Share This

Hot News

李強會見米歇爾 冀歐盟制定客觀理性對華政策 @ 2024-10-12T Back Hot News
Keyword:歐盟 中國 電動車
Concept:關稅中國電動車
首先,中國車企已經開始在歐盟境內建廠,以規避歐盟加征的關稅。比亞迪和奇瑞等中國車企在匈牙利和波蘭等國新建的工廠有望在一兩年內陸續投產。屆時歐洲生產的中國品牌電動汽車仍然可以進入歐盟市場,並具有較高的競爭力。當然,中方投資的目的地顯然不會選擇那些支持對華征稅的國家。
彭博社認為,歐盟對中國電動車作出加征關稅的決定符合歐盟目前的政治取向,但是這樣做並不是沒有經濟風險。歐盟在遭遇了百年一遇的通脹沖擊之後馬上又進入一場全球性的貿易戰,這將很難避免消費者價格壓力再次大幅回升。
據官方媒體報道,中國星期五(10月4日)呼吁歐盟推遲對中國制造的電動汽車加征關稅,避免貿易摩擦升級。歐盟27個成員國家同日早些時候表決,通過對從中國進口的電動汽車加征為期五年、最高達35.3%的反補貼稅。
他在給美國之音(VOA)的電郵中寫道:「歐盟委員會在設計對中國電動汽車的反補貼關稅時遵循了世界貿易組織(WTO)的規則。因此,原則上中國沒有報復的權利,但這並不意味著北京不會這麼做。由於柏林明確反對關稅,北京可能會針對法國白蘭地或西班牙豬肉等出口產品,而不是德國汽車。但也不能排除中國無論如何都將歧視歐盟或德國制造的汽車。」
美國電動車巨頭特斯拉沒有立即對歐盟對華純電動車加征關稅發表評論,但中國制造特斯拉出口歐洲目前享受了最低的加征稅率,僅為7.8%。相比之下,比亞迪加征關稅17%,吉利加征關稅18.8%,上汽加征關稅更是高達35.3%。這些關稅均在歐盟目前10%的標准稅率之上加征。
歐盟在當地時間10月4日發布消息稱,27個成員國投票通過了對中國產純電動汽車(EV)征收追加關稅的提議。德國擔憂中國采取反制措施,表示反對,但法國、意大利等國家的贊成票數更多。

Mobile | Full
Forum rule | About Us | Contact Info | Terms & Conditions | Privacy Statment | Disclaimer | Site Map
Copyright (C) 2025 Suntek Computer Systems Limited. All rights reserved
Disclaimer : In the preparation of this website, 88iv endeavours to offer the most current, correct and clearly expressed information to the public. Nevertheless, inadvertent errors in information and in software may occur. In particular but without limiting anything here, 88iv disclaims any responsibility and accepts no liability (whether in tort, contract or otherwise) for any direct or indirect loss or damage arising from any inaccuracies, omissions or typographical errors that may be contained in this website. 88iv also does not warrant the accuracy, completeness, timeliness or fitness for purpose of the information contained in this website.