Hot News 馬士基准備恢復紅海航行 因多國部署艦隊護航｜國際｜商業電台 881903 @ 2023-12-25T12: Back Hot News Keyword：紅海 Concept： 此前兩天，馬士基才表示，預期紅海現在的混亂情勢可能延續數月之久。胡塞組織為支持哈瑪斯在戰事中對抗以色列，利用無人機攻擊往來紅海的船只。 曼德海峽位於紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是世界最繁忙的航路之一，紅海通常是從亞洲將貨物運往歐洲的船舶最短的貿易路線，同時也是全球最重要的石油與燃料運輸要道，南部靠近葉門，北部穿過埃及的蘇伊士運河。 紅海最早於本月３日有三艘商船被胡塞武裝的導彈擊中，上周二（１９日）胡塞警告，會持續襲擊紅海，每１２小時發動一次海上行動。美國中央司令部發聲明，指摘今次襲擊威脅國際商貿及海上安全，又稱胡塞武裝背後是由伊朗支持。聯合戰爭委員會（ＪＷＣ）宣布，高風險區域正從北緯１５度擴大到北緯１８度。穆迪高級信貸主任ＤＡＮＩＥＬ ＨＡＲＬＩＤ分析，情況若持續數天以上，將影響集裝箱航運業、油輪及干散貨市場的信貸，亦增加供應鏈進一步中斷的風險。 一波未平一波又起，加沙戰爭尚未結束，紅海風雲再起。近日，由於多艘船只行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，丹麥馬士基航運公司、德國赫伯羅特公司、瑞士地中海航運公司和法國達飛海運集團這四家占全球集裝箱貿易量的５３％的國際航運巨頭均已宣布暫停在紅海地區航行以規避風險。 隨著多國聯合護航的部署，馬士基計劃恢復紅海航運 目前，大約１２％的世界航運量要經過紅海和蘇伊士運河。ＶＯＲＴＥＸＡ的市場情報與分析稱，自歐盟禁運俄羅斯石油和產品以來，經紅海運輸的柴油和原油數量大幅增加，紅海變得更為重要。這使得此次紅海風險增加的影響也隨之加大。 「截至１２月２４日，我們已經收到確認，先前宣布的『繁榮衛士』多國安全倡議現已成立並部署，通過紅海、亞丁灣的海上貿易得以進行，蘇伊士運河也能作為亞歐門戶再次啟用。」馬士基聲明稱，「隨著『繁榮衛士』倡議的實施，我們正准備允許船只恢復通過紅海東、西雙向的航行。」 據ＣＬＡＲＫＳＯＮＳ統計，全球近１０％的海運貨物通過紅海及蘇伊士運河完成貿易運輸。作為通過蘇伊士運河的必經之路，紅海在全球海運航線中發揮著重要作用。目前全球排前十的航運巨頭紛紛停航紅海或改道好望角，而從好望角繞航比原本走蘇伊士運河到歐洲航程多１０天時間。 馬士基表示，截止１２月２４日，他們已經收到確認，先前宣布的多國安全倡議的「繁榮守護者行動」（ＯＰＧ）現已成立並部署，允許海上貿易通過紅海/亞丁灣，並再次使用蘇伊士運河作為亞洲和歐洲之間的門戶，隨著行動的實施，他們正准備允許船只恢復通過紅海的東向和西向航行。 美國中央司令部星期六表示，當日接到兩艘船只在紅海南部遭到攻擊的報告，襲擊未有對船只造成影響，而美軍拉布恩號驅逐艦同日在紅海巡邏時擊落胡塞武裝４架無人機。 長安街知事（微信ＩＤ：ＣＡＰＩＴＡＬＮＥＷＳ） 注意到，在應對加沙和紅海問題上，美國越發黔驢技窮。此前，美國國務院發言人米勒「呼喚」中國，稱其「歡迎中國在阻止紅海發生的襲擊方面發揮建設性作用」。而後又宣布了「繁榮衛士」行動計劃，計劃組建一支多國海軍部隊保護在紅海航行的商船，效果更加慘淡。 也門胡塞武裝持續攻擊途經紅海的船只，美軍說，驅逐艦拉布恩號剛過去周末在紅海擊落４架無人機。美軍相信，無人機由胡塞武裝的也門控制區內發射。 此外，盡管啟動了確保紅海安全通行的國際行動，馬士基公司表示，目前尚不清楚何時將恢復沿該航線的航行，將視情況逐案評估。該公司表示，雖然很欣喜聽聞維系該地區安全的努力有改善，但「目前仍難以確定」何時將返回紅海航線。 紅海危機擴大，運價一夕暴漲。 聯合報系資料照片 當地時間２４日，也門胡塞武裝再次向美國發出警告，敦促其軍事力量離開紅海，不要插手該區域。胡塞武裝軍事發言人葉海亞當天譴責美國及其盟友正在將紅海「軍事化」，並「對國際海上航行構成威脅」。 