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中國汽車產業從「請進來」到「走出去」,零跑先行一步 @ 2024-04-29T16: Back Hot News
Keyword:電動車 中國
Concept:全球汽車 , 中國電動車
以新能源車為例,2023年全球新能源汽車銷量達到1465萬輛,其中中國新能源汽車出口銷量為120.3萬輛,僅占全球銷量的8%。中國社會科學院美國研究所助理研究員楊水清表示,根據國際能源署發布的《2023年全球電動汽車展望》測算,2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛,即便我國保持每年20%的產量增速,到2030年,我國新能源汽車的產量也僅為3435.2萬輛,仍低於全球的需求。這表明,當前中國新能源汽車產能不僅沒有過剩,甚至還需要不斷發展以滿足更大市場需求。
電動車制造成本中,電池就占了30%至40%。根據國際能源總署(IEA)數據,中國電池平均價格約為歐洲和美國的80%。對於中國電動車商而言,鋼材和其他零件可以低成本取得,政府也慷慨為研發和建廠提供大量補貼和其他支援。
中國新能源汽車在激烈的市場競爭中尋求技術創新,給歷史悠久的汽車工業帶來了怎樣的新變化?記者探訪中國汽車供應鏈一線後發現,從跟隨到引領,在中國龐大市場規模、激烈競爭環境中生發出的技術創新「反哺」全球,促進全球新能源汽車工業形成新生態。中國市場也成為全球車企打造未來競爭力的新起點。
中國作為世界上最大的汽車市場,正成為各大跨國車企的戰略重點,尤其是在新能源汽車領域。2024年是德國大眾進入中國市場第40年,車展期間,大眾首次將全球投資者大會放在了中國。
俄羅斯衛星通訊社引述法新社報導稱,國際能源總署在其「2024全球電動車展望」(GLOBAL EV OUTLOOK 2024)報告中稱,去年全球銷售的電動車超過一半是中國車廠制造,而中國制內燃機汽車在全球市場占比僅10%。中國是去年全球最大汽車出口國,總共在海外出售約400萬輛,其中120萬輛是電動車。
【文/觀察者網 熊超然】當地時間4月23日,國際能源署(IEA)發布的本年度《全球電動汽車展望》報告作出預測,未來十年對電動汽車的「激增需求」將會「重塑全球汽車行業,並大幅減少公路運輸的石油消耗」。數據稱,今年全球電動汽車銷量將增長五分之一以上,達到1700萬輛,這主要是由中國的駕駛者所推動。
隨著傳統汽車制造商一度轉向電動汽車以逐步替代燃油車,以及中國電動車制造商增加出口,該領域的競爭變得更加激烈。去年,中國超過日本成為全球最大的汽車出口國,進一步使得全球電動車市場競爭白熱化。
對於世界各國來說,中國新能源產能帶來了發展新動能。當前,各國大力推動制造業升級和綠色低碳轉型,急需相關設備和零部件進行新能源開發和利用。作為全球最大的可再生能源市場和設備制造國,中國發揮了重要作用。彭博社近日發文稱,全球能源轉型之所以有希望,很大程度上歸功於中國「提供了低價、清潔的產品」。目前,中國供應了全球50%的風電和80%的光伏設備。2012至2021年,中國綠色貿易規模增長146.3%,給全球經濟增長注入了「綠色動力」。

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