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沙地阿美:紅海危機或導致油輪短缺料今年油市進一步收緊 @ 2024-01-21T16: Back Hot News
Keyword:紅海
Concept:紅海危機
紅海危機持續發酵,沖擊全球航運業,航運運費自去年11月以來已上漲329%。丹麥海事數據分析公司SEA-INTELLIGENCE表示,紅海危機對全球供應鏈造成的破壞,已遠超新冠疫情初期對供應鏈的沖擊。
紅海危機持續打擊船運業,對國際供應鏈的沖擊日益明顯。分析認為,這場危機造成的破壞已經超越當年新冠疫情早期對供應鏈的影響,而危機恐怕還遠未結束,因為也門胡塞武裝仍擺出要與美英及以色列對抗到底的態勢。
南大研究供應鏈管理與協調的副教授皮普拉尼(RAJESH PIPLANI)接受《聯合早報》訪問時指出,亞洲和歐洲之間的供應鏈基本上都受到紅海危機影響,但他認為目前的沖擊還不大。
同時,紅海危機的影響還擴散至能源市場和產品油輪運營商。根據供應鏈情報公司KPLER的數據,自12月15日以來已有25艘液化天然氣(LNG)船只從紅海轉向好望角。能源公司如SHELL和BP已經宣布暫停通過紅海的運輸。分析師指出,繞過好望角的更長航行時間可能導致產品油輪供應短缺。
中國經濟嚴重依賴國際市場,主要以出口增長來帶動經濟增長,紅海危機暴露了中國在面對供應混亂和外部需求下降的脆弱性。但北京對解決紅海危機缺乏行動。
紅海危機持續 報告顯示全球供應鏈受損程度超疫情早期
紅海危機+美國嚴冬 原油供應吃緊雪上加霜
紅海危機下供應網絡調整 歐洲貨物運輸只是短暫延誤
此前,新冠疫情期間因為航運塞港、晶片短缺與俄烏戰爭造成的汽車供應鏈斷鏈問題,影響了近三年的汽車供應,直到去年下半年才舒緩。近期因紅海危機造成的運輸鏈告急,使汽車供應再添變數。
敦煌網集團物流供應鏈副總裁劉朔湖對第一財經記者稱,紅海危機是近年來一系列影響全球供應鏈格局的重大事件之一。
有人對此持不同意見。CNN稱,紅海危機的風險在於航運成本飆升,供應鏈受阻,推高消費品價格,就像新冠疫情後困擾美國經濟的供應鏈問題一樣。然而,國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃、穆迪公司首席經濟學家贊迪等人認為,紅海局勢還不足以影響全球經濟。
美國第二大石油企業雪佛龍(CHEVRON)行政總裁沃思(MICHAEL WIRTH)表示,紅海危機對原油供應的影響真實存在,可能觸發油價急升。
值得關注的是,紅海危機爆發後,由於供應鏈的延誤,當前已有多家車企宣布停產。不過,歐洲最大汽車制造商大眾汽車迅速調整了零部件供應路線,從而避免面臨與多家同行一樣的生產困境。

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