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Hot News 台積電與美工會談判膠著拜登陷千億補貼抉擇難題 @ 2023-09-30T16: Back Hot News Keyword：罷工 汽車 拜登 工人 Concept：美國汽車工人罷工擴大 拜登支持汽車工人罷工的無奈 美國總統拜登周二（２６日）探訪密歇根州的汽車業罷工工人，成為首名到現場聲援罷工的在任總統。他表示，工人應獲加薪及改善福利，並認同工人提出加薪最少４０％的要求。拜登搶在總統大選潛在對手特朗普到場前一天先往探訪罷工工人，反映今次工潮已成大選兵家必爭之地。有工人擔心這令罷工變得政治化，希望二人不要插手。 美國總統拜登日前表示，２６日他將前往密西根州加入罷工者行列，聲援聯合汽車公會的大家，汽車業價值由他們協助締造，如今他們正爭取屬於應有的公平份額。拜登還說，是時候達成雙贏協議了，讓聯合汽車公會拿出更優渥薪資，使汽車業維持繁榮昌盛。 【時報-台北電】美國汽車工人罷工、聯邦政府可能即將關門，以及能源價格大幅上漲，新的壓力一波波接踵而至，使華爾街有關於「經濟可望實現軟著陸」的看漲說法備受威脅。 美國眾議院強硬派共和黨人拒絕其同黨籍議長提出的一項臨時撥款法案，聯邦政府機關自周日（１０月１日)起開始部分關閉幾乎已成定局。 全美汽車工人聯合會（ＵＡＷ）宣布擴大罷工行動，周五再增加約７０００名成員加入抗議通用和福特的行列，但克萊斯勒母公司ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ在最後一刻作出讓步，因此最新的擴大罷工行動將排除該公司。 如果美國政府關門，非必要政府運作將在１０月初暫停，和汽車工人如果長期罷工一樣，都可能導致經濟放緩。此外，原油價格逼近每桶１００美元，引發央行利率可能升更高、高更久的預期。美國１０年期公債殖利率節節高升，並在本周漲破４．６％，創下２００７年以來新高。 受此打擊，周五標普５００指數連跌第４周，創下今年來最長連跌紀錄。標普５００指數和那斯達克指數創下今年以來最大單月跌幅。三大指數季線全面收黑，更為今年來首見。 本周標普５００指數收跌０．７％，道瓊指數跌１．３％，那斯達克指數周漲０．０６％。９月標普５００指數收跌４．９％，道 當７名候選人被問及美國汽車工人聯合會罷工時，他們試圖做到兩全其美。將責任歸咎於拜登總統，並拒絕透露他們是否明確站在工人而不是汽車制造商這邊。 美國總統拜登昨天（９/２６）親自到密西根州汽車工人罷工現場，力挺「工會加薪四成」的訴求，這也成為史上第一個前往罷工現場的總統，而川普也將在今天（９/２７）到密西根州挺罷工，兩人先後抵達罷工現場，顯示工會的選票對明年美國大選的重要性。 （鏡新聞已上架８６台，若無法收看，請洽詢當地系統台。） -- 拜登周一表示:「我認為，在汽車行業陷入困境時，ＵＡＷ付出了令人難以置信的代價。」總統候選人唐納德·特朗普也將在密歇根州的黃金時段向包括汽車工人在內的聽眾發表演講。特朗普批評了美國汽車工人聯合會的領導層和政府對電動汽車的支持。 此前於周二，拜登會見了正在罷工的美國汽車工人聯合會工人，他告訴工人「堅持」罷工，他們應該享受到汽車公司強勁的盈利。美國汽車工人聯合會感謝拜登「站在我們一邊」，但沒有表態支持他於２０２４年連任總統。 美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）罷工行動升級！工會計劃向通用汽車（ＧＭ）和福特（Ｆ）的罷工擴大到更多的組裝廠，但額外的罷工行動並不針對ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ（ＳＴＬＡ）。 美國底特律汽車工人持續罷工，再有７０００名工人加入罷工，令罷工人數增至大約２５０００人。 汽車工人聯合會表示，最新加入罷工的工人，來自芝加哥和密歇根的兩間工廠。