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Hot News 港鐵票價新機制須適時再檢討- 香港經濟日報- 報章- 評論 @ 2023-03-25T08: Back Hot News Keyword：港鐵 Concept：港鐵票價調整掛鉤物業利潤 政府公布經檢討後的港鐵票價調整機制，日後票價調整幅度，將直接與港鐵的利潤掛鉤。在新機制下，預料今年票價調整幅度將下調３．８５個百分點，但最終實際加幅仍有待下周公布最新的運輸業名義工資指數而定。 【明報專訊】政府與港鐵昨日公布港鐵票價「可加可減」機制檢討結果，現有機制方程式保留，但方程式中「生產力因素」改與港鐵前一年香港物業發展利潤掛鉤，票價加幅可按利潤水平扣減０．６至０．８個百分點，新機制６月生效。不過，原機制已有額外扣減０．６個百分點的特別措施，故新機制實際上最多只較原方案多壓低０．２個百分點加幅。政府強調非「小修小補」，形容「個數都唔系細」；而按目前數據估算，今年加幅或達２．４５％。消息稱，按估算加幅，九成乘客每程車費加價少於０．４元。 特區政府在今次檢討票價調整機制中提出清晰目標，旨在各方面取得平衡，並希望新機制能為市民帶來穩定票價，以及加強票價與公司利潤和服務表現的關系，故新修訂方案將票價與港鐵公司的香港物業發展利潤直接掛鉤，並長遠地降低港鐵票價的基線，讓所有乘客也能受惠。票價調整幅度會因應上一年港鐵物業發展利潤而有不同，如上一年香港物業發展利潤５０億元以下，票價減幅為０．６％，如利潤高達１００億元以上，則遞增至０．８％。 針對港鐵票價調查方程式與港鐵物業利潤掛鉤，有人擔心港鐵會操縱物業利潤入帳來控制票價調整服務。港鐵香港客運服務總監楊美珍指，港鐵將物業利潤入帳需導守嚴格會計原則及政府相關要求，又指即使物業利潤不足５０億元，票價調整幅度亦會扣減０．６％。運輸及物流局局長林世雄表示，過往不少意見指港鐵賣樓賺大錢，是次檢討已回應市民訴求。 港鐵(０００６６)票價調整機制將與香港物業發展利潤掛鉤。評級機構穆迪的報告指出，新的票價調整機制對港鐵信貸評級負面，因為較低的票價將削弱其在本港的鐵路營運現金流。 港鐵 （０００６６）票價調整機制已完成檢討，行會通過港鐵票價「可加可減機制」檢討結果，在機制新的五年周期（２０２３/２０２４年度至２０２７/２０２８年度）下，港鐵將改進「生產力因素」計算方法，港鐵票價調整將與物業發展利潤掛鉤，以減低調整幅度，同時特別扣減由現時的０．６％，加至最多０．８％，意味港鐵物業盈利越多，扣減越多。假如物業利潤介乎５０至１００億元，特別扣減將會多０．１％；物業利潤達逾１００億元，特別扣減將會多０．２％。 《經濟通通訊社２１日專訊》港鐵(０００６６)票價調整機制正進行檢討,消息指,行會通過調整港鐵票價可加可減機制,擬與港鐵盈利掛勾,令港鐵的利潤可更有效地反映在票價之上,最快今日公布。(ＢＩ) 消息報道，行政會議今日拍板通過檢討港鐵票價「可加可減」機制，將同時與利潤掛鉤，港鐵盈利愈多，票價加幅愈小，甚至 政府調整港鐵票價機制，日後會按港鐵香港物業發展利潤，直接與票價調整掛鉤。運輸及物流局局長林世雄２２日早在電台節目表示，過往不少意見認為港鐵賣樓賺大錢 ，但並無與車票掛鉤，故今次將票價調整方程式加入港鐵本地物業利潤。至於不以「基本業務利潤」作調整票價准則，主要因為近年港鐵的鐵路收入增加空間少，甚至有虧損，港鐵要承擔鐵路維修等開支，投放不少資源，因此車務利潤空間不大。 《經濟通通訊社２２日專訊》政府調整港鐵票價機制,改將港鐵(０００６６)票價與「物業發展利潤」掛勾,提供扣減幅度０．６％至０．８％。運輸及物流局局長林世雄在電台節目上解釋,不以整體「基本業務利潤」作基准扣減票價調整幅度,因為港鐵車務營運涉及龐大開支,利潤不高,近年甚至有虧損;加上列車車齡老化,需要承擔更多維修保養工作,預料車務利潤增幅會較少,相反物業發展利潤簡單及清晰,同時回應公眾意見。他又重申,基本票價向下調整是「生生世世」,會持續在往後票價反映。 港鐵公布票價調整機制檢討結果 將會參考香港物業發展利潤 行政會議通過檢討港鐵票價調整機制, 可加可減方程式加入與利潤掛勾． 運輸及物流局局長林世雄在記者會上表示, 經調整後的機制, 可致力令港鐵財政穩健, 維持服務． 計算程式經修訂後, 保留原有方程式, 加入幾個改動, 回應訴求, 包括利潤掛勾、減輕負擔、回贈加碼． 行政會議昨日（２１日）通過港鐵票價調整機制檢討的結果，引入物業發展利潤掛鉤機制。港鐵表示，公司會透過優化後的&ＬＤＱＵＯ;服務表現回贈&ＲＤＱＵＯ;安排，讓乘客直接受惠，包括提高服務延誤較久而撥出的回贈金額，並會考慮繁忙時間較多乘客受影響的因素，當&ＬＤＱＵＯ;服務表現回贈&ＲＤＱＵＯ;帳戶累積滿預設金額，公司會在特定周末安排&ＬＤＱＵＯ;感謝日&ＲＤＱＵＯ;回饋乘客，期間所有使用八達通或車票二維碼的乘客，乘搭所有港鐵路線可享有半價優惠，除機場快線外。 行政會議是日通過港鐵票價可加可減調整機制，六月起生效的機制將會把港鐵票價調整會與利潤掛勾，若港鐵盈利愈多，票價加幅愈小，或會出現票價減價情況，而延誤三小時以上事故最高罰額則加至四千萬，繁忙時間罰款將以一點二倍計算。 香港特區政府與香港鐵路有限公司舉行記者會公布港鐵票價調整機制檢討結果。特區政府運輸及物流局局長林世雄在會上表示，經與港鐵公司商討，調整後的港鐵票價機制將引入利潤掛鉤扣減機制，削減部分延後加幅。據了解，港鐵票價相關調整方案已獲得行政會議通過，將於６月生效。涉及港股港鐵公司(０００６６)。 至於今日記者會上，李家超亦被問及何時交代港鐵票價機制檢討。李家超指不同交通工具加價會審慎處理，會考慮市民承受力、經濟狀況及觀感，稱政府會把關，但行政會議討論事項不會公開。

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