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Hot News 德國外貿協會指歐盟對中國電動車征關稅屬錯誤決定 @ 2024-08-25T Back Hot News Keyword：歐盟 中國 Concept：中國電動車關稅 , 歐盟乳制品反補貼調查 歐盟委員會周二（８月２０日）宣布降低了對在中國生產的特斯拉汽車的進口關稅稅率，並表示對一些與歐盟汽車制造商合資的中國公司在中國生產的電動汽車的懲罰性關稅也可能會下調。 中國產電動車進口關稅計劃由７月份的２０．８％下調至９％，部分合資企業的中國公司或會獲得較低的稅率，而對中國電動車的其他計劃關稅基本維持不變。 中歐汽車行業都對歐盟委員會的最新決定表示反對。中國汽車工業協會２１日發表聲明稱，仲裁信息嚴重歪曲中國電動車產業事實，中國汽車工業協會代表中國汽車行業表示強烈不滿和堅決反對。歐盟中國商會則發表聲明稱：「歐洲汽車產業界發展和歐方報告均顯示，沒有充足證據顯示中國新能源汽車對歐盟市場造成實質性損害，而歐方基於『損害威脅』而強行推行貿易措施的做法有違ＷＴＯ相關原則，這是產業界所無法接受的。」 歐盟中國商會也在此前一份聲明中表示，汽車電氣化轉型對歐盟實現氣候目標至關重要。根據國際能源署估計，２０３５年全球５０％—９５％的汽車銷量將為電動汽車。同時，由於乘用車占歐盟二氧化碳排放量的１６％，歐盟制定了２０３５年停售燃油汽車的規定，但２０２３年歐盟新售純電動汽車占比僅為１４．６％，在乘用車保有量中僅占１．７％，歐洲汽車電氣化轉型亟待加速。對中國電動汽車加征高額關稅，將抬高電動汽車價格，壓抑消費者對電動汽車的需求，減緩歐盟綠色轉型和實現氣候中和目標進程。 德國外貿協會指，歐盟對中國電動車征收反補貼關稅是錯誤決定。德國對外貿易協會主席舒曼在《人民日報》發表評論文章，指要實現碳中和目標，需要共同合作才能實現。德國目標在２０３０年，電動車注冊量達１,５００萬輛，實現交通領域淨零排放，但歐洲的電動車價格貴、種類少，要實現目標是一大挑戰。歐洲消費者以合理價錢購買中國電動車，符合消費者利益，亦有助歐洲推進綠色低碳轉型。而中國的電動車供應商有助激活市場，助力德國電動車市場整體發展。 歐盟發表公告之後，中國歐盟商會發表聲明稱：「對歐盟委員會的保護主義做法表示強烈不滿和堅決反對。歐盟委員會不公平地使用貿易工具阻礙電動車自由貿易，這種保護主義做法最終將削弱歐洲電動車行業的韌性。」 歐盟公布對中國電動汽車最終關稅稅率的建議，稅率最高３６．３％，相較今年６月時建議的水平略低。中國外交部昨日批評這宗調查是「典型的保護主義和政治主導行為」，將采取必要措施捍衛中國企業正當權益。商務部亦指責歐盟扭曲調查結果，是基於歐方單方認定的「事實」，中方堅決反對、高度關切，並宣布對歐盟乳制品反補貼調查。今年中國電動車企積極籌劃在歐洲建廠，北京學者王義桅對本報指，中國電動車企在歐盟成員國設廠可規避高關稅，相信歐盟恐「采取其他方式來對付中國」。 最新關稅率當中, 對中國制的 ＴＥＳＬＡ(特斯拉)電動車收取稅額,由７月初公布的２０．８％,調低至９％,而比亞迪(０１２１１)汽車征收的關稅,就下調０．４個百分點至１７％;吉利汽車(００１７５)下調幅度為０．６％,最新稅率為１９．３％。 國家商務部高度關切，並堅決反對歐盟委員會發布終裁草案，建議向中國進口電動車加征反補貼關稅，強調中方將采取必要措施，捍衛中國企業權益。商務部發言人昨天表示，歐盟的終裁披露並未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，強調終裁披露並非基於雙方認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切；又指歐方在調查各環節的做法，不符合世界貿易組織規則，是以公平競爭為名，行不公平競爭之實。發言人說，中方致力於通過對話磋商，與歐方妥善處理貿易爭端。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛中國企業正當權益。歐盟委員會將向歐盟２７個成員國提交終裁決定，交由成員國投票表決，並於今年１１月４日前作出最終裁定。根據終裁草案，歐盟將向中國進口電動車加征百分之１７至百分之３６反補貼關稅，至少５年。 這次乳制品調查是中國針對歐盟發起的一系列未決調查之一，其中包括６月份發起的針對歐盟進口豬肉的反傾銷調查。針對豬肉的調查在歐盟公開計劃對中國制造電動汽車征收臨時關稅的幾天後啟動，盡管在宣布時未提及電動車關稅，但此舉被視為是在回應歐盟對電動車采取的行動。 歐盟公布了對進口自中國的電動汽車加征關稅的計劃之後，中國星期三(８月２１日)宣布了對歐盟乳制品展開反補貼調查，此前，中國已先後對歐盟進口的豬肉、白蘭地和化工產品啟動了調查。 智通財經ＡＰＰ獲悉，歐盟周二披露了試圖抵制中國向電動車行業提供補貼的最新舉措，即對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案。歐盟表示，計劃對從中國進口的特斯拉汽車(ＴＳＬＡ．ＵＳ) 歐盟自７月５日起向中國制造的電動車征收額外關稅，中國電動車在當地銷售下跌。外媒引述數據公司ＤＡＴＡＦＯＲＣＥ統計，比亞迪(０１２１１)及上汽集團旗下ＭＧ品牌，７月在歐盟市場的電動車銷售量較６月跌４５％。 他同時補充，非中國車企也受限於新關稅政策。「額外關稅適用於所有從中國出口到歐盟的電動汽車制造商。因此，不僅中國原始設備制造商會受到影響，某些西方汽車制造商也會受到牽連。」 負責制定歐盟貿易政策的歐盟委員會表示，它仍然認為中國電動汽車生產受益於大量補貼，並提議對其他公司征收高達３６．３％的進口關稅，略低於今年７月份對未配合歐盟反補貼調查的公司所設定的最高３７．６％的初步擬議關稅。 有記者提問：據報道，２０日，針對歐委會公布對中國制造電動汽車征收關稅草案，歐盟中國商會對歐委會保護主義做法表示強烈不滿和堅決反對，稱此舉將加劇中歐貿易緊張關系，向全球合作和綠色發展發出嚴重負面信號。德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席也發文表示，對中國電動汽車加稅是錯誤決定。請問外交部對此有何評論？

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