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西班牙稱不加入由美國發起組建保護紅海商船的多國部隊 @ 2023-12-25T08: Back Hot News
Keyword:紅海
Concept:紅海危機
近期,紅海地區的動蕩局勢引起了國際社會極大關注。到底紅海危機是什麼?是否會影響蘇伊士運河船只的正常運作?為何全球與台灣航運業者首當其沖,運價恐受影響?是否將演變成全面戰爭?一文完整解析。
紅海航道受阻 全球供應鏈現斷裂危機
以巴沖突危機外溢,胡塞武裝挾紅海以令諸國,將國際海運攪得是天翻地覆。馬士基(AP MOLLER MAERSK)和赫伯羅特(HAPAG LLOYD)宣布暫停紅海航線後,地中海航運(MSC)和達飛輪船(CMA CGM)也宣布旗下船舶將暫停經過蘇伊士運河航線/紅海。這也意味著歐洲四大頂級集裝箱航運公司目前已經全部暫停了需要經過紅海的航線的服務。三分之一的國際貿易受到影響。
紅海危機帶動航海王再起!股價和成交量皆大增
紅海危機擴大,運價一夕暴漲。 聯合報系資料照片
實際上,此次「紅海危機」早在10 月7 日新一輪巴以沖突爆發後就有端倪,彼時也門胡塞武裝開始使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。11 月中旬起,胡塞武裝擴大打擊范圍,開始在紅海對「與以色列有關的船只」實施打擊,並不斷升級相關威脅。由於紅海附近海域貨船遇襲事件頻發,地中海航運、馬士基、達飛輪船以及赫伯羅特等多家國際航運巨頭公司以及英國石油、挪威石油等石油公司紛紛宣布暫停紅海航行。雖然尚未有中資航運企業正式宣布暫停紅海航線,但有媒體報道,中遠海運、東方海外以及長榮海運已經口頭通知暫停紅海航線貨物的接載。
紅海危機升級,導致全球供應鏈受到重創。英國石油宣布暫停紅海石油運輸,多家航運巨頭也停止在紅海航行。美國組建多國部隊以保護船只免受襲擊威脅。
為避開紅海危機改道非洲 商船恐面臨塞港、手序繁瑣等問題
獲伊朗撐腰的也門胡塞武裝(HOUTHIS),上月起接連向航經紅海的商船發動襲擊,對環球貿易構成嚴重威脅。美國牽頭組成國際聯盟,以「繁榮守護行動」(OPERATION PROSPERITY GUARDIAN)為旗號作出反制,隨著陸續有新成員加入,規模已增至逾二十國,誓保紅海航道安全。胡塞武裝並未罷休,表明會全力對抗任何由美國領導的聯盟,並揚言若受到攻擊,將襲擊美國戰艦報復。政治與經濟的關系環環相扣,這場地緣惡斗正緊緊牽扯著關乎全球經濟活動的主動脈,若經貿血液運行不暢,拖慢增長、物價揚升恐怕勢所難免。紅海危機愈演愈烈,儼然成為海上格斗場,對貨運和供應鏈的沖擊持續發酵,通脹倘因而再度升溫,環球央行明年能否一如預期展開減息,將又面對新變數。
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當前,紅海危機仍愈演愈烈。也門胡塞武裝領導層最新發出威脅稱,將針對加入美國紅海護航行動的國際聯盟國家的船只實施襲擊。據彭博社報道,據物流巨頭KUEHNE+NAGEL的數據,目前已有103艘集裝箱貨輪正從紅海改道非洲。另據海運數據公司MDS TRANSMODAL,總共有價值350億美元(約合人民幣2500億元)的貨物被迫改道轉運。
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隨著紅海危機沖擊全球貨運供應鏈,出口業者正忙著尋找替代的空運、陸運和海運路線。路透
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原標題:導彈打貨船!紅海危機沖擊全球供應鏈,多家公司停航,天然氣價格飆升
紅海事件引發運價調漲危機,健身器材大廠喬山(1736)回應,目前各子公司都有安全庫存,無急單需求,可視情況調整船期,對公司影響很小,而因應海運費可能調漲,暫看沖擊有限,但若漲幅過高,仍須將成本轉嫁給客戶。
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對於紅海停航、巴拿馬運河受阻等事件的影響,上海國際航運研究中心國際航運研究所副所長鄭靜文表示,紅海危機將增加全球經濟復蘇不確定性。
胡塞武裝組織在紅海襲擊船只導致的紅海危機, 讓布蘭特原油報每桶79.6美元,即使有安哥拉決定退出石油輸出國家組織(OPEC)壓抑油價訊息,也擋不住上揚趨勢。另外,日本加油站零售價有往上調升,讓中油亞臨最低價原則獲得松綁,依照油價公式,下周將會反映調漲售價。
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受到紅海航運危機沖擊,部分航線費率激增40%、貨櫃費率更觸及10,000美元,空運費率也跳升,物流業界擔憂可能有人趁機哄抬價格。
今年,巴拿馬運河的危機還沒解除,紅海危機就進一步疊加了。

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