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Hot News 中資「動物本能」兼競爭大增電動車鋰電池產業效率- 20240102 - 經濟 @ 2024-01-03T08: Back Hot News Keyword：比亞迪 銷量 Concept：萬輛電動車 , 比亞迪新能源 值得注意的是，比亞迪的２０２３年全年銷量也是目前公布的大陸車企中最高的，截至１日１９時，各大新能源車企陸續發布２０２３年全年銷量：極氪全年銷量１１．８６萬輛、理想汽車３７．６萬輛、長城汽車２６．１萬輛、ＡＩＴＯ問界９．４萬輛、零跑汽車１４．４萬輛、上汽通用１００萬輛、小鵬汽車突破１４萬輛、賽力斯汽車１０．６萬輛、蔚來汽車１６萬輛、廣汽埃安４８萬輛、吉利汽車１６８萬輛。 比亞迪２０２３年Ｑ４電動車銷量５２．６萬輛，超越特斯拉，坐上全球頭把交椅 從車型來看，比亞迪乘用車銷量占據絕對份額，年度累計銷量為３０１．２９萬輛，占總體銷量的９９．６％，同比增長６２．２１％。其中，純電動車型銷量為１５７．４８萬輛，占乘用車總銷量的５２％，略高於插電式混動車型。 【環球時報記者 倪浩 環球時報駐美國、韓國特約記者 劉一然 丁玲】「比亞迪超越特斯拉，成為全球最大電動汽車公司。」美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）２日報道稱。２０２３年第四季度，比亞迪純電動汽車銷量達５２．６４０９萬輛，其美國競爭對手第四季度的銷量為４８．４５０７萬輛。美國「商業內幕」網站感歎，「特斯拉失去了其電動汽車桂冠。」美媒認為，快速發展的新能源汽車領域正發生翻天覆地的變化，比亞迪在２０２３年售出了超３００萬輛新能源汽車，而特斯拉的全年銷量約為１８１萬輛。比亞迪里程碑式的增長標志著中國在競爭激烈的電動汽車市場的影響力與日俱增。中國新能源汽車高歌猛進的同時，也面臨來自歐美的打壓。但接受《環球時報》采訪的專家認為，中國新能源產業鏈條的整體優勢，將幫助中國車企保持長期市場優勢。 【明報專訊】特斯拉（ＴＥＳＬＡ）（美：ＴＳＬＡ）公布，去年第四季電動車交付量按年增長２０％至４８４,５０７輛創新高，高於分析師此前預計的４７．７萬輛，不過未能超越競爭對手比亞迪（１２１１）在第四季的５２．６萬輛電動車交付量，令ＴＥＳＬＡ的電動車季度銷量冠軍寶座，首次被比亞迪奪走。 總結去年全年，特斯拉電動車產量增３５％，至１８５萬輛，多過該公司本身的１８０萬輛的目標。至於比亞迪去年共出售３０２萬輛新能源車（包括全電動車和混能車），當中１６０萬輛為全電動車，不及特斯拉。 比亞迪昨日公布，上月新能源汽車銷量３４．１萬輛，２０２３年累計銷量３０２．４４萬輛，年增６２．３％，略高於其定出全年銷售３００萬輛的目標。按車種分類，純電動及插電式混合動力分別占１５７萬及１４３萬輛，增長７２．８％及５２％。 比亞迪去年新能源汽車銷量大約３０２萬４４００架，按年增長六成二；單計上月，新能源汽車銷量３４萬１千架，按年增長四成半。而去年第４季，比亞迪純電動車銷量約５２．６萬輛，有可能超越ＴＥＳＬＡ，奪得全球電動車銷量第一的寶座。ＴＥＳＬＡ 將於今日公布銷量數據。 中國電動車大廠比亞迪 (００２５９４-ＣＮ) 周一（１ 日）公布產銷快報，去年 １２ 月新能源車銷量為 ３４．１ 萬輛，再次創下新高，２０２３ 年全年新能源車銷量累計達到 ３０２．４４ 萬輛，完成了此前定下的 ３００ 萬輛目標。 研報預計比亞迪新能源車銷量環增１３％，全年突破３００萬輛。比亞迪１２月新能源汽車銷量為３４．１萬輛，同環比+４５％/+１３％，其中新能源乘用車出口３６０９５輛，環比+１７．８％。１-１２月電動車累計銷量為３０２．４４萬輛，同比增長６２．３％，１-１２月累計出口約２４．３萬輛。１２月產量為３０．９萬輛，同比+３１．３６％，環比-２．３８％，１-１２月累計產量為３０４．５２萬輛，同比增長６２％。出口及新車型持續貢獻增量，預計２４年銷量增長３０％+。公司產品矩陣完備，Ｈ２多款新車型推出，包括仰望Ｕ８、騰勢Ｎ８、海豹ＤＭＩ、方程豹豹５等，２４年有望推出騰勢Ｎ９及方程豹系列車型。此外，公司積極推進海外市場布局，海外市場放量助力銷量增長，２０２４-２０２５年為產品大年，預計銷量分別約４００/５００萬輛，同增３３％/２５％。電池裝機量同比高增、２３年出貨接近翻番增長。１２月比亞迪動力和儲能電池裝機１７．７ＧＷＨ，同環比+５９％/+５％，２３年公司累計裝機１５１ＧＷＨ，同增６８％。受益於全球大電站項目，預計２３年公司電池產量約１８０ＧＷＨ，同比接近翻倍，其中儲能電池出貨約３０ＧＷＨ，同增１５０％+，貢獻明顯增量。 野村指，比亞迪上月銷量按月增長１３％至３４萬輛，連續３個月突破３０萬輛，期內，海外銷量面對低基數效應按年大升２．１９倍至３．６１萬輛。 據路透社報道，倫敦證券交易所集團ＬＳＥＧ根據１４位分析師預測觀點得出，特斯拉第四季度交付約為４７．３萬輛，２０２３年整年交付將達到１８２萬輛，較２０２２年增長３７％。比亞迪１至１１月純電動車型累計銷量為１３８．４１萬輛，按照１１月銷量以及比亞迪增長態勢粗略估算，比亞迪２０２３年純電銷量預計可突破１５５萬輛，少於特斯拉全年１８２萬輛的預估銷量。 路透社指出，盡管特斯拉第四季度的汽車交付量創下紀錄，並超出市場預期，達到了２０２３年的目標，但是其頭號純電動汽車制造商的桂冠仍被比亞迪奪走。特斯拉在年底的銷量沖刺取得成效，幫助其在去年交付了近１８１萬輛汽車，但是仍低於特斯拉ＣＥＯ埃隆&ＭＩＤＤＯＴ;馬斯克(ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ)制定的２００萬輛內部年交付量目標。不過，從全年交付量來看，特斯拉依舊領先比亞迪的近１６０萬輛。 在一片大好形勢下，２０１５年，國內的新能源乘用車批發銷量首次超過１０萬輛關口，達到１７．７萬輛，同比增長２０２％。比亞迪、吉利、眾泰、宇通、北汽、東風、上汽等車企的新能源汽車產量均超過萬輛。

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