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IATA轟港防控過嚴 國際航空樞紐不再 @ 2022-04-10T20: Back Hot News
Keyword:香港 航班 禁飛令 航空
Concept:航班禁飛令 , 香港航空
全球航空逐漸復蘇,香港號稱國際航空樞紐,更獲國家支持,但在嚴厲隔離及航班熔斷措施下,航班量持續低位徘徊。國際航空運輸協會(IATA)總干事WILLIE WALSH日前直指,香港已失卻國際航空樞紐地位,形同在地圖上消失。
香港出入境要求續嚴格,彭博引述英國維珍航空指,已為往返倫敦希斯路及香港航班服務作好營運准備,但預計今年9月起才恢復航班,維珍航空去年12月暫停香港航班,目前客貨運航班都不會經香港。
香港疫情已過最嚴峻時刻,港府日前宣布自4月1日起將撤銷包含英、美、澳等9國的禁飛令,然而在禁飛令取消後的首個星期,不僅從亞洲城市抵達香港的班機數字減半,歐美等長途航班更是慘遭「清零」;國際航空運輸協會(IATA)更為此批評港府防疫規定過於僵化,導致香港痛失國際航空樞紐地位。
【明報專訊】政府本月1日起取消對9個國家的禁飛令,仍維持個別航班熔斷機制,若有航機抵港時有3名或以上乘客經檢測發現感染新冠病毒,相關航線會被禁抵港7天。放寬禁飛約一周,已有6間航空公司有航線「熔斷」。多間航空公司近日公布不會復飛香港,維珍航空稱會停飛來港至9月,英國航空則至5月下旬不會有航班抵港。國際航空運輸協會(IATA)批評防疫政策過嚴,令香港失落國際航空樞紐地位。旅游界立法會議員姚柏良稱,熔斷機制門檻太低,航空公司拒復飛屬預期之內,料港人需繼續「捱貴機票」。
【本報訊】昨日新增的13宗輸入個案,有9宗是前天在機場發現,其中6宗均是乘搭國泰航空CX798客機,由印尼抵港,涉一名機組人員及5名乘客。由於該班機已超過3人確診,觸發航班熔斷機制。當局隨即引用《預防及控制疾病規例》第599H章,禁止國泰航空營運的客機,在4月10日至16日期間,從印尼雅加達著陸香港。
被問及為何土耳其航空航班延遲公開停來港決定,歐家榮表示,該航空公司上周五(8日)由土耳其伊斯坦布爾飛抵本港的航班(TK083)有3人確診,由於需調查個案是否屬二度感染(復陽)個案,食衛局昨晚(9日)才決定相關航班今日開始停飛,並於今日公布。至於日本航空在上周六(9日)由日本東京飛抵香港的航班(JL029),同樣有3人中招,故衛生署引用第599H章《預防及控制疾病(規管跨境交通工具及到港者)規例》,禁止該兩航空公司相關航班著陸香港。
新冠病毒第五波疫情持續,本港今日(5日)新增3,254宗確診個案,數字比昨日低位反彈3.7%,是連跌11日後首次回升。本港再多16宗輸入個案,其中兩航班出現逾3宗陽性個案,卡塔爾航空從中東卡塔爾多哈抵港航班,以及國泰航空從英國曼徹斯特抵港航班,由4月6至12日需停飛香港,是英國禁飛令由4月1日解禁後首有航班觸及熔斷機制而要停飛七日。
代表國際航班客運量約占全球的83%,來自近120個國家、290家航空公司成員的航空公司業界公會,國際航空運輸協會(IATA)總干事WILLIE WALSH表示,由於過去2年持續實施入境限制措施,直言香港已經失去國際航空樞紐地位,直言香港實質上「已從航班地圖上消失」,相信往後亦難以回復昔日狀態。
當然,疫情無法斷尾,港府又拿不出有效應對措施,加上林鄭任期已在倒數,無心戀戰之下,特區的確付出很大代價,特別是航空業已到了無以為繼的地步。眾所周知,港府於4月1日撤銷英、美、澳等9國禁飛令,遲來的松綁卻無助扭轉劣勢,機管局資料顯示,沒有禁飛令後的首個星期,客機抵港數字持續萎縮,由上星期的313班,劇減至今個星期的138班;日均客機抵港量亦由44.7班,縮減逾半至19.7班,而且歐美航班完全不見蹤影。早前國際航空運輸協會總干事直斥港府防疫規定僵化,香港再非國際航空樞紐,如今看來,所言非虛。學者警告,只要新加坡、曼谷、首爾等競爭地區比香港早通關,航空公司就有可能調整航線至該些地方,一旦作出決定,將很難在港重設航線。
(星島日報報道)政府在本月一日取消九個國家禁飛令,並放寬抵港市民的入境限制。昨日新增十六宗輸入確診個案。輸入個案再觸發熔斷機制,其中四班航班有多宗確診個案,或有市民未能符合防疫條件需停飛七日,分別來自卡塔爾多哈、英國曼徹斯特、新加坡及馬來西亞,其中曼徹斯特返港航班,是熔斷機制「減辣」後,首次有早前被禁飛航班再度停飛。雖然旅客現時可改乘其他航空公司航班返港,但旅游促進會總干事崔定邦表示,市民回港的選擇仍然不多,或需如第五波疫情前取道更迂回的路,轉機返回香港。

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