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【電動車】比亞迪銷量達標,豪擲20億獎勵經銷商 @ 2024-01-02T20: Back Hot News
Keyword:比亞迪 銷量
Concept:新能源車銷量 , 萬輛新能源汽車
值得注意的是,比亞迪的2023年全年銷量也是目前公布的大陸車企中最高的,截至1日19時,各大新能源車企陸續發布2023年全年銷量:極氪全年銷量11.86萬輛、理想汽車37.6萬輛、長城汽車26.1萬輛、AITO問界9.4萬輛、零跑汽車14.4萬輛、上汽通用100萬輛、小鵬汽車突破14萬輛、賽力斯汽車10.6萬輛、蔚來汽車16萬輛、廣汽埃安48萬輛、吉利汽車168萬輛。
比亞迪只銷售EV和插電式混合動力車(PHV)。在主要乘用車中,EV銷量同比增長73%,增至157萬輛;PHV銷量同比增長52%,增至143萬輛。整體銷量擴大到了跟鈴木2022年銷量(296萬輛)相當的規模。
從車型來看,比亞迪乘用車銷量占據絕對份額,年度累計銷量為301.29萬輛,占總體銷量的99.6%,同比增長62.21%。其中,純電動車型銷量為157.48萬輛,占乘用車總銷量的52%,略高於插電式混動車型。
比亞迪昨日公布,上月新能源汽車銷量34.1萬輛,2023年累計銷量302.44萬輛,年增62.3%,略高於其定出全年銷售300萬輛的目標。按車種分類,純電動及插電式混合動力分別占157萬及143萬輛,增長72.8%及52%。
比亞迪去年新能源汽車銷量大約302萬4400架,按年增長六成二;單計上月,新能源汽車銷量34萬1千架,按年增長四成半。而去年第4季,比亞迪純電動車銷量約52.6萬輛,有可能超越TESLA,奪得全球電動車銷量第一的寶座。TESLA 將於今日公布銷量數據。
野村指,比亞迪上月銷量按月增長13%至34萬輛,連續3個月突破30萬輛,期內,海外銷量面對低基數效應按年大升2.19倍至3.61萬輛。
在一片大好形勢下,2015年,國內的新能源乘用車批發銷量首次超過10萬輛關口,達到17.7萬輛,同比增長202%。比亞迪、吉利、眾泰、宇通、北汽、東風、上汽等車企的新能源汽車產量均超過萬輛。
據路透社報道,倫敦證券交易所集團LSEG根據14位分析師預測觀點得出,特斯拉第四季度交付約為47.3萬輛,2023年整年交付將達到182萬輛,較2022年增長37%。比亞迪1至11月純電動車型累計銷量為138.41萬輛,按照11月銷量以及比亞迪增長態勢粗略估算,比亞迪2023年純電銷量預計可突破155萬輛,少於特斯拉全年182萬輛的預估銷量。
比亞迪發布2023年12月產銷快報,公告顯示12月新能源汽車產量達30.8972萬輛,全年累計30.452萬輛,同比增長62.24%;12月銷量達34.1043萬輛,全年累計302.44萬輛,同比增長62.30%。
快科技1月2日消息,據比亞迪汽車官方,品牌最便宜的電動車海鷗在剛剛過去的12月份銷量再創新高,
以年初特斯拉國產車型最高降價4.8萬元吹響「價格戰」號角,繼3月湖北車市平地一聲雷引發價格大戰陸續有40家汽車品牌跟進之後、8月造車新勢力和傳統車企共同開啟降價潮,為了在收官之際沖擊銷量,多家車企「血拼」12月,年尾收官戰由沖刺年銷300萬輛目標的比亞迪打響,多家車企通過限時優惠、權益加碼等又掀起了新一輪的價格戰,加速年終沖刺。
西南證券研報認為,若小米SU7定價小於20萬元,參考比亞迪秦PLUS(純電),全年銷量有望沖擊10萬輛;若SU7定價介於20萬—30萬元,參考小鵬P7表現,全年銷量有望達到6萬輛;若SU7定價大於30萬元,蔚來ET5T月均銷量為0.3萬輛,小米SU7銷量表現取決於產品配置以及產品營銷等多方面因素。

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