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據報寶馬滬深經銷商開啟限時優惠部分i3車型最高優惠10萬人幣 @ 2023-03-11T00: Back Hot News
Keyword:汽車 降價 車企 價格戰
Concept:內地汽車減價 , 中國車企價格戰
然而,並非所有車企都有底氣降價。從目前來看,除了特斯拉和比亞迪,多家汽車集團的毛利率尚未達到20%。如,上汽集團2022年前三季度的毛利率為9.65%;廣汽集團2022年前三季度的毛利率6.12%;理想、蔚來、小鵬、零跑等造車新勢力更是長期普遍處於虧損狀態。
3月10日亅汽車股集體下跌,比亞迪股份跌7%,吉利汽車、長城汽車、理想汽車跌6%,蔚來、小鵬汽車跌5%;A股長城汽車跌7%,比亞迪、長安汽車跌5%,廣汽集團、賽力斯、上汽集團跌3%。據紅星資本局統計,已有至少30個汽車品牌參與到價格戰,最高優惠超過10萬元。而價格戰的發起者包括車企、地區經銷商等不同主體,降價的方式包括直接降價、抵現、保險補貼等多種形式。此前,乘聯會數據顯示,今年前兩個月廣義乘用車零售累計達271.9萬輛,同比下降19.7%。理想汽車CEO李想此前曾表示:「2023年到2025年這三年時間是極為殘酷的淘汰賽,市場上可能不需要那麼多公司。」
誠然,2023年,在汽車行業中,無論是新能源還有燃油汽車,一場沒有硝煙的「價格戰」正打響,且戰況愈演愈烈!東風車系的大降價或只是瘋狂的開始。
近日,東風汽車的大規模補貼降價引發車市「地震」,政企聯合補貼、車企區域補貼、門店現金直減……形形色色的促銷活動相互「踩踏」、輪番上演,連比亞迪、廣汽豐田等「大戶人家」也入場參戰。不完全統計,目前正在降價促銷的汽車品牌不少於40個。
江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示,“在各地政府推出消費補貼情況下,車企應多研究地方政府的補貼條件,盡量去滿足條件,爭取補貼政策的紅利。與此同時,車企還應打造自身核心競爭力來面對這場沒有硝煙的‘價格戰’。”
此前,已有多家車企宣布降價,整車價格戰內卷加劇。近日,一組關於湖北汽車巨額補貼的宣傳海報在汽車圈引發關注,東風汽車旗下的東風標致、東風日產、東風雪鐵龍、東風本田、東風風神等品牌均參與補貼,結合廠家讓利、補貼等,消費者可享受5000元到9萬元的優惠。
中汽協表示,因去年同期及今年1月均為春節月,基數相對較低,疊加2月各地陸續出台汽車促消費及車企降價促銷等政策影響下,汽車產銷環比、同比均呈明顯增長。
知名汽車分析師張翔也認為,如果長期進行價格戰,車企根本不能盈利,也會犧牲良性的循環。「現在降價只是幫助車企,度過短期的難關,之後價格應該會逐漸回歸正常。」張翔判斷,國內車市的價格戰並不會繼續愈演愈烈,到今年二季度可能會停止。「因為今年一季度比較特殊,一方面本來就是汽車銷售的淡季,另一方面去年的政策支持比較多,提前透支了今年的消費力。」
消息面,近期汽車行業掀起“降價潮”。3月,湖北省聯合多家車企推出政企購車補貼,東風系汽車成為補貼主要對象,包括東風本田、東風雪鐵龍、東風日產、東風風神、東風標致等,補貼幅度最高9萬元。據證券時報報道,已有至少30個汽車品牌參與到價格戰,最高優惠超過10萬元。

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