對,決定對從中國進口的電動汽車加征關稅。德國是歐洲最大的經濟體,以及眾多國際主要汽車制造商所在地,歐盟的這一加征關稅決定在德國汽車業界引發了廣泛反對。
她向美國之音表示,「中國電動汽車在歐洲市場的利潤是在中國市場的兩至三倍,因此關稅不太可能傳導到消費端。中國電動汽車存在巨大的過剩產能,不可能在國內消費掉,而且歐洲市場似乎傾向於混合動力汽車,中國電動汽車銷量不如預期。這些都會使得中國電動車企保持目前的價位。」
在調查認定中國的政府補貼削弱歐洲汽車產業之後,歐盟決定對中國電動汽車加征最高達35.3%的關稅,此舉激怒了北京。中國星期三(10月30日)抨擊歐盟的決定,稱對裁決結果
歐盟確認對對從中國進口電動車加征關稅 電動車股早段軟
近期歐美各國紛紛質疑中國政府過度補貼電動車、太陽能板等新能源產業,可能導致產能過剩,威脅全球市場平衡。歐盟稱,中國每年300萬輛電動車的過剩產能,是歐盟市場規模的2倍;考慮到美國和加拿大已對其施加了100%關稅,中國電動車最有可能大量湧向歐洲。

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