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Hot News 蘋果造車夢碎！傳捨棄電動車、全力研發Al @ 2024-02-29T08: Back Hot News Keyword：蘋果 電動車 Concept：蘋果放棄電動車十年 多家外媒今天報導，蘋果公司（ＡＰＰＬＥ）決定放棄已啟動１０年的電動汽車計畫，研究經費將轉投生成式ＡＩ。消息一出，震驚全球電動車行業，也讓許多車廠松了一口氣。 據報蘋果公司放棄長達十年的電動車研發計劃。內地手機生產商華為及小米先後成功「跨界造車」，但美國蘋果公司卻傳出放棄造車大計。據《彭博》引述知情人士指，蘋果負責汽車研發的管理層在內部向員工宣布，電動車計劃將逐步結束，令該項目近２,０００名員工大感震驚。去年全球興起人工智能(ＡＩ)熱潮，蘋果在這方面的發展落後微軟、ＡＬＰＨＡＢＥＴ等科技同業。據報結束電動車研發，正正是要集中火力發展人工智能業務，部分電動車團隊的員工將調往相關部門。有傳蘋果早在２０１４年已設立秘密部門，以開發全自動駕駛的電動車為目標。部門多次更換掌舵人，電動車面世日期亦一再推遲，據報在這個項目上已花費數以十億美元。公司曾計劃將電動車售價定在１０萬美元水平，但管理層擔心未必達到合理利潤水平。美國電動車龍頭ＴＥＳＬＡ近年要減價促銷，去年毛利率跌至百分之１８．２，較前一年大跌７．４個百分點。創辦人馬斯克早前預告，公司今年增長會顯著放緩。美國電動車需求萎縮下，福特汽車早前亦將個別型號電動車的產量減半；通用汽車更放棄生產４０萬輛電動車的目標。有分析指，擁有超過４００億美元現金的蘋果傳出放棄造車，市場少一個潛在對手，其他車企可以松一口氣。ＴＥＳＬＡ創辦人馬斯克就在社交平台上，發布敬禮及點煙的表情符號。 馬斯克回應蘋果棄電動車 歎造車之難 「破產是汽車公司常態」 報導也指出，蘋果期間多次更改團隊組成，在ＪＥＦＦ ＷＩＬＬＩＡＭＳ和ＫＥＶＩＮ ＬＹＮＣＨ接管項目前，蘋果的電動車計畫是由費爾德（ＤＯＵＧ ＦＩＥＬＤ）主管——他現在則是福特（ＦＯＲＤ ＭＯＴＯＲ ＣＯ．）的高級主管。 根據率先報導相關發展的彭博（ＢＬＯＯＭＢＥＲＧ ＮＥＷＳ）消息，負責電動車計畫的多名員工將被調到蘋果的ＡＩ部門。據報導，不具名消息人士透露，蘋果今天對內部宣布此事，令參與計畫的近２０００名員工感到驚訝。 彭博最先報導蘋果結束造車計畫；ＴＥＣＨＣＲＵＮＣＨ報告稱，泰坦計畫的重組可能包括裁員。 對於造車計畫告終，蘋果拒絕置評。消息一出，蘋果股價一度上揚１．２％，顯示投資人認同決策。 蘋果終止造車計畫 市場並不感到意外。（圖：ＲＥＵＴＥＲＳ/ＴＰＧ） 根據《彭博》（ＢＬＯＯＭＢＥＲＧ）報導，蘋果公司（ＡＰＰＬＥ）決定取消耗時長達十年的電動車計劃，據傳此計劃曾讓蘋果投入數百萬美元進行研發，但現在卻被認為「無法實現」。報導中提到，蘋果營運長威廉斯（ＪＥＦＦ ＷＩＬＬＩＡＭＳ）告訴內部約２０００名參與電動車計劃的員工，造車計劃已被取消，此消息對該團隊絕對是一大震撼。隨著計畫劃上句點，許多參與計劃的人，將被移轉到蘋果人工智慧部門，甚至有些員工可能有失業危機。 極簡的車身刻印著醒目的ＬＯＧＯ，這輛理想中的ＡＰＰＬＥ ＣＡＲ雖然從未正式官宣，但科技大廠蘋果企圖自研電動車產品、自駕技術，一直是公開的秘密，如今卻傳出蘋果造車夢碎，宣布終止這項投入長達１０年的心血。 