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內地4月通脹按年升幅放慢至0.1% 低於預期- RTHK @ 2023-05-12T08: Back Hot News
Keyword:內地 中國 通脹 按年 預期
Concept:價格預期 , 內地通脹按年
(星島日報報道)內地通脹持續降溫,4月居民消費價格指數(CPI)及工業生產者出廠價格指數(PPI)均遜預期。國家統計局公布,4月CPI按年升0.1%,升幅創2021年2月新低,並低於預期的0.4%,按月跌0.1%。另外,4月PPI按年跌3.6%,遜預期下跌的3.2%,不僅創2020年5月以來最大跌幅,更是連續7個月下跌,按月則跌0.5%。分析指,以CPI數據判斷中國有通縮風險言之尚早,料未來反彈機會仍大。
國家統計局公布,中國4月居民消費價格指數(CPI)按年升0.1%,較上月回落0.6個百分點。食品價格升0.4%,非食品價格升0.1%。首4個月,CPI按年升1%,通脹亦創26個月新低。
美國和中國近日先後公布最新物價指數。那邊廂,美國上月通脹按年升4.9%,略低於預期,預料聯儲局下次議息維持利率不變的機會相當高,惟美國債務上限談判僵局持續拖累大市氣氛,周三華爾街股市個別發展。這邊廂,中國4月通脹率僅0.1%,降至逾兩年以來最低水平,生產物價指數續挫並創近3年以來最大跌幅,市場憂慮海外需求疲弱,港股昨日反覆走軟,期盼中央出台支持制造業的針對性政策,有望利好部分行業。
隨著整體消費物價指數(CPI)自高位回落,新興市場通脹亦出乎意料地在最近數周出現下行情況。今年3月,17個主要新興市場的整體通脹同等權重平均值按年下跌至9%以下,是自1月時從10%的近14年高位回落。幾乎所有市場的通脹仍高於目標水平,但中國卻是例外。內地經濟雖持續回升,但通縮仍然令人擔憂。盡管如此,絕大多數大型新興市場的通脹已於近月下跌。
新能源車股逆市炒上,中國汽車工業協會數據顯示,今年4月內地新能源汽車銷量按年大增逾1.1倍,新能源汽車股逆市炒上,理想汽車(2015)首季經調整淨利潤14.1億元人民幣,按年大升2倍,股價飆升17.07%,收報115.9元,為表現最佳科指成分股;小鵬汽車(9868)收報40.5元,升3.05%;比亞迪(1211)收報246.2元,揚1.15%;蔚來(9866)走高1.18%,收報64.25元。
內地4月CPI按年升0.1%,低於預期的0.3%,通脹降至2021年2月以來低位;4月PPI更是出現通縮,按年降3.6%,分析認為反映內地需求疲弱,恆指亦反覆向下。
內地通脹創26個月低,國家統計局公布,中國4月居民消費價格指數(CPI)按年升0.1%,較上月回落0.6個百分點;首4個月CPI按年升1%。
勞動節假期旅游業暢旺,內地服務業的供應能力可能開始飽和,為了增加接待能力,雇主或采取行動擴大招聘。我們可以看到「服務-就業-消費」之間的正面推動循環由此進一步展開,可能有助解決青年失業率上升的問題。畢竟,年輕人更傾向在服務行業工作。如果通脹壓力將從這里開始上升,也值得注意。截至目前,內地復蘇並未引發通脹,這主要是由於食品價格疲軟、耐用品減價及仍低於潛力的服務業。如果復蘇進一步加深,中國通脹亦可能回升,屆時或鞏固投資者對內地復蘇的信心,對中資股估值回升或有正面作用。
然而,這個話題在內地及國際上,依然引起了巨大的關注。國際上的主要經濟體中,大部分都將2%至3%定為健康、溫和通脹的范圍,當歐美國家歷經一年多的貨幣緊縮政策之後,仍然普遍保持著5%以上的通脹率,甚至連長期通縮的日本2月CPI同比增長都有3.3%,內地的CPI數據的確顯得反常。鑒於鄰國日本由於通縮而陷入「失落的三十年」,料想不會有人想看到作為最有希望引領2023年經濟的中國重蹈日本之覆轍。
中國疫後經濟重啟的動力恐怕進一步消退!內地4月居民消費價格指數(CPI)按年升幅幾乎「清零」,僅升0.1%,漲勢乃2021年2月之後最弱;同月工業生產者出廠價格指數(PPI)按年跌勢更加劇至3.6%,連跌7個月,創下近3年新低。物價表現雙雙敲響通縮風險迫在眉睫的警號,連同日前出爐的外貿數據,均差過市場預期,意味當局或需推出更多刺激措施以提振內需。

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