寧波航運交易所數據顯示，由於也門胡塞武裝分子對紅海商船的頻繁襲擊，船公司紛紛宣布避開紅海和蘇伊士運河，馬士基（ＭＳＫ）、地中海（ＭＳＣ）、達飛（ＣＭＡ）、中遠海運（ＣＯＳＣＯ）、海洋網聯（ＯＮＥ）等全球運力合計占比超過８５％的集裝箱船班輪公司均已通知暫停紅海航線貨物的接載。同時，英國石油公司（ＢＰ）、挪威國家石油公司（ＥＱＵＩＮＯＲ）、油輪船東ＥＵＲＯＮＡＶ和ＣＭＢ也宣布將避開紅海地區。 此前，由於多艘船只行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，地中海航運公司、達飛海運集團、馬士基集團、赫伯羅特公司等多家國際航運巨頭都暫停了其集裝箱船在紅海及其毗鄰海域的航行。 地緣端情緒有所緩解。１２月２４日，全球第二大航運公司馬士基表示准備恢復在紅海的航行，由於美國領導的聯合護航行動部署，該公司正准備恢復在紅海和 亞丁灣的航運業務。此前由於船只遭到襲擊，該公司在 １２ 月初暫停船只通過曼德 海峽。馬士基表示，截止１２月２４ 日，他們已經收到確認，先前宣布的多國安全 倡議「繁榮守護者行動」（ＯＰＧ）現已成立並部署，允許海上貿易通過紅海/亞丁灣，並再次使用蘇伊士運河作為亞洲和歐洲之間的門戶，隨著行動的實施，他們正准備允許船只恢復通過紅海的東向和西向航行。馬士基稱，將在未來幾天公布更多細節。但該公司表示，根據安全狀況變化，可能會再次采取轉移船舶交通的 措施。法國、意大利等國表示將加入護航計劃，對上周地緣情緒端主線起到緩解作用。 美國國防部此前聲稱，有２０個國家參與美國正在組建的「紅海護航聯盟」，以保護經過紅海的船只免受也門胡塞武裝襲擊。在發布這一聲明時，美國曾將西班牙也列入其中。 當前，紅海危機仍愈演愈烈。也門胡塞武裝領導層最新發出威脅稱，將針對加入美國紅海護航行動的國際聯盟國家的船只實施襲擊。據彭博社報道，據物流巨頭ＫＵＥＨＮＥ+ＮＡＧＥＬ的數據，目前已有１０３艘集裝箱貨輪正從紅海改道非洲。另據海運數據公司ＭＤＳ ＴＲＡＮＳＭＯＤＡＬ，總共有價值３５０億美元（約合人民幣２５００億元）的貨物被迫改道轉運。 美國中央司令部還稱，美方２３日在紅海南部擊落４架從也門胡塞組織控制地區發射、飛向紅海南部一艘美國驅逐艦的無人機，這些襲擊是１０月１７日以來胡塞組織武裝分子對商業航運發動的第１４次和第１５次襲擊。另外，２３日當天，兩枚胡塞武裝反艦彈道導彈從也門胡塞武裝控制區發射到紅海南部的國際航道，導彈未對任何艦船造成影響。 當地時間周五（１２月２２日），白宮表示，正密切關注胡塞武裝對紅海船只的襲擊，預計紅海緊張局勢不會對美國假日期間的產品供應造成重大影響。 受紅海局勢影響，越來越多航運企業選擇繞行好望角，至少已有１３家船運公司公布了繞道計劃。但是，放棄紅海-蘇伊士航線，繞道好望角，將導致航運距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運價報價相比紅海局勢升級前大幅飆升。 葉門叛軍組織「青年運動」持續針對行經「紅海」的船只發動攻擊，繼全球多家航運公司上周緊急停航紅海航道後，台灣貨櫃三雄也在１８號表示，暫停通行紅海，將改道繞行非洲南端的好望角。有專家評估，接下來運價恐怕會漲價！ 希臘航運金融協會主席喬治·克西拉扎基斯表示，由於紅海地區局勢日益緊張，包括希臘船隊在內的商船如果繼續在紅海、蘇伊士運河航道航行，不但成本會上升，人員也將面臨極大的風險。 另外，美國中央司令部說，兩枚胡塞彈道導彈周六射入南紅海，但沒有船只受到影響的報告。美國和英國軍隊還報告了多起船只在紅海和印度洋被胡塞無人機瞄准的事件。 據了解，這幾年，由於成本上升、競爭加劇，會員店、超市與大賣場等都有類似的挑戰，此前家樂福已經陷入了關店風波，而會員店領域的競爭可謂&ＬＤＱＵＯ;一片紅海&ＲＤＱＵＯ;，今年一度還出現&ＬＤＱＵＯ;移山價&ＲＤＱＵＯ;等低價競爭，這些都使得零售業者面臨更大的挑戰。

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