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【吳老板筆記】國泰航空甩漏多增航企改善運力 @ 2024-01-17T00: Back Hot News
Keyword:國泰 航班 取消
Concept:國泰航班取消國泰 , 機長飛行時數飛行
國泰航空日前公布,今年1月及2月平均每日取消12班航班,上周四(11日)取消達20班航班,而公司解釋是因為集團低估了流感高峰期間需要候命的機師數目。不過,工會及外媒均指取消航班是因機師人手不足所致,國泰亦因而改變策略,將副機長參與機長培訓所需的飛行時數要求降低,由原本4000小時降至3000小時。
成員主要是機師的香港航空機組人員協會近期多次指出,國泰近期取消航班事件是因為機師不足,人數只恢復疫前人手的52%左右。
國泰航空錯估候命機師人數,自去年聖誕節起連續多日取消多班航班,令旅客大失預算。有國泰機組人員向《YAHOO 新聞》透露,過去一年機師人手不足程度是「十個煲得七個蓋」,管理層應知遲早爆煲。在機師 12 個月最多只可飛行 900 小時的限制下,多名機師頻頻貼近上限,部份須休息數小時等飛行時數「翻生」才能再飛,致多個航班延誤。雖然國泰已向旅客派定心丸,稱有信心確保農歷年假航班穩定,但一月派花紅後再現新一輪機師離職潮,故市民能否在農歷新年安心出行仍存暗湧。
他解釋,有關安排是更靈活及公平對待每位機師的晉升機會,舉例指長途及短途機的飛行時數差距較大,短途機副機長在晉升路上較難「儲夠鍾」,新改動則引入操作航班升降次數的經驗,「長途副機長可以揀返4000小時飛行,短途副機長用3000小時加500次升降就較易。」國泰指,新改動後每年可增加約100名副機長參與晉升機長的培訓課程。
【大紀元2024年01月15日訊】(大紀元記者葉澤宇香港報導)日前有外媒引述消息,稱國泰航空將晉升機長所需的飛行時數削減25%,由4,000小時減為至少3,000小時和執飛500次,加上近日國泰多日取消航班,引來外界質疑因欠缺機師而降低標准。國泰回應稱,新規定是為確保經常執飛短途航班的資深副機師,在合理時間獲得機長訓練機會。
國泰行政總裁林紹波後來至少五度致歉,承認今次事件成因主要是編更時低估候命機長人數。國泰目前已主動取消平均每日12班航班,希望令余下航班能順利運作。他又指,明白航班調整事件令旅客感到失望,將深切檢討,已責成工作小組檢討事件,作出改善。
營運及航空服務總裁麥皓雲在聲明中就近期航班調動,向受影響乘客致歉,承認在聖誕節和新年期間,低估所需的候命機師數目。他指,由於1月的機師值勤表早於12月中編定,候命機師不足的問題延續至1月,國泰需取消本月首兩周部份航班,其中以1月7日最多,共27班航班取消,同時已預先取消2月的部份航班。
國泰航空自去年聖誕起接連取消航班,1至2月平均每日取消12班,引發外界關注。彭博引述消息人士指,國泰航空將機長培訓所需飛行時數要求降低25%,以盡快增加人手填補空缺。不過香港航空機組人員協會主席PAUL WEATHERILT接受星島環球網訪問時批評國泰裁走資深機師,提拔欠經驗新人。
國泰在聖誕檔期至今取消及調動多班航機,令旅客大失預算,《星島申訴王》收到不少讀者申訴,當中包括在聖誕游日期間航班臨時被取消的陳生(化名),以及現時身處澳洲將在2月在當地舉行婚禮的何小姐,兩人都表示對國泰非常失望。

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