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拜登親身聲援汽車業罷工工人馬斯克:若同意加薪40% 3大車廠很快破產【短片】 (11:33) - 20230927 - 熱點 @ 2023-09-28T04: Back Hot News
Keyword:罷工 拜登 汽車工
Concept:美國汽車工人罷工
美國總統拜登今天加入密西根州汽車工人的罷工隊伍,支持他們加薪4成的訴求。拜登對汽車工人說,他們應該大幅加薪。(戚海倫報導) 美國總統拜登日前表示,26日他將前往密西根州加入罷工者行列,聲援聯合汽
財經中心/郭嘉柔報導昨(26)日美國股市收低,主因是來自市場對於通膨升溫的擔憂,加上美國汽車工會罷工持續,導致美國經濟受到沖擊,就連物價也跟著上漲。不過今(27)日台灣股市表現卻相當抗跌,大多呈現開低走高的趨勢。最終台北股市收在16310點,上漲34點。對此,分析師王榮旭表示,因為有資金回流卡位,AI的相關個股,撐住了大盤指數,而台積電的股價最後上漲,也是穩住台股陣腳的主要功臣之一,不過台股想要反攻,可能需要等中秋連假過後。
據《CNBC》,邀請拜登出席的美國聯合汽車工會主席范恩(SHAWN FAIN)提到,工會對於汽車業轉向全電動車的政策感到擔憂,在這個問題解決前,工會暫時不會支持拜登。白宮則對拜登出訪密西根罷工現場的舉動,抱持正向態度。《紐約時報》指出,白宮認為拜登此行有辦法對抗川普後一步的訪問,同時也增加拜登在該選區的「積分」。
美國聯合汽車工會(UAW)正在罷工,要求美國三大車廠提供更好的薪資、和能夠平衡生活品質的工作條件。《華爾街日報》首席經濟學評論員葉偉平(GREG IP)撰文指出,勞工爭取自己的權益沒有錯,但美國勞工真正的問題是產能不夠高,但流動率高,又不承認自己無法勝任、好好向別人學習。
與此同時,美國運輸部長PETE BUTTIGIEG表示,三大車廠的巨額利潤應該為有價值的工人加薪,實現UAW及三大車廠的「雙贏」局面。他指出,上調薪金可以為雙方在合約談判中取得勝利,除了UAW工人獲得大幅加薪和工作保護,車廠也可繼續蓬勃發展。他續稱,美國總統拜登很自豪能夠成為美國有史以來最堅定支持工人、支持工會的總統。拜登將於周二(26日)前往密歇根州支持罷工的UAW成員。
#美國汽車工會罷工
美國總統拜登接受美國汽車工人聯合會(UAW)邀請,前往密歇根州罷工現場,成為國家史上首位親赴前線聲援罷工的現任總統。與此同時,另一工會「聯合農場工人」(UFW)表示,拜登任內捍衛工人權益,因此宣布支持他競逐連任。
再說,目前美國經濟危機重重,汽車工人聯合會發起大罷工,要求4年加薪46%並減少工時,資方當然不可能答應,雙方仍在僵持,外界預計工潮遲遲未能落幕,將提高美國經濟在今年底或明年初陷入衰退的機率。更須指出,美國學生貸款造成的財赤已接近GDP的8%,這對於以債養債的美國來說絕對是沉重負擔。惟資助大學教育一直是民主黨主打政策,這筆開銷只能有增無減。
葉家榮指出,若油價持續高漲,將會影響終端消費支出,進一步沖擊通膨預期,另外,美國距離10月1日可能陷入部分政府停擺只剩10天,眾議院議長正提出權宜支出議案,包括讓國內機構支出暫時減少8%等;至於對汽車業罷工事件,最主要是車廠的核心訴求在工資與工時,美國總統拜登已准備提供協助,並確實促使汽車制造商積極與工會進行談判,以達成公平協議。短線來看,市場雖可能受到這些事件影響,不過整體而言,美國經濟軟著陸足以承受短期風險,經濟持續處於增長的軌道上。
汽車制造商也會受到傷害。安德森經濟集團(ANDERSON ECONOMIC GROUP)計算出,如果針對這三家公司的罷工持續10天,就將損失近10億美元。在2019年美國汽車工人聯合會(UAW)為期40天的罷工中,通用汽車損失了36億美元。
美國汽車工人罷工已經快兩周了,現在勞資雙方態度都很強硬,暫時看不到和解的跡象。總統拜登是支持工會的,作為民主黨人,他這立場沒什麼問題。不過這場罷工的最大受益者,特斯拉總裁馬斯克這個時候竟然站出來,猛烈抨擊美國汽車工人聯合會。他說工會要求大幅提升工人工資和福利,將「把通用汽車、福特和克萊斯勒推向破產快車道」。站在旁觀者角度,這三大車廠破產不是對特斯拉最有利嗎?不過想深一層,如果三巨頭都能被工會搞破產,那下一個難免輪到特斯拉。馬斯克來中國多了,可能也知道這句話:哪有什麼歲月靜好,不過是有人替你負重前行。

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