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高盛料港口罷工將對美國汽車業造成較大打擊美股US Stocks Quote - 外圍新聞內容Golbal News Content @ 2024-10-03T Back Hot News
Keyword:罷工
Concept:美國碼頭工人大罷工
碼頭工人罷工港口停擺 摩根大通:美國每日經濟損失近1600億
摩根大通方面的一份分析報告估計,罷工將導致美國東岸港口關閉,這些港口每天要處理美國大約一半的集裝箱進口貨物,包括食品、藥品、消費電子產品和服裝等,這將給美國經濟造成50億美元損失。美國企業和官員則擔心,這種停運可能會在節日購物季到來之前抬高價格。
即將到來的停工可能會嚴重擾亂美國的供應鏈,如果持續數周,可能會導致價格上漲和商品延遲到達家庭和企業。這是因為國際碼頭工人協會(INTERNATIONAL LONGSHOREMEN"S ASSOCIATION)成員的罷工可能會導致36個港口停運。這些港口-處理大約一半進出美國的貨物。
  由於勞資雙方未能達成一致,美國國際碼頭工人聯合會所屬幾萬名成員1日起開始罷工,涵蓋美國東海岸和墨西哥灣30多個港口。這是美國東海岸和墨西哥灣港口碼頭工人自1977年以來首次大規模罷工。
【大公報訊】據美聯社報道:當地時間10月1日零時,美國東岸和墨西哥灣所有36座主要港口全部關閉,約4.5萬碼頭工人舉行自1977年以來首次罷工。摩根大通估計,罷工造成的經濟損失每天可高達38億美元-45億美元(296億港元-351億港元),沖擊美國消費、出口及就業市場等,推升美國二次通脹的風險。
美國國際碼頭工人聯合會與資方未能就薪酬和福利問題達成共識,東岸和墨西哥灣沿岸14個主要港口的幾萬名工人星期二起罷工,預料會在總統大選和購物季節前帶來貿易和經濟混亂。
(中央社紐約1日綜合外電報導)數以萬計美國碼頭工人發動接近50年來首度罷工,沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺。摩根大通估計,罷工將造成美國經濟每天蒙受50億美元(約新台幣1592億元)損失。
當地時間17日,一個托運人聯盟呼吁拜登政府幫助重啟雇主與工會碼頭工人之間的合同談判,希望美國政府應該准備好 “介入 ”以防止美國港口發生罷工。
(中央社華盛頓29日綜合外電報導)美國「國際碼頭工人協會」(ILA)29日表示,美國東岸和墨西哥灣沿岸各大港口的碼頭工人將於10月1日展開罷工,恐致海運延宕、打亂供應鏈,且時機恰逢美國大選白熱化。
近日,美國國際碼頭工人聯合會(ILA)警告稱,美國東海岸和墨西哥灣沿岸3個港口的數萬名工人預計於9月30日舉行罷工。這將是自1977年以來的首次罷工,意味著美國68%以上的集裝箱出口和56%的進口業務屆時將受到影響。
巴克萊分析指,美國進口汽車部件有七成經過受工潮影響港口,縱使公司已建立庫存應對潛在罷工威脅。若車廠被逼透過空運運送部件,將推升成本,歐洲汽車商將最受影響。因歐洲業界重度依賴巴爾的摩港口作進口,以及美國東南部港口作出口。(FC/W)
美國東岸及墨西哥灣港口碼頭工人周二發起大罷工,業界警告可能會對美國經濟造成每天幾十億美元的損失。國際碼頭工人協會周日宣布,因應資方拒絕大幅加薪及暫停部分產品自動化生產計劃。工會旗下36個碼頭、25,000名工人周二起會發動大罷工,美國東岸地區包括緬因至得州的碼頭工人都會參與,將是自1977年以來,整個東岸地區的最大規模的工業行動。美聯社引述白宮消息指,交通和勞工部長,以及白宮國家經濟委員會上周五已指示資方,必須應勞方要求出席談判,並在最後限期前達成共識,但路透社報道指,勞資雙方周日至罷工前都不會再談判,資方反駁指是工會拒絕談判。白宮表示,周末期間曾有高層官員與資方代表接觸,促請他們盡快與勞方達成公平的協議。根據美國的法律,如果勞資糾紛威脅到國家安全,總統有權頒令「80天冷靜期」,為勞資談判降溫,但總統拜登同日較早時表明無意介入這場勞資糾紛;又指不少公司早已增加庫存,不擔心零售供貨問題。有航運業界人士指,碼頭工人罷工一天,供應鏈需時約四至六天消化貨量,若罷工長達一周,甚至中國十一國慶假期後,工廠大規模復工時,就會沖擊供應鏈並導致塞港。2002年,美國西岸港口碼頭工人罷工11天,供應鏈要半年才恢復正常。代表美國企業的商界圓桌會議警告,罷工將令美國經濟一天蒸發幾十億美元,造成企業、工人、消費者三輸的局面。有專營節日裝飾產品的公司負責人說,最壞情況下,如果罷工持續至11月,約15萬棵聖誕樹未必能趕及傳統零售旺季前運抵美國,零售價有機會飆升。美國有線新聞網絡報道,朱古力、酒、車厘子,以至港人熟悉的地捫香蕉,供貨都可能受阻。
盡管ILA表明,罷工不會影響軍用貨物或客運游輪服務,但美媒指出,受罷工影響的港口處理著全美大約一半的船舶貨物,而食品等時間敏感的進口商品很可能首當其沖。根據美國普查局的數據,今年前7個月,這些港口處理了美國74%的海運葡萄酒進口、75%的香蕉進口和89%的化學制造用鹽進口。
分析師認為,歐洲汽車制造商最有可能受到美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口碼頭工人罷工的影響,因為它們嚴重依賴這些港口,但長期罷工可能會對整個行業造成「破壞」。

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