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【投資者日】Tesla預告有平價電動車不擔心中國市占率 @ 2023-03-03T04: Back Hot News
Keyword:特斯拉 馬斯克
Concept:馬斯克投資者日
瑞穗證券分析師在投資者日之前維持對特斯拉股票的買入評級,認為特斯拉在不斷增長的全電動汽車市場處於領先地位。他們在本周早些時候的一份報告中寫道,“短期內,我們看到特斯拉的市場份額持續走強,但看到更便宜的競爭對手電動汽車進入市場可能會稀釋特斯拉在美國電動汽車市場的份額。”
首先,以再生能源來為充電樁補充電力;第二是改為電動車,馬斯克也預告未來所有車輛都將改為電動且自動化,而特斯拉的計畫是每年生產達 2000 萬輛車;第三是在家中和企業等地采用熱泵(HEAT PUMP),因熱泵可將熱能從室外帶到室內,過程不需仰賴化石燃料。
THE VERGE評論指出,活動開始前,確實沒有預期特斯拉投資者日會更像一場鉅細靡遺介紹全球能源生產、工業進程和氫燃料的發表會。但馬斯克的用意似乎在證實,特斯拉不只是一家電動車公司。
TESLA特斯拉(美:TSLA)在德克薩斯總部舉行投資者日,CEO馬斯克(ELON MUSK)闡述長遠願景「MASTER PLAN 3」,雄心勃勃計劃汽車未來均轉向電動汽車,並計劃投入10萬億美元,創造可持續能源的未來。另外,TESLA重申期待已久的CYBERTRUCK會於2023年問世,同時預告未來造車成本可以是原有型號的一半,但未有即場公布TESLA全新車款。
智通財經APP獲悉,特斯拉(TSLA.US)首席執行官埃隆·馬斯克周三表示,這家電動汽車巨頭將在墨西哥開設一家超級工廠,以擴大其全球產量。對此,墨西哥周二表示,特斯拉已選擇在其北部新萊昂州的蒙特雷市建造價值超過50億美元的新工廠,年產能可達100萬輛,並稱其為「世界上最大的電動汽車工廠」。
電動車廠特斯拉(TESLA)舉行首次投資者日,因未如市場預期提及推出新車計劃,拖累股價盤後急挫5.6%,至191.3美元。
(NASDAQ:TSLA)在其投資者日上發布了第三個總體規劃(宏圖篇章3)。會議上,馬斯克更多提到的是,如何將地球資源用於可持續能源生產。而業內此前猜測的一體化壓鑄技術以及新款低價車型都未提及。特斯拉方面還表示,未來將制造一種不含有稀土元素的永磁電動汽車車機。
《環球時報》昨發表文章,批評TESLA特斯拉(美:TSLA)創辦人馬斯克言論,並質問「馬斯克,你這是在砸中國的鍋嗎?」外媒亦有廣泛報道,憂慮馬斯克與中國的關系恐出現風險,特斯拉股價跟隨美股偏軟,跌0.9%,收報205.71美元,市場仍關注今晚特斯拉舉行的投資者日。
今年特斯拉公司股價上漲近70%,馬斯克的財富也得到提振。特斯拉股價較1月6日的盤中低點上漲了約100%,原因是有跡象顯示經濟走強,美聯儲加息步伐放緩,投資者紛紛重新押注高風險的成長型股票。在下調了幾款電動汽車的價格後,特斯拉公司還受益於對其電動汽車的需求增加。
該股在過去兩個月大幅上漲,因投資者在投資者日之前扎堆買入特斯拉股票。許多投資者此前預計特斯拉可能在投資者日發布更便宜的新電動汽車計劃。但與之相反的是,特斯拉未提及有關下一代電動汽車的任何具體細節。
【財訊快報/劉敏夫】外電報導指出,就在市場傳聞美國電動汽車大廠特斯拉考慮收購一家加拿大鋰礦企業之際,特斯拉首席執行長馬斯克(ELON MUSK)表示,比起鋰礦開采,特斯拉更關注鋰礦提煉。 馬斯克周三在特斯拉投資者日上表示,鋰礦提煉才是「限制性因素」,而非開采,沒有那個國家的鋰礦儲量處於壟斷地位。
2020 年,馬斯克公布了一項內部開發電池的計劃,他表示,到 2023 年,將使售價為2.5萬美元的自動駕駛電動汽車成為可能,但特斯拉一直在努力擴大所謂的 4680 電池的生產規模。
另一方面,加速電動汽車推廣也被特斯拉認為是追求可持續發展的重要方式。會上,特斯拉高管再次重申了馬斯克的構想,即到2030年每年生產2000萬輛電動汽車,而大眾和豐田等傳統汽車制造商目前的年產量約為1000萬輛。
【05:00】【TSLA】特斯拉周三投資者日 會有平價車或電動巴士? 三大關注點
馬斯克大肆宣揚的「宏偉計畫」第三階段未能讓投資人感到驚艷,市場更對沒有公布新一代電動車的任何細節感到失望。這使得特斯拉股價在1日盤後重挫超過5%。
在昨日召開的特斯拉投資者日上,馬斯克宣布,特斯拉將制造一種不含有稀土元素的永磁電動汽車車機。

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