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Hot News 商務部對歐盟進口乳制品展開反補貼調查 @ 2024-08-22T Back Hot News Keyword：歐盟 關稅 Concept：歐盟汽車 , 中國電動車加征反補貼關稅 中國是世界最大的豬肉消費國，歐盟豬肉出口中有一半運往了中國。豬肉雖然在中國與歐盟的整體貿易中占比不大，但反制措施一旦實施，對歐盟許多國家的農民將會造成很大的影響，足以讓歐盟的政客對他們制裁中國的決定三思而後行。 歐盟中國商會重申,對歐盟這個貿易保護主義做法,表示強烈不滿和堅決反對;歐方基於「損害威脅」而強行推行貿易措施的做法,有違世貿組織相關原則,是產業界所無法接受的。 近期，歐盟委員會發起對中國的反補貼調查，並表示將以此為由對自中國進口的電動汽車加征關稅。這是典型的保護主義，違背了市場經濟原則和國際貿易規則，不符合中歐領導人關於加強合作的共識精神，將損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈穩定，最終也會損害歐洲自身利益，中方對此堅決反對。中歐相關產業和企業也發出了不安或反對的聲音。歐盟中國商會對這一保護主義貿易措施表達了震驚、失望和不滿，認為調查缺乏來自其國內行業的實質性和確鑿的投訴，是出於政治動機和保護主義考慮。許多歐洲行業代表也擔心其對中歐純電動汽車合作產生負面影響。大眾、寶馬、奔馳、斯特蘭蒂斯等歐洲主要車企也迅速發聲反對。 負責制定歐盟貿易政策的歐盟委員會表示，它仍然認為中國電動汽車生產受益於大量補貼，並提議對其他公司征收高達３６．３％的進口關稅，略低於今年７月份對未配合歐盟反補貼調查的公司所設定的最高３７．６％的初步擬議關稅。 ＣＯＮＳＴＡＮＴＩＮ-ＫＲＡＷＩＮＫＥＬ說，非中國車企也受限於新關稅政策。「額外關稅適用於所有從中國出口到歐盟的電動汽車制造商。因此，不僅中國原始設備制造商會受到影響，某些西方汽車制造商也會受到牽連。」 德國外貿協會指，歐盟對中國電動車征收反補貼關稅是錯誤決定。德國對外貿易協會主席舒曼在《人民日報》發表評論文章，指要實現碳中和目標，需要共同合作才能實現。德國目標在２０３０年，電動車注冊量達１,５００萬輛，實現交通領域淨零排放，但歐洲的電動車價格貴、種類少，要實現目標是一大挑戰。歐洲消費者以合理價錢購買中國電動車，符合消費者利益，亦有助歐洲推進綠色低碳轉型。而中國的電動車供應商有助激活市場，助力德國電動車市場整體發展。 由於歐盟的反補貼調查得出結論，認為從中國進口的電動汽車不公平地損害了歐洲競爭對手，歐盟上月在目前１０％的關稅基礎上對從中國進口的電動汽車征收高額臨時關稅。 中國星期三(８月２１日)宣布，即日起對從歐盟進口的乳制品展開反補貼調查。此舉被視為中國對歐盟的報復性措施，標志著雙方貿易緊張的進一步升級。此前一天，歐盟宣布計劃對中國電動汽車征收為期五年、最高達３６％的進口關稅。 這次乳制品調查是中國針對歐盟發起的一系列未決調查之一，其中包括６月份發起的針對歐盟進口豬肉的反傾銷調查。針對豬肉的調查在歐盟公開計劃對中國制造電動汽車征收臨時關稅的幾天後啟動，盡管在宣布時未提及電動車關稅，但此舉被視為是在回應歐盟對電動車采取的行動。 歐盟委員會周二（８月２０日）公布了對中國電動車最終關稅稅率的建議，並啟動了對中國清潔技術廠商是否存在向歐盟市場傾銷補貼產品以及中資企業在歐盟境內運營中是否不公平地從補貼獲益的專項調查。 歐盟公布最終反補貼稅的決定草案,仍然認為中國的電動汽車生產受惠於大量補貼,並建議最終征收高達３６．３％的關稅。歐盟中國商會重申,對歐盟這個貿易保護主義做法,表示強烈不滿和堅決反對;歐方基於「損害．．． 歐盟公布對中國電動汽車最終關稅稅率的建議，稅率最高３６．３％，相較今年６月時建議的水平略低。中國外交部昨日批評這宗調查是「典型的保護主義和政治主導行為」，將采取必要措施捍衛中國企業正當權益。商務部亦指責歐盟扭曲調查結果，是基於歐方單方認定的「事實」，中方堅決反對、高度關切，並宣布對歐盟乳制品反補貼調查。今年中國電動車企積極籌劃在歐洲建廠，北京學者王義桅對本報指，中國電動車企在歐盟成員國設廠可規避高關稅，相信歐盟恐「采取其他方式來對付中國」。 Ｂ歐盟委員會８月２０日宣布降低對在中國生產的特斯拉汽車的進口關稅，並表示對一些與歐盟汽車制造商合資的中國公司在中國生產的電動汽車的懲罰性關稅也可能會下調。歐盟去年曾以反補貼為理由對中國電動車企作出力度不同的臨時關稅處罰。此舉引起中國的報復威脅。詳細：ＨＴＴＰＳ://ＳＨＯＲＴＵＲＬ．ＡＴ/ＵＰＱＧＲ ８月２０日的披露中，歐盟還調整了對幾家公司在中國生產的電動汽車進入歐盟的關稅，又決定不追溯征收反補貼稅。其中特斯拉被認為受惠最多，其關稅由２０．８％下調為９％，而比亞迪、吉利和上汽集團制造的電動汽車將得到０．４％-１．３％的關稅稅率下調，此前三家獲得的稅率分別是１７．４％、１９．９％和３７．６％。歐盟還表示，一些中國出口商和某些與歐盟生產商的合資企業（在調查期間尚未出口）有可能從其相關合作公司預計的較低稅率中受益。 在拜登退選前，其政府原定於今年８月起把關稅從２５％提高到１００％，這是對中國能源轉型相關行業征收一攬子關稅的一部分。歐盟已宣布對進口電動汽車征收１７．４％至３８．１％的關稅，這些關稅將在現有的１０％關稅基礎上針對具體企業征收（表１）。在歐盟調查期間合作的企業（如比亞迪）將獲得更優惠的關稅率，而不合作的企業將被征收 ４８．１％的最高關稅。

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