Hot News 謝鋒反對美方在選舉年消費中美關系- 有線寬頻i-CABLE @ 2024-05-19T Back Hot News Keyword：關稅 中國 Concept：中國電動車關稅 中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅周一說，按目前美國媒體的描述，可以理解為拜登政府針對的是中國出口的純電動車。孫曉紅指出，美國對電動車實施的最惠國關稅稅率為 ２．５％，２０１８ 年 ７ 月，美方根據 ３０１ 條款對 ３４０ 億美元中國商品加征 ２５％ 的關稅，包括電動車。這意味著美國目前對中國電動車的關稅稅率為 ２７．５％，「已很大程度上把中國汽車擋在了美國市場之外」。 美國彭博社報道，美國對中國新能源產品加征關稅的舉動主要是&ＬＤＱＵＯ;象征性的&ＲＤＱＵＯ;，因為美國並不是中國&ＬＤＱＵＯ;新三樣&ＲＤＱＵＯ;產品主要銷售市場。彭博社表示，美國此舉與此前威脅提高自中國進口鋼鋁產品關稅稅率一樣，基本沒有任何作用，因為上述產品也並非中國向美國出口的主要產品。彭博社援引上海謙璞投資管理有限公司基金經理陳實的分析報道稱，多年來，中國已經證明其核心優勢在於強大而全面的產業結構，這是關稅無法改變的。分析人士認為，由於美國大選臨近，類似針對中國的言論和政策被放大，但這些政策的實質影響正在減弱。 拜登上月提議對中國鋼鋁產品征收２５％的關稅，特意選在匹茲堡面對鋼鐵工人的演講中披露。再結合此次新加征關稅，有美國媒體稱，為了在密西根和賓夕法尼亞這樣的搖擺州獲勝，拜登已經對中國的鋼材加征關稅。拜登稱這樣做是為了美國經濟安全，是戰略性的決定，然而美國購買的中國鋼材和電動車微乎其微，拜登的決定顯然是為了討好這兩個州的選民。 美國政府預計將於５月１４日宣布提高中國電動車的進口關稅，從２５％拉高到１００％，一口氣變成４倍——這是拜登政府與中國經濟競逐至今最大舉措，此前拜登已經公開呼吁提高中國進口鋼鐵和鋁的關稅，但鑒於這兩項中國商品進口美國的份額不高，因此政治象征意義大於實質。電動車則不同，拜登政府已投入數十億美元補貼美國電動車和電池在本土生產，電動車是美國正在發展的重要戰略產業，而中國也大額補貼電動車、藉此以極低價積極向外擴張市場，引起美國和歐盟警惕。中國對美國預計提高關稅的回應，是指責美方將經貿問題政治化，目前中國會有何具體回應措施尚屬未知。 對於美國政府的最新舉動，中國外交部發言人林劍在５月１０日舉行的例行記者會時表示，美國上屆政府對華加征３０１關稅，嚴重干擾了中美正常的經貿往來，已被世貿組織裁定違反世貿規則。美方不但不糾正錯誤做法，反而繼續將經貿問題政治化，濫用所謂的３０１關稅復審程序，要進一步增加關稅，這是錯上加錯。 但這一決定反映了美國汽車行業內部的深切擔憂，該行業對中國生產廉價電動汽車的能力越來越感到擔心。拜登政府周二決定對來自中國的電動汽車征收１００％的關稅，美國汽車制造商對此表示歡迎，稱這些汽車將削弱美國對電動汽車和電池工廠的數十億美元投資。 隨著出口數量的大增，&ＬＤＱＵＯ;中國電動汽車威脅論&ＲＤＱＵＯ;便開始傳開來。白宮方面表示，此次提高關稅有利於保護美國制造商免受來自中國的不利影響。 喬·拜登(ＪＯＥ ＢＩＤＥＮ)總統周二(５月１４日)指示美國貿易代表辦公室對中國電動汽車征收超過１０２％的總關稅，還下令對其它產品征收新關稅，包括鋼、鋁、計算機芯片和太陽能電池。 通常情況下，美國對進口乘用車征收２．５％的關稅。２０１８年，特朗普政府在此基礎上對中國產汽車加征２５％的關稅。據《華爾街日報》報道，拜登政府將把針對中國產電動車的加征關稅稅率提高至１００％，這意味著，中國產電動車在進入美國市場時將面臨高達１０２．５％的關稅稅率。 美國將對中國發起新一輪關稅戰，本周將宣布在多個戰略產業對中國征收新關稅，除將中國電動車的關稅提高 ３ 倍外，還鎖定中國的半導體、太陽能設備和醫療用品加征關稅，並調查造船、海事和物流業貿易行為，不排除後續加征關稅，中國上周五 (１０ 日) 則已警告美國此舉是錯上加錯，只會嚴重干擾兩國正常經貿往來。 對於這個現象，譚主對美國媒體的相關報道進行了統計發現，其中大部分報道都提到，這是因為原有的２７．５％的關稅讓中國新能源汽車對美國市場&ＬＤＱＵＯ;望而卻步&ＲＤＱＵＯ;。 《華盛頓郵報》指出，拜登政府對中國的電動車和光伏電池等商品加征關稅，將導致美國清潔能源轉型成本上升、難度增加。減少汽車碳排對拜登政府實現減排目標至關重要，美國此前已將大部分中國生產的電動車拒之門外，新關稅將令美國消費者更加難以獲得物美價廉的中國電動車。《華爾街日報》直言，拜登希望每個美國人都購買電動車，卻又通過關稅抬高電動車的價格，「這簡直是瘋了」。 前美國貿易談判代表、現任美國亞洲協會政策研究院（ＡＳＩＡ ＳＯＣＩＥＴＹ ＰＯＬＩＣＹ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ）政策研究所副所長的溫迪·卡特勒（ＷＥＮＤＹ ＣＵＴＬＥＲ）表示，隨著中國電動車生產遷出中國，行政當局應該深入探討在第三國市場對中國電動車采取行動。 消息人士透露，官員特別關注的是電動車，預料會把關稅從原本的２５％調高至約１００％。另外，進口至美國的所有汽車都會額外加征２．５％關稅。目前美國對中國制電動車課征的２５％稅率，雖有效在美國市場禁絕這些便宜電動車，但拜登政府、車商及部分議員擔憂，以中國的制造規模來看，２５％稅率恐怕不夠。 美國是中國太陽能面板的小市場，而且中國對美國太陽能產品的出口十多年來一直被加征關稅。最近美國政府還對幾家在東南亞國家生產太陽能面板的中國公司的產品加征了進口關稅。 （中央社華盛頓１４日綜合外電報導）白宮今天表示，美國將對價值１８０億美元（約新台幣５８２５億元）從中國進口的商品加征關稅，鎖定電動車、電池、鋼、關鍵礦物等戰略產業。 拜登政府１４日宣布對中國的電動車、光伏電池、個人防護裝備等加征關稅。美媒指出，這將拖慢美國清潔能源轉型進程，與拜登自己的政策相悖。減少汽車碳排對拜登政府實現減排目標至關重要，但離開物美價廉的中國電動車，美國很難做到這一點。對光伏電池加征關稅則將增加在美國安裝太陽能板的成本。太陽能板安裝是科羅拉多州的重要產業，該州州長波利斯憤怒地表示，新的關稅對美國消費者來說是「可怕的消息」。

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