在過去近十年的時間里，蘋果的 ＰＲＯＪＥＣＴ ＴＩＴＡＮ 造車計畫雖然從未真正官宣，但和它有關的消息卻是一直沒有停過。根據傳聞，該計畫已經經歷了多次反覆。它曾遭放棄後來又被重啟，目標也是一換再換（不同程度的自動駕駛電動車和只做解決方案的想法蘋果好像都有過）。在這期間計畫的負責人也換了幾批，蘋果前後投入的資金據傳也達到了幾十億美元。但迄今為止，至少外界是沒有見到任何成果，而蘋果如今似乎也想好不再繼續了。 蘋果決定放棄長達１０年的電動車研發計劃，讓同樣是以手機廠商身分造車的小米董事長雷軍感到「非常震驚」，理想汽車董事長李想則認為是正確的戰略選擇。 蘋果電動車計畫部分員工將轉移到ＡＩ部門，例如車用ＡＩ團隊將轉為研發生成式ＡＩ；上百名開發自駕硬體、電動車內裝外觀及車用電子系統的員工，必須在公司內申請新角色，否則將被裁員，部分員工也已被告知將遭資遣。 根據彭博報導，蘋果營運長威廉斯在本周二的內部會議上，向員工宣布泰坦計劃終止，開發團隊中部分成員將轉往ＡＩ生成技術研究，也會裁撤一部分員工。傳出蘋果訓練自家ＡＩ模型，每天就要燒掉數百萬美元，並且有意在今年就推出生成ＡＩ模型，因此忍痛停止開發將近十年的電動車計畫。對於蘋果這項作法華爾街樂見其成，股價一度飆升超過１％，最後上漲０．８１％作收。 這代表著蘋果與特斯拉競爭的汽車秘密計劃的結束。該計劃雇用了數以千計的員工，但從未進入蘋果的核心業務 - 電子產品和線上服務，並引發了人們對蘋果將從何處切入電動車制造的疑問。 蘋果制造電動車野心的報導首次出現在２０１４年，當時該公司從汽車公司招募了汽車工程師和其他人才。盡管關於蘋果電動車計劃的公開信息很少。 〔財經頻道／綜合報導〕蘋果傳放棄１０年造車計畫，不僅顯示出科技企業想要跨界造車的難度之大，也反映出全球電動汽車市場目前面臨的慘淡局面，而隨著蘋果放棄造車，分析師表示，眾多汽車制造商終於可以松一口氣了，而特斯拉或將成為最大贏家。 兩位蘋果高層主管告訴電動車項目的員工，電動車計畫將開始逐步結束，原本名為特別項目事業群（ＳＰＧ）的汽車團隊的多數員工將轉移到由 ＪＯＨＮ ＧＩＡＮＮＡＮＤＲＥＡ 領導的人工智慧（ＡＩ）部門。這些員工將專注於生成式ＡＩ項目，也是蘋果開始重視的優先項目。 【新唐人亞太台 ２０２４ 年 ０２ 月 ２８ 日訊】財經消息再來看到，《彭博》周二 (２８ 日) 引述消息人士報導，蘋果宣布，取消內部名稱為「泰坦計畫」的電動車開發專案，長達十多年的心血付之一炬，震驚近２０００名專案員工。對於造車計畫告終，蘋果拒絕置評。消息一出，蘋果股價一度上揚１．２％，顯示投資人認同決策。 根據ＣＮＢＣ、《紐時》等外媒報導，蘋果投下震撼彈，取消名為「泰坦計畫」的電動車開發案，長達１０年心血畫上句點，不只粉絲震驚，近２０００名專案員工也驚呆。對於造車夢碎，蘋果拒絕評論，反而蘋果股價一度上揚１．２％，顯示投資人也認同相關決定。 美科技大廠蘋果公司，周三(２月２８日)向全球電動車業投下震撼彈！那就是終止耗時１０年，且投入數以十億美元資金的電動車研發計畫，並且要把相關研發經費，轉投入更有未來性的ＡＩ產業。全球電動車業去年下半年開始出現疲態，這從特斯拉降價可見一斑；而大陸電動車龍頭比亞迪更在龍年一開年，就大幅調降油電混和車，甚至是純電動車的售價，引發各家車汽紛紛降價；但價格戰的結果卻是造車利潤降低，也讓市場的競爭更加白熱化。

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