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王文濤與歐盟官員會談 同意啟動電動車價格承諾方案下階段磋商 @ 2024-10-26T Back Hot News
Keyword:歐盟 電動車
Concept:內地要求汽車 , 中國電動車關稅
歐盟本月早些時候投票決定對中國產電動汽車征收最高45%的關稅,指責中國政府向國內汽車制造商提供不公平補貼。中國否認歐盟的指責,商務部部長王文濤曾表示,中國電動車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展,不是依靠補貼取得競爭優勢,美歐等關於「產能過剩」的指責毫無依據。
據報內地要求汽車制造商暫停在歐盟的擴張。《彭博》引述消息指,由於電動車貿易沖突不斷升級,中國向內地汽車生產商施壓,要求暫停在歐盟國家的擴張,並積極尋找生產基地和簽署新協議,並在中國和歐盟談判電動汽車關稅之際保持低調。東風集團已經停止可能在意大利生產汽車的計劃。報道並引述消息指,長安汽車取消原定本周在米蘭舉行的品牌發布會。
知情人士指,雖然東風集團向意大利官員表示,其改變計劃的原因是由於當地支持歐盟關稅,另一方面,中國也擔心由於歐盟關稅高企,加上對中國電動車需求不足,導致產能過剩。此外,消息指,由於關稅談判仍在進行,長安汽車亦取消原定本周在米蘭舉行的品牌發布會。
《彭博》引述消息人士報道指,面對電動車貿易爭拗,中國正要求內地車企暫停於歐盟地區進行業務擴展。
彭博社引述消息指,由於電動汽車貿易沖突不斷升級,中國正向國內汽車制造商施壓,要求它們暫停在歐盟的擴張。
據《彭博》報導,不具名的消息人士透露,中國要求本土制造商暫停在歐盟尋找生產基地或簽署新協議,「在中國電動汽車關稅談判進行的期間,整體保持低調。」
《彭博》早前引述消息指,中國正向國內汽車制造商施壓,要求暫停在歐盟的擴張。
中歐就電動汽車征稅持續談判,中國媒體稱,歐盟在談判的緊迫關頭采取不透明手段,單獨約談中國私企,試圖分化中方的團結,呼吁企業不要中歐方圈套。中國央視旗下新媒體「玉淵譚天」星期三(10月23日)在微博發文稱,中歐電動車談判正在關鍵時期,雙方仍存在重大分歧。談判的緊迫關頭,歐委會卻采取了不透明的手段,想越過中方談判的合法代表和中國私企搞「單獨約談」。中國機電商會10月17日在官網發文稱,歐盟委員會在與中方磋商的同時,又單獨與部分企業進行價格承諾談判。「玉淵譚天」稱,歐盟之所以試圖用私下約談中國企業的方式,獲取談判優勢,跟中歐采取的協調方式有關。文章說,歐方在初裁調查中都是把各個企業當作整體來看的。既
法新社報道,歐盟計劃在目前10%關稅的基礎上,對中國制造的電動車征收高達35.3%的額外關稅,有關措施將在這個月底生效,為期五年。

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