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不造車了,Apple「生成式AI iPhone」要來了? @ 2024-02-29T04: Back Hot News
Keyword:蘋果 電動車
Concept:蘋果放棄電動車十年
北京時間2月28日周三凌晨,全球知名的科技記者馬克·古爾曼發布了一條重磅猛料:蘋果決定取消研究了十年的電動車項目。該項目有近2000名員工,其中許多人將被調到機器學習和AI部門,轉向生成式AI項目。
十年造車敗給AI浪潮?蘋果據稱取消電動車項目,團隊轉向生成式AI
不過,蘋果電動汽車項目進展並不順利,不斷經歷人事動蕩、項目延遲、調整目標等一系列挑戰。蘋果這一造車計劃被視為有可能改變汽車行業。有報道評價,蘋果公司放棄了長達十年的造車努力,也放棄了該公司歷史上最雄心勃勃的項目。
造車十年 蘋果無果!蘋果宣布取消電動車項目
報道稱,「泰坦計劃」內部的一些員工將轉移至蘋果公司的AI部門,而從事汽車硬件工作的其他員工可能會被裁員。《華爾街日報》則稱,蘋果已結束了其長達10年的努力,這一努力曾被視為有可能改變汽車行業。在「造車」經多年轉型後,蘋果面臨的難度不斷增加,該公司此前已耗資數十億美元,試圖趕超特斯拉(TESLA)在這場「電動車變革」中的領導能力。
2月28日,“蘋果取消造車”登上微博熱搜。科技記者古爾曼(MARK GURMAN)在社交媒體上最新爆料稱:“蘋果取消長達十年的APPLE CAR計劃,一些員工轉入生成式AI團隊。”古爾曼稱,蘋果在APPLE CAR項目上投入數十億美元。
從整個大環境看,蘋果大舉砍掉造車項目的背後也是電動車市場的轉冷。據彭博社預測,2024年美國電動汽車銷量的增長將不超過9%,而過去三年的復合年增長率高達65%。蘋果的這一決策公開後,特斯拉CEO馬斯克在X上進行了回應。在競爭激烈的市場環境中,特斯拉作為行業領頭羊,或許會是蘋果此次抉擇的最大受益者。
再來關注電動車行業。近年來,隨著全球電動車市場需求增速放緩,不管是新興電動車企發展、還是傳統車企的電動化轉型的步伐都遭遇了阻礙。如今,就連作為全球科技巨頭跨界造車的典型案例,已經在電動車項目投入超過十年時間的蘋果,也難以繼續堅持下去。今天有知情人士透露,蘋果已經宣布放棄造車計劃,並將該項目所有資源投入人工智能領域。
易車訊 針對今早外媒曝出的蘋果公司已決定放棄造車計劃的傳聞。小鵬汽車董事長,UC優視創始人何小鵬表示,去年還討論過,汽車行業新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年出了這樣的牌。
2014年,蘋果「造車項目」在內部正式立項,隨後成為了蘋果有史以來最大的「公開秘密」,蘋果從來沒有公開承認過這個項目,但無數的來自公開渠道的消息都不斷證實,蘋果有意在電動車或無人駕駛領域發力。不過,從整車的研發制造,到專注於無人駕駛技術的開發,10年間蘋果的這一項目幾經波折,方向不斷進行變化調整。
在造車這件事上,蘋果同樣選擇了領先對手的目標。在2014年提出完全自動駕駛汽車的設想,即使放到十年後也很激進。但很多人相信,最有可能顛覆汽車行業的也就是蘋果了。
歷經十年,投入數百萬美元,將近2000人的付出,蘋果造車一事終於宣告失敗。據媒體報道,蘋果已於近日正式擱置並取消了自動駕駛電動汽車的所有開發計劃。
事實上,過去蘋果也曾取消過一些項目,比如2015年左右放棄生產電視機的計劃。只是很少有項目能如造車項目這般持續這麼久、涉及如此多的員工,還花費了數十億美元。關鍵的問題是,這十年來泰坦項目到底做出了啥?

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