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小米-W(01810.HK)高層:汽車部員工達3700人目標媲美保時捷及Tesla(TSLA.US) @ 2023-12-28T00: Back Hot News
Keyword:小米
Concept:小米汽車投入
此前,雷軍接受央視專訪時曾提及,小米造車的兩大原則為「十倍投入」、「守正出奇」,第一輛車即投入了3,400名工程師保駕護航,研發投入超過100億元人幣,用了十倍以上的投入,以「志在必得」的方式造車。而雷軍也在帖文中明言,雖未明確最終定價,但「價格確實有點貴」,相信是有理由的貴,會超出預期。
小米集團創辦人雷軍:「一般的車企業做一輛車,大概投三四百人,大概10億20億的研發經費,我們這個整個第一輛車,投了3400名工程師,整個研發投入超過了100億,所以呢我們是用了10倍以上的投入,不想用並購代工趕進度,雷軍強調小米通通都要自己來,他們的優勢就在於,已經有了自家的手機和家電產品整合更容易。」
備受市場矚目的小米汽車呼之欲出,小米公司官方微博25日正式官宣,小米汽車技術發布會將於28日14時舉行。小米集團創辦人兼董事長雷軍表示,「這次只發技術,不發產品。」外界認為小米汽車將為競爭激烈的大陸車界帶來新刺激。
對於過去1000天以來,團隊在底層核心技術上的進展與成果,雷軍表示將在接下來的發布會上與外界分享。日前,小米汽車官方宣布將在12月28日召開技術發布會,但這並不意味著小米汽車即將完全揭開神秘面紗,雷軍在個人微博中強調,「這次只發技術,不發產品。」
小米 (01810)將於12月28日舉行汽車技術發布會,市料小米將交代更多關於首款電動車「SU7」的資料。不過,小米董事長雷軍最新發文表示,這次小米汽車技術發布會「只發技術,不發產品」,並指發布會時長達3小時。雖然聲稱發布會不會發產品,雷軍稱,SU7定位為「C級高性能 生態科技轎車」,希望SU7在駕駛性能媲美保時捷TAYCAN TURBO,智能化能對標TESLA MODEL S。
雷軍在小米汽車技術發布會前,已急不及待分享冀盼之情,憶述在2021年3月宣布造車,說出「為小米汽車而戰」,就意味要放下過去一切,「所有的榮辱得失,重新歸零,重新成為一個『小學生』」。
雷軍稍早表示,小米造車是「抱著志在必得的方式來做」,比起一般車廠造車「十倍投入」,小米第一輛車整體投入3,400名工程師,整個研發投入超過人民幣100億元。
官宣造車第1000天 雷軍重磅發聲:小米汽車將重新定義汽車工業的技術棧
先是雷軍在小米春季發布會上,立誓要為“小米汽車而戰”,正式入局造車。8月31日,格力電器拿下銀隆新能源30.47%股權。同時,董明珠將個人持有的股權委托給格力電器行使,銀隆正式成了格力的控股子公司。通過這一系列操作,董明珠也得以再續其五年前就已開始的“造車夢”。僅隔一天,雷軍宣布小米汽車正式注冊,注冊資金100億元,其本人任法人代表,並官宣了小米汽車的核心管理團隊,以表造車決心。
今日,小米汽車技術發布會今日官宣定檔!將於12月28日下午兩點召開,主題為「跨越」,雖然外界很期待小米汽車,不過雷軍已經明確,此次只發布技術,不發布產品,這也可以引來外界對小米新技術的猜想。
「小米做汽車有很多天然優勢,因為當今智能電動汽車本質就是汽車工業和消費電子工業的整合,兩個行業在高度融合。小米汽車進入汽車行業有挑戰,但總體來說難度可控。」在日前央視新聞播出的《面對面》節目中,雷軍表示,小米汽車堅持「十倍投入」策略,一般車企造一輛車,大概投入三四百人,10億-20億元的研發經費,而小米第一輛車投入了3400名工程師,整個研發投入超100億。
小米創始人、董事長兼CEO雷軍12月27日在微博發文稱,小米澎湃OS啟動新標識;他還宣布,隨著小米汽車發布,小米“人車家全生態”閉環。
與此同時,小米汽車在25日宣布,將於本周四進行首場關於小米汽車的發布會。對於小米首款汽車,小米集團董事長雷軍此前表示,小米第一輛車投了3400名工程師,整個研發投入超過了100億,小米是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以後,雷軍是抱著志在必得的方式來做的。

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