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理想11月交付增1.7倍 12月挑戰單月交付5萬架車|財經|商業電台 881903 @ 2023-12-02T08: Back Hot News
Keyword:銷量 比亞迪 萬輛 月交付
Concept:銷量提前達 , 理想汽車交付
【財訊快報/記者戴海茜報導】根據TRENDFORCE(集邦科技)統計,2023年第三季新能源車(包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為345.5萬輛,較去年同期成長28.1%。其中純電車(BEV)的銷量比重占約70%,而插電混合式電動車(PHEV)年成長率達47.8%,表現最突出,是新能源車市場保持增速的重要因素。第三季純電動車(BEV)前10大品牌中,TESLA與比亞迪的銷量差異不到千輛,若將比亞迪集團的另一品牌騰勢的銷量納入計算,則超越TESLA。比亞迪的產品線多元、價格帶廣,有低至人民幣7萬起跳的「海鷗」,同時也有覆蓋中國市場主流價格帶15至20萬人民幣的車款,助力比亞迪向一、二線城市以外的市場擴張。TRENDFORCE指出,TESLA雖不斷降價,但26至30萬區間人民幣的價格帶仍以一、二線城市為主要客群,造就比亞迪和TESLA兩者在定位上的差異,也導致造銷量差距持續縮小。至於廣汽埃安、VOLKSWAGEN和上汽通用五菱在第三季繼續保持第3、4、5名位置,久未上榜的蔚來在第三季名列第9名,但蔚來仍困於龐大虧損及裁員的陰霾中,除了提升銷量外,如何以優勢技術換取金援
比亞迪(1211)公布,11月新能源汽車銷量30.2萬輛,按年增31%,今年累計268.4萬輛,按年增長64.8%。至於單月產量31.7萬輛,按年多37.5%,今年累計273.6萬輛,多66.7%。
另外,比亞迪周五(1日)公布,11月新能源汽車銷量30.19萬輛,按年增31.02%;其中,海外銷售新能源乘用車合計約3.06萬輛。今年首11個月,新能源汽車銷量約268.34萬輛,按年多64.8%。
最新數據則顯示,透過近期掀起的價格戰促銷,比亞迪11月銷量為30.1萬輛,年增31%。其中,純電動車銷量17萬輛,年增49.4%,插電式混合動力承用車銷量為13.1萬,年增13.1%。累計今年前11個月,比亞迪銷量達268.3萬輛,年增64.8%,有望達成年初訂下的年銷量300萬輛的目標。
比亞迪在今年10月首次單月銷量突破30萬輛,純電動車型銷量過半達到16萬5,505輛,年增60.4%;11月純電動乘用車銷量17萬150輛,年增49%。
新能源車企11月數據出爐:比亞迪單月銷量連續超30萬輛!理想新車交付41,030輛,提前完成全年30萬輛目標!零跑交付18,508台,連續刷新歷史新高
近日內地汽車品牌企業陸續推出新車款,其中理想汽車(02015)早前公布10月份交付新車達到4.04萬輛,按年增長3倍,月交付首次突破4萬輛,今年首10個月累計交付28.5萬輛,有機會提前實現年銷量達到30萬輛的目標。理想今年底將推出純電動MPV車型MEGA,料於明年第一季開始交付,估計有助推動收入上升。
剛公布第三季業績的比亞迪,10月份銷量為30.18萬輛,按年及按月分別漲近四成及5%,且銷量按月計已連升9個月。公司10月份海外銷售的新能源乘用車有30521輛,約占全月銷量一成。
2023年12月1日,理想汽車公布2023年11月交付數據。2023年11月,理想汽車交付新車41030輛,同比增長172.9%。截至2023年11月30日,理想汽車全年累計交付325677輛,提前達成2023年30萬輛銷量目標。
2022年乘用車NOA標配前裝搭載交付量為21.2萬輛,今年1-6月交付20.9萬輛,已接近去年全年水平,1-9月交付量已達37.7萬輛,同比增長151.2%,滲透率接近2.5%。以特斯拉、華為智選車、小鵬為代表,車企高階智駕技術不斷迭代。特斯拉有望在年底前推送FSDV12更新;問界、阿維塔、小鵬無圖城市輔助駕駛開城速度領先行業。全場景城市NOA落地仍有難度的主機廠從通勤NOA入手。通勤NOA的優勢在於可以通過單車多次采集數據訓練,簡化城市導航輔助駕駛功能,實現固定路線99%自動駕駛的願景。自主品牌爭搶智駕人才,提升團隊技術能力。傳統自主品牌如比亞迪、長安、吉利、長城、奇瑞等車企從大廠、科技公司、新勢力引進技術人才,提升智駕團隊技術水平。
不過,比亞迪也不是沒有壓力。比亞迪為自己定下的年度銷量目標是 300 萬輛,要達成這項目標,必須在 11 月和 12 月都銷售 30 萬輛以上,而今年 10 月是比亞迪單月銷量首度突破 30 萬輛。
比亞迪11月銷量30萬 增31% 理想汽車單月交付4.1萬輛 提前達成全年目標
比亞迪月度銷量首勝日企 10月賣多日產逾兩萬輛 海鷗成全球第二銷量最佳

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