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特斯拉超跑Roadster 將延後到2023 交車,沒有意外的話| TechNews 科技新報 @ 2021-09-03T08: Back Hot News
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〔財經頻道/綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉(TESLA)旗下車款陣容越來越豐富,其中最引人矚目的,是曾在2017年以實車現身,但至今仍未正式上市的跑車:第2代ROADSTER。特斯拉執行長馬斯克( ELON MUSK)周三(1日)透露,ROADSTER應該會在2023年交車。
特斯拉跑車ROADSTER延後至2023出貨!馬斯克:供應鏈瘋狂短缺
特斯拉執行長馬斯克在周三 (1 日) 才推文表示,由於今年「超級瘋狂的供應鏈短缺」,改版的特斯拉跑車可能會在 2023 年才交車。早在 2017 年特斯拉 ROADSTER 2.0 亮相時,特斯拉就預訂 2020 年交車,但由於新冠疫情和供應鏈問題,導致特斯拉一延再延交車時程。
馬斯克周三推文寫道:「2021 年是供應鏈嚴重短缺的一年,所以即使特斯拉有 17 款新產品也沒關系,因為沒有一款產品能出貨,假設 2022 年 (供應鏈) 沒鬧出太大的意外,特斯拉超跑應會在 2023 年交貨。」
全球市值最高的汽車公司同樣面臨缺芯困擾,特斯拉老板馬斯克推特發聲抱怨,2021年是特斯拉「供應鏈短缺超級瘋狂」的一年,其中國工廠更是被爆出因「缺芯「而短時停產。
【財訊快報/記者劉居全報導】電動車改變汽車供應鏈樣貌,全球近期爆出「車用晶片荒」及「電池荒」,歐洲汽車晶片供應龍頭廠意法半導體(STMICROELECTRONICS)執行長7月底更直指,這波車用晶片荒至少會持續到2023年。除了車用晶片鬧荒外,動力電池是驅動電動車的心髒,隨電動車需求強烈,上游供應鏈已接連傳出鋰電池、新能源等電池荒,近來電動車大廠無不積極搶貨單,就連特斯拉(TESLA)執行長馬斯克也直言,現在供應商能給多少他就買多少,顯示電池缺貨問題已迫在眉睫。 國泰全球智能電動車ETF(00893)基金經理人游凱卉指出,受疫情沖擊,半導體產業缺工缺料情形嚴峻,但市場對電動車的需求卻絲毫未減,不僅去年銷量逆勢年增長逾40%,今年上半年銷售量更出現爆炸性增長160%,需求增幅超出預期,反映出美歐各國政府政策扶植已開始發酵,更預示電動車長線10-20年將迎來的百兆商機已悄然進行。根據產業趨勢與經濟研究中心(IEK)預估,明年全球電動車對電池需求達480千兆瓦(GWH),這樣的需求量將逐年擴增,預估未來十年電池需求量,將從2020年不到200 GWH飆漲至3,000 GWH,增幅逾15倍。

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