工會主席費恩表示，除非汽車公司認真回應工人提出的加薪要求，否則工會將不會作出任何讓步。他又說，目前出現很多針對工會罷工成員的暴力事件，形容是可恥，工會將不會退縮，又呼吁更多成員加入罷工。 工會要求全面改善工人的工作條件，包括在未來四年加薪４０％。不過，三大車廠只提出加薪約２０％。 美國汽車行業工會ＵＡＷ從９月１５日發動罷工，主要是來自三大汽車制造商通用、福特和斯特蘭蒂斯的工人，從２２日起，罷工范圍已擴大２０個州３８個零部件配送中心，其中密歇根、賓夕法尼亞、內華達、北卡羅來納和佐治亞都是２０２４年大選的關鍵搖擺州。密歇根州經濟咨詢公司安德森經濟集團估計，罷工造成了大約１６億美元的經濟損失。 美國經濟本周經歷數個逆風。其中之一是美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）的大罷工。拜登本周親臨罷工前線，用大聲公替罷工工人聲援，成為美國現任總統參與罷工現場的第一人。 美國總統拜登廿六日到密西根州底特律市力挺罷工中的聯合汽車工會（ＵＡＷ），要求罷工的汽車工人們「挺住」，成為首位出席罷工活．．． 對手川普不會放過這個修理拜登的機會。川普廿六日發聲明譴責拜登在汽車工人背後捅刀，強推電動車會「連根拔起」美國的汽車產業，讓成千上萬汽車工人失去工作。共和黨相信，拜登花大錢發展電動車，其實不受汽車工人們歡迎。 路透報導，美國聯合汽車工會（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ）９月中發動罷工，要求改善薪酬待遇。美國總統拜登（ＪＯＥ ＢＩＤＥＮ）２６日現身密西根聲援罷工工人，力挺工會加薪４０％訴求，高呼工人值得比現在「多更多」的薪資，成為現代史上首位加入罷工糾察隊的美國在任總統。 邏輯也很簡單：電動汽車結構相對簡單，不需要大量的零部件，也不需要發動機，自然就不需要眾多產業工人。也就是說，隨著拜登電動汽車強力補貼政策所引發美國電動汽車生產大潮，大批產業工人失業已經成定局。因此，這一次大罷工，原本矛頭指向的汽車制造公司，現在則把矛頭指向了拜登的電動汽車產業政策。 汽車產業對於美國影響很大，點止系無戲睇咁簡單。《日經新聞》稱︰「如果罷工長期化，對經濟的影響會很大。據美國摩根士丹利估算，占汽車產業就業機會５５％的三大車企的１４．６萬人全部加入罷工的話，幾周時間就會將經濟增長率拉低１個百分點。」經濟無戲睇，拜登怎麼爭取連勝？與此同時，汽車工人票源在大選起關鍵——主要見於搖擺州郡︰密西根州、賓夕法尼亞州和威斯康辛州，於拜登２０２０年勝選和特朗普２０１６年勝選中發揮了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽車工人發表講話，希望於２０２４年總統選舉前獲得該州工人選民的支持。值得關於的是特朗普一直批評拜登的新能源汽車激勵計劃，他曾警告，電動汽車將有損美國汽車工業，並導致大量人失業。 全美汽車工人聯合會 (ＵＡＷ) 罷工擴大到芝加哥的福特汽車組裝廠和密西根州的通用汽車工廠，使罷工總人數達到約 ２．５ 萬人。 福特汽車工人高舉罷工標語，站在密西根韋恩廠前示威。全美汽車工人聯合會１５日起展開罷工，目前已經擴大超過１萬８千人參與，包括福特、通用、與斯泰蘭蒂斯三大車廠的生產線，都受到沖擊。 美聯社報道，特朗普２７日晚上９時前往密州的克林頓鎮，在零件供應商德雷克企業（ＤＲＡＫＥ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥＳ）的廠房發表演說，表示自己代表了汽車業在美國的未來，相反拜登對汽車產業以及工人懷有敵意，正在「暗殺」整個行業。特朗普指責，拜登推廣電動汽車，將導致傳統汽車的工人飯碗不保，而且生產電動車的工人也不會加入工會，因此工人將面臨雙重損失。

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