Hot News 歐盟調查中國電動車補貼最傷非中企輸家竟然系... @ 2023-09-28T00: Back Hot News Keyword：歐盟 中國 電動 Concept：歐盟對中國電動車反補貼調查 歐盟官員說，歐盟對中國電動汽車展開反補貼調查，對象將涵蓋從中國出口銷往歐盟的歐美車廠，包括特斯拉。 【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】焦點股： ●特斯拉周二下跌１．１６％，收在２４４．１２美元。英國《金融時報》報導，歐盟高層透露擬對中國電動車進行的反補貼調查，將包括從中國進口到歐盟，並由特斯拉及其他歐洲車廠在中國所生產的電動車。 歐盟執委會主席馮德萊恩（ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ）在９月中旬宣布，該委員會已經就中國電動車制造商獲得補貼的相關問題啟動調查。她在歐洲議會發表年度「盟情咨文」時表示，歐盟執委會將對來自中國的電動車發起反補貼調查，歐洲對競爭抱持開放態度，但反對「惡性競爭」（ＲＡＣＥ ＴＯ ＴＨＥ ＢＯＴＴＯＭ）。 ●亞馬遜重挫４．０３％，收在１２５．９８美元。聯邦貿易委員會（ＦＴＣ）和美國１７個州聯手對亞馬遜提告，指控該電商巨頭挾其市場地位壟斷市場，並利用一連串環環相扣的反競爭與不公平手段維持其壟斷地位。 ●好市多（ＣＯＳＴＣＯ）周一收跌１．０１％，報５５２．９６美元，盤後續跌２．４９％，報５３９．１８美元。該零售巨頭公布第四財季（截至９月３日）營收年增９．５％，為７８９億元，優於市場預期的７７９億元。獲利年增１７．６４％，為２２億美元。經調整後每股盈余為４．８６美 中汽協在文中提出，中國是全球競爭最激烈的電動車市場，是全球電動汽車行業的「健身中心」。多年來，中國電動汽車行業通過艱苦努力、勤奮務實、勇擔風險，憑借自身實力贏得競爭優勢。歐盟以所謂「公平競爭」為理由，試圖限制中國電動汽車在歐盟的發展，是嚴重的保護主義行為，必將給全球電動汽車的發展蒙上陰影，延緩包括歐盟在內的全球電動汽車行業的發展進程，對全球碳中和願景的實現造成負面影響。 王文濤重點就歐盟將對中國電動汽車發起反補貼調查表達嚴正關切和強烈不滿。王文濤表示，中國電動汽車快速發展，依靠的是研發創新、自由競爭和完備的產業體系。歐方擬進行的反補貼調查是貿易保護主義行為，將影響中歐綠色合作和全球汽車產業鏈供應鏈穩定。希望歐方與中方開展對話磋商，嚴格遵守世貿組織相關規則，以非政治化、非歧視性方式妥善解決貿易摩擦。 智通財經ＡＰＰ獲悉，據報道，特斯拉(ＴＳＬＡ．ＵＳ)可能成為歐盟對中國電動汽車的反補貼調查中的目標之一。歐盟收集的早期證據表明，這家美國汽車制造商是受益於中國對電動汽車行業的支持的公司之一。消息公布後，該股盤前下跌。 如今，歐盟對中國電動汽車已啟動反補貼調查，之後可能會導致加征關稅行為，歐洲政策制定發生重大變化的可能性也隨之增加。為了捍衛歐洲大陸的經濟利益，將自由貿易和市場開放的原則拋在一邊或是最好的辦法。 王文濤就歐盟對中國電動車發起反補貼調查,表達嚴正關切和強烈不滿。王文濤表示,中國電動車快速發展,依賴的是研發創新、自由競爭和完整的產業體系。歐方擬進行的反補貼調查是貿易保護主義行為,將影響中歐綠色合作與全球汽車產業鏈供應鏈穩定。希望歐方與中方進行對話磋商,嚴格遵守世貿組織相關規則,以非政治化、非歧視性方式,妥善解決貿易摩擦。 