Share This

Hot News 國泰至今收逾千份申請冀兩年內招聘二千名機艙服務員- RTHK @ 2022-10-07T16: Back Hot News Keyword：國泰 機師 Concept：國泰機師工會 , 國泰航空機師 自去年夏季開始重新招聘本地機師以來，已招募約２００名合資格機師；聯同集團旗下其他航空公司，我們已增聘約３００名機師。 目前國泰亦已啟動一項全面招聘計劃，滿足公司未來１８至２４個月的營運需求，目標是增聘超過４,０００名前線員工，包括於２０２３年底前增聘的７００名機師（當中３００名為直接錄取機師及４００名見習機師培訓計劃畢業生）。國泰亦重推見習機師培訓計劃，計劃於２０２５年前招募及培訓逾１,０００名見習機師。 【明報專訊】港府早前實施「０+３」入境措施，往來本港航班陸續增加，不過國泰機師工會昨日警告，國泰正面臨「史無前例」（ＵＮＰＲＥＣＥＤＥＮＴＥＤ）的人才短缺問題，已失去逾四成機師及一級副機師長，資深機師流失最嚴重，促請國泰提升機師薪酬待遇及重聘離職機師。國泰回覆稱，深信機師的雇用薪酬條款極具市場競爭力，故得以成功招聘及保留優秀機師。有學者認為，外國航空公司在當地開放時亦面對同樣問題，但本港通關及開放較遲，很多機師已轉至其他地區工作。 工會表示，機師的離職潮始於２０２０年１０月的大裁員，國泰在裁員後要求機師簽署新合約，減薪、福利縮減都觸發機師對國泰管理層的不滿。協會引述有機師稱，國泰的做法反映管理層將疫情當成是永久減薪的機會，這個決定適得其反，惹來更多損失，並直接影響香港航空樞紐地位。 雖然國泰希望大規模增聘人手，不過招聘進度未必如預期理想。國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩表示，目前空服員底薪是以７０小時的飛行時數計算，月薪大約９,０００元。過往空姐透過多勞多得，與同事調更換取更多飛行時數，賺取更多補水；但現有政策下，即使調更後飛行時數多於７０小時，相關時數亦不會獲發薪金，仍只可領約９,０００元底薪。她又說，雖然飛長途航班會有外站津貼，但她以１０月為例，平均每位員工只會服務一班長途航班，其外站津貼約１,０００至２,０００元，即月薪大約１１,０００元。 【本報訊】本港入境檢疫政策放寬至「０+３」下，因管理不善而在全球最佳航空公司排名節節下跌的國泰航空，本周將舉辦疫情以來首次大型招聘活動。惟工會指出，新入職空服員底薪僅約９,０００元，而現有合約列明，透過調更加飛行工作時數，亦不獲發額外薪金，意味連同外站津貼等，月薪僅約１．１萬元，難以吸引新人入行。 國泰航空 （００２９３）繼加快招聘機師學員後，周五將舉行大型招聘活動吸納機艙服務員新血。正當公司加快擴員之際，由國泰航空機師組成香港航空機組人員協會（ＨＫＡＯＡ）周四率先發稿爭取加薪，批評國泰航空兩年前重組時永久削減機師薪酬待遇，令目前機師團隊人數由４０００人降至最新約２５００人。工會續指，人手空前短缺下，國泰航班目的地和班次難恢復至以往水平，並且令機票價格持續高企。 他續指，國泰現正進行的全面招聘，是為未來１８至２４個月的營運需求作准備，目標是招聘逾４０００名前線員工，包括約２０００名機艙服務員及約７００名機師。國泰現時已收逾千個應征機艙服務員的申請，而今明兩日的招聘日則有約２００人來應征。 國泰機師工會︰人手短缺史無前例嚴重 國泰稱已啟動全面招聘計劃 國泰航空回應時表示，公司現擁有足夠和富經驗的航空專業人才，支持現行航務運作，惟重建航班運力要一定時間，包括安排機組及前線人員培訓、調配飛機重返機隊，以及其他復雜限制，重申增加航班運力及航班是當前首要任務。國泰續稱，自去年夏季以來已招募約２００名合資格機師，並已啟動一項全面招聘計劃，以滿足公司未來１８至２４個月的營運需求，目標包括明年底前增聘７００名機師，同時會重推見習機師培訓計劃，擬於２０２５年前招募及培訓逾１,０００名見習機師。國泰航空又表示，深信機師雇用薪酬條款極具市場競爭力，使國泰成功招聘及保留優秀的機師，繼續重建航班網絡。國泰今日會在旺角香港康得思酒店，舉行疫情以來首個大型機艙服務員招聘活動。 旅行通關｜國泰工會：機師人手空前短缺 機票價格料持續上升 國泰航空在兩年前裁員後，近日開始重聘機組人員。國泰機師工會（ＨＫＡＯＡ）今日（６日）發稿稱，國泰正面臨史無前例的人手及培訓短缺，與兩年前相比，機長及副機長人手大減四成。工會指，離職潮源於大裁員時，國泰永久削減機師薪金及待遇。 