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航商巨擘上季財報失色 馬士基:今年運能供應將過剩 @ 2024-02-12T16: Back Hot News
Keyword:紅海
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丹麥貨櫃航商巨擘馬士基(Maersk,又名快桅)上季獲利不如預期,並警告紅海貿易干擾可能不會帶來大幅提振,預期今年稍晚運...
紐約聯准銀行周二(6 日) 發布的一份報告顯示,今年年初供應鏈壓力有所上升,但仍相當低,這表明與中東問題相關的航運中斷尚未完全顯現出來。
隨著紅海的武裝襲擊和運費飆升,全球石油市場正變得越來越本地化,這使得來自離本地更近的地區的供應更具吸引力。通過蘇伊士運河的油輪運輸量驟減,...
現代經濟建立在一條古老的規則之上,太古老以至於幾乎無人記得之前的時代是什麼樣子,這條規則就是:任何國家的船只都可以在公海上航行。
據德新社2月8日報導,多名外交官8日證實,27個歐盟成員國已經批准設立一個軍事特派團的計劃,以保護紅海的商船運輸免受胡塞組織的襲擊。
以巴沖突至今已持續了100多天,但全球能源市場的供求平衡並未受到嚴重影響。由於信貸緊縮加上幾個主要成熟經濟體的財政支出回落,令全球需求持續放緩...
彭博社7日報道引述相關從業人員的話稱,受紅海沖突影響,航運保險市場正在分級,承保人對其承保的承運人作出區分,對於中國貨船的保費較為優惠。在.
日本航運巨頭商船三井表示, 紅海的緊張局勢可能導致這條重要的貿易航道, 被迫中斷長達一年. 正在印度果阿的商船三井社長橋本剛, 形容目前的紅海局勢,...
自從青年運動誓言將劫持航行在紅海的商船後,去年11月至今年元月期間,行經蘇伊士運河的船只中,LNG(液化天然氣)船交通數量大減近8成最多,LPG(...
陳麗珠/核稿編輯〔財經頻道/綜合報導〕紅海危機至今尚未平息,經過紅海和蘇伊士運河的常規貨櫃船運力中,約有90%已改道繞行非洲好望角,航程增加2周...

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