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Hot News 國泰計劃向員工發放逾7星期酬金分享利潤今年擬增聘約5千人- RTHK @ 2024-03-14T00: Back Hot News Keyword：國泰 Concept：國泰航空去年 , 億元恢復派息 國泰航空去年業績轉虧為盈，並恢復派息。賺接近９８億元，是２０１９年以來首次錄得盈利，亦是２０１０年以來賺得最多，而２０２２年蝕逾６６億元。集團並恢復派息，每股派０．４３元，是疫情後首次。期內收入增加八成半，至接近９４５億元。 去年客運服務收入大幅增長三倍二，至６１４億元；貨運服務收入則下跌一成六，至２５６億元。國泰表示，客運航班預計在第二季回復至疫情前八成，但全面恢復時間表延遲三個月，至２０２５年第一季。集團指，全球航空業持續面對重大挑戰，今年致力重建業務，並為年底啟用的機場第三跑道系統作好准備。另外國泰向員工派發花紅，行政總裁林紹波發出內部信表示，按２０２３年新利潤分享計劃，合資格員工可獲得相當於７．２個星期的合資格酬金。 國泰航空(０２９３．ＨＫ)行政總裁林紹波向員工發信稱,將發放近兩個月花紅。 林紹波說，計劃今年增聘約５０００名員工，按年增加約２０％，培訓活動亦將大幅增加超過１倍。國泰截至去年底全球共有逾２．３８萬名員工，按年增加１５％，當中在港員工占約１．９６萬人。 國泰向員工發放近兩個月花紅 智通財經ＡＰＰ獲悉，３月１３日，國泰航空(００２９３)行政總裁林紹波向員工發信稱，未來將發放近兩個月花紅。國泰航空表示，集團去年扭虧賺９２．２５億港元，去年應占溢利包括一項特殊的非經常性非現金收入１９億港元，此收入是由於國航於去年１月完成發行Ａ股股份後集團於國航的持股量被攤薄。 沽空 $１．８６億; 比率 ３０．８８５％ 行政總裁林紹波向員工內部信，表示按２０２３年新利潤分享計劃，員工可獲得相當於７．２星期的合資格酬金，若連同國泰航空去年年中，向員工發放最多６星期特別酬謝金和雙糧，合資格員工全年度可額外獲得約１７．２個星期合資格酬金，即約四個月的額外薪酬。(ＩＣ/ＤＡ)(港股報價延遲最少十五分鍾。沽空資料截至 ２０２４-０３-１３ １６:２５。) 國泰航空（０２９３）疫情後業績持續大反彈，２０２３年全年國泰航空集團股東應占溢利高達９７．９億元，不單終止「３連蝕」，遠勝２０２２年的７２．４億虧蝕，也是國泰自２０１０年以來盈利最高的年度。疑為感謝小股民及員工的支持，國泰宣布自２０１９年以來首次再度派發普通股股息０．４３元，國泰又宣布向員工額外派發相當於７．２星期的合資格薪金。若連同去年向員工派發的雙糧及最多６星期特別酬謝金，全球逾２．３萬名國泰員工全年度合共獲發多達４個月薪金（約１７．２個星期）的額外薪酬（花紅）。公司又打算今年再增聘５０００人，以紓緩人手不足。 國泰（０２９３）行政總裁林紹波於業績報告內指出，計劃於２０２４年增加５,０００名員工，按年增加２０％，又指出今年培訓活動將大幅增加，較去年增加１倍。 國泰航空(００２９３)雖然去年扭虧為盈，但展望客運航班要到明年第一季才能完全恢復，較去年預計今年年尾恢復遲了一個季度。行政總裁林紹波表示，完全恢復的預期延遲了一季，主要因為招聘因素，惟幸流失率已恢復到正常水平，只要繼續招聘，將可以有充足人手，去年以招聘了３,０００人，今年計再增聘約５,０００人，即員工總數增長２０％至約２．９萬人。 招聘方面，他表示，去年招聘３０００人，預計今年招聘５０００人，有信心招聘達標，而且員工流失率已回復正常，料今年底前員工數目達到２．９萬人。對於工會指機師人手不足，影響恢復運力，他指出，去年機師流失率約５％，回復正常水平，現時更低於２％，國泰及快運航空需要３４００名機師，現時已有２９００名機師，會透過招聘、培訓及晉升機會增加機師數目。 國泰(００２９３)去年轉賺近９８億港元，更自２０１９年來首次派息，行政總裁林紹波並向員工發信稱，將發放近兩個月花紅。 行政總裁林紹波透過聲明，感謝員工與股東一直以來的支持，在內部信中告訴員工，根據公司最新的利潤分享計劃，員工將可獲得相當於７．２個星期、將近兩個月的獎金做為答謝。如連帶加上去年年中發放，最多６星期的員工特別酬謝金，符合獎酬資格的國泰員工，全年在基本薪資之上，還能額外獲得約１７．２個星期（折合４個月）的獎金紅包。

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