國泰機師工會今日發稿，指２０２０年１０月大裁員之前，原本有約４,０００名機師，但現時只余下約２,５００人，當中較為資深的職級，即機長及副機長更加大減四成。工會指，離職潮源於國泰大裁員時，管理層單方面強行永久削減機師的薪酬待遇，令機師深感不滿，離職率史無前例地高。 其中一名飛行時數達１５,０００個小時的資深機長，以匿名身份指「疫情期間無論員工及工會，都願意領取無薪假及減薪共渡時艱，但國泰只視疫情為永久削減薪酬待遇的契機。」該名機長續指，國泰自以為削減開支，但這個決定實際做成更深遠的影響，削弱香港航空樞紐的地位。他表示，現時國泰提供的待遇，在市場上欠缺競爭力，而且不可能在香港養家生存。 近期國泰已增加培訓機師，不過工會質疑，培訓是漫長的過程，尤其經驗及安全是航空界的關鍵。工會續稱，部份訓練課程已較疫情前縮短，擔心在招聘及培訓新人的壓力下，會影響國泰的訓練質素。 工會認 工會指國泰機師流失近４成 人手短缺料機票價續攀升 ＨＴＴＰＳ://ＢＩＴ．ＬＹ/３ＥＪＪＳＮＵ 國泰（０２９３）機師組成的香港航空機組人員協會(ＨＫＡＯＡ)指，目前機師工會機師人手短缺，大裁員時更有機師遭削減薪酬待遇。國泰回應指，客運航班於過去一年多期間減少至正常水平的極小部分，因此目前有許多機組人員需要更新執照的有效期，即使解除所有運作限制，有關程序仍需時間處理。國泰又指，隨著機組人員陸續更新牌照，公司亦會增加航班運力及航班，強化航線網絡，為當前的首要任務。 國泰航空亦已啟動一項全面招聘計劃，以滿足公司未來 １８至２４ 個月的營運需求，目標是增聘超過 ４,０００ 名前線員工，包括於 ２０２３ 年底前增聘７００名機師（當中３００名為直接錄取機師 及４００名見習機師培訓計劃畢業生）。國泰航空亦重推見習機師培訓計劃，計劃於２０２５年前招募及培訓逾１,０００名見習機師。 工會主席韋瑟利特（ＰＡＵＬ ＷＥＡＴＨＥＲＩＬＴ）說，資深機師的作用，是過往國泰成為全球首屈一指航空公司的要素之一，但國泰斷絕與機師工會來往，沒有談判，又大幅削減機師薪酬待遇，此舉將為國泰史上其中一個成本最大的行政失誤。 另外，國泰航空明天將舉行招聘會，是自新冠疫情爆發以來首次舉行大型機艙服務員招募活動，期望增聘超過４０００名前線員工，包括約２０００名機艙服務員，但工會表示，不少航空從業員已經轉行，對航空公司的招聘反應冷淡，若要吸引他們回流，應提高薪酬和福利作為招徠，又有工會批評機艙服務員的薪酬偏低，難以留住員工。（ＣＬ）

Mobile | Full

Forum rule | About Us | Contact Info | Terms & Conditions | Privacy Statment | Disclaimer | Site Map

Copyright (C) 2025 Suntek Computer Systems Limited. All rights reserved

Disclaimer : In the preparation of this website, 88iv endeavours to offer the most current, correct and clearly expressed information to the public. Nevertheless, inadvertent errors in information and in software may occur. In particular but without limiting anything here, 88iv disclaims any responsibility and accepts no liability (whether in tort, contract or otherwise) for any direct or indirect loss or damage arising from any inaccuracies, omissions or typographical errors that may be contained in this website. 88iv also does not warrant the accuracy, completeness, timeliness or fitness for purpose of the information contained in this website.