就在歐盟宣布針對中國電動車反補貼調查一周後，法國公布了購買電動車獎勵政策的新規定，以限制中國制造的電動車從中受益。新規中補貼將根據汽車所用材料、電池類型等進行打分。還將參照汽車整個供應鏈的碳足跡。 《經濟通通訊社２７日專訊》歐盟委員會執行副主席東布羅夫斯基斯表示,歐盟對中國電動車發起的反補貼調查,對象亦包括從中國銷往歐盟的歐美車廠。 歐盟早前宣布將對進口中國電動汽車發起反補貼調查。中國外交部發言人汪文斌在例行記者會表示，中方強調一貫反對各種形式的貿易保護主義，歐盟方面采取的有關措施，不利全球汽車產業鏈供應鏈穩定，亦不符合任何一方的利益。 然而，中國造電動汽車出口和中國自主品牌電動汽車出口是兩個概念。以歐盟競爭最激烈和最大的汽車市場德國為例，據德國聯邦車輛管理局和智庫ＣＳＩＳ，今年上半年，中國造電動汽車占電動車輛銷售總數的１１．２％，其中的大部分都來自中國車企收購的歐洲品牌如極星和名爵，和在上海生產的特斯拉，三者分別占２４．７％、２３．１％和２１．８％，而中國自主品牌占８．８％，來自合資企業的一些品牌也高於中國品牌。也就是說，中國造電動汽車出口的繁榮或成功不等於中國牌電動汽車的繁榮或成功。至少從市占率來說，中國電動汽車品牌在歐洲市場的存在感仍然很弱。 （中央社台北２４日電）中國與歐盟明天將在北京舉行經貿高層對話，時值歐方宣布對中國外銷的電動汽車展開反補貼調查之際，中國外交部長王毅喊話歐方妥善處理反補貼調查，避免落入保護主義窠臼。 商傳媒｜記者穆大／綜合報導綜合外媒報導，歐盟本月初針對中國補貼電動車商的行為啟動「反補貼調查」，２６日更加碼宣布，包括美國電動車大廠特斯拉（ＴＥＳＬＡ）、瑞典富豪汽車（ＶＯＬＶＯ）母公司中國吉利汽車，目前只要是在中國生產、出口到歐盟的電動車，一律將面臨審查。根據統計，歐洲銷售的所有電動車當中，約有５分之１是在中國制造。歐盟執行委員會副主席杜姆布羅夫斯基斯（ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ）表示，有「充分的表面證據」證明針對從「中國進口的電動車」進行調查是合理的行動，布魯塞爾擔心這可能會壓垮歐盟的汽車產業。杜姆布羅夫斯基斯補充，歐盟在電動車領域開放競爭，但競爭必須要「公平」；尤其，其他大型經濟體已經對來自中國的電動車征收關稅，歐盟現在可能是對中國制造商「開門」的最大市場。歐盟執委會的調查將決定是否向從中國進口的電動汽車征收關稅。圖片來源：ＦＲＥＥＰＩＫ根據中國資訊供應商ＷＩＮＤ匯總的數據和調查顯示，在５０００多家中國上市公司中，今年上半年獲得政府補助的前１０大企業中，有５家是中國本土電動車或電動車電池制造商。包括中國電池大廠寧德時代（ＣＡＴＬ）獲得當局的補貼居冠，今年上半年共獲得人民 中國商務部長王文濤２４日與歐盟執委會執行副主席杜姆布羅夫斯基斯會談時，就歐盟將對中國電動汽車發起反補貼調查，表達磋商意願；杜姆布羅夫斯基斯則表示，歐方願與中方充分磋商，但也強調將在恪守世貿組織規則的基礎上開展調查。 歐盟委員會主席馮德萊恩(ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ)本月宣布，就是否針對從中國進口的電動汽車征收懲罰性關稅進行調查，以保護歐盟汽車制造商免受沖擊。

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