Hot News 31歲企業家駕蔚來電動車追尾身亡意外前曾啟用自動駕駛功能 @ 2021-08-17T12: Back Hot News Keyword：蔚來 Concept：企業家車禍身亡 , 蔚來電動車自駕功能 中國電動車品牌「蔚來」再傳出交通事故，一名 ９０ 後，創辦了多個中國知名連鎖餐飲品牌的企業家林文欽（外號「萌劍客」），駕駛蔚來 ＥＳ８ 電動旗艦 ＳＵＶ 時不幸發生車禍離世。有消息指，在車禍發生時，當事人正啟用了蔚來 ＥＳ８ 的自動駕駛功能（ＮＯＰ 領航狀態），事故再次引起民眾對自動駕駛技術安全性的質疑。 美一好公司創辦人林文欽駕駛蔚來ＥＳ８時車禍離世的消息引發網路熱議，也讓蔚來汽車及自動駕駛再次站到了風口上。 〔財經頻道／綜合報導〕中國上善若水投資管理公司及意統天下餐飲管理公司創辦人林文欽（暱稱萌劍客）１２日驚傳車禍喪生，年僅３１歲。訃文還特別指出，林文欽是在駕駛蔚來ＥＳ８汽車並啟用自動駕駛功能（ＮＯＰ領航狀態）的狀態下，發生車禍。蔚來汽車董事長李斌第一時間回覆強調，已組織小組幫助善後和事故調查工作。 原標題：又出事！３１歲蔚來車主車禍去世，曾創多個知名品牌！網友：「輔助駕駛」不是「自動駕駛」 在蔚來ＥＳ８車主車禍身亡一事還未查明之際，特斯拉也出大事了！據美聯社８月１６日報道，美國國家公路交通安全管理局宣布，美國政府對特斯拉自動駕駛系統啟動正式調查。受消息影響，特斯拉股價開盤後迅速跳水。截至２３:３０，特斯拉股價大跌超５％。 ３１歲蔚來車主開啟自動駕駛後車禍去世 自動駕駛概念要涼？ --蔚來汽車跌３．２４％，理想汽車跌３％，小鵬汽車跌４．３％。日前知名企業家「萌劍客」駕駛蔚來ＥＳ８遇車禍離世，蔚來深陷自動駕駛汽車事故風波，技術人員被曝私自接觸事故車輛。不過，蔚來回應「技術人員私自接觸涉案車輛」傳聞：從事故發生至今，蔚來一直積極配合相關部門的事故調查工作，按程序提交調查所需資料。公司沒有任何刪改數據的行為，也沒有員工被警方傳喚。 這是中國新造車品牌首次因「自動駕駛」出現車禍致死事件，被網友稱為「中國自動駕駛第一案」。ＮＯＰ成為大眾關注和蔚來回應的焦點，這也再次引發了網友對自動駕駛安全性的擔憂。 蔚來：日前，３１歲的知名企業家林文欽在高速路上啟用自動駕駛功能，發生交通事故不幸離世，引發媒體關注。對此，自動駕駛車禍的蔚來車主林文欽好友提供的數據顯示， 波音公司ＳＴＡＲＬＩＮＥＲ太空艙發射計劃因閥門問題再次延遲；３１歲創業者使用輔助駕駛功能車禍遇難：蔚來強調「ＮＯＰ不是自動駕駛」；兆新股份：公司尚未償還的債務及違約金合計約５．５４億元；小紅書據悉已開始新一輪融資，估值超１００億美元；鹽湖股份：目前與寧德時代未有相關實質合作。 ８月１４日晚上，一則蔚來車主發生車禍死亡的事件引發廣泛關注。一個認證為「美一好」的公眾號發布訃告稱，美一好品牌管理公司創始人林文欽先生，駕駛蔚來ＥＳ８汽車啟用自動駕駛功能（ＮＯＰ領航狀態）後，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世。 對此，蔚來方面表示，目前蔚來正在配合交警進行事故調查，具體情況需等官方通告。同時，蔚來表示，絕不能把ＮＯＰ等同於自動駕駛。與ＰＩＬＯＴ一樣，ＮＯＰ仍然是一種輔助駕駛功能，且隨時可能在無法滿足工作條件的情況下退出。在使用時，須時刻關注交通狀況及道路環境。 （北京綜合訊）中國一名３１歲企業家上周駕駛國產電動車，在沈海高速涵江段發生致命車禍，有消息指他開啟自動駕駛輔助功能後導致追尾。 ３１歲創始人駕駛蔚來ＥＳ８遭遇車禍身亡，行駛數據浮出水面 ８月１４日，認證名為「美一好」的個人公眾號發布訃告稱，２０２１年８月１２日下午２時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽（暱稱「萌劍客」），駕駛蔚來ＥＳ８汽車啟用自動駕駛功能（ＮＯＰ領航狀態）後，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年３１歲。事故發生後，有媒體援引蔚來有關人士消息稱：「ＮＯＰ不是自動駕駛，這是一起交通事故，在等交警部門調查。」 熱門板塊方面，中國汽車工業協會根據行業內１１家汽車重點企業的旬報數據整理顯示，２０２１年８月上旬，１１家重點企業汽車生產完成３１．２萬輛，同比下降３４％。其中，乘用車生產同比下降２９．５％；商用車生產同比下降６６．４％。而工信部發文將加強對智能網聯汽車的數據安全管理，要求企業實施在線升級活動前，應當確保汽車產品符合國家法律法規、技術標准及技術規范等相關要求並向工業和信息化部備案，涉及安全、節能、環保、防盜等技術參數變更的應提前向工業和信息化部申報，保證汽車產品生產一致性。此外，日前知名企業家「萌劍客」駕駛蔚來ＥＳ８遇車禍離世，蔚來「自動駕駛」遭質疑。汽車股今日跌幅居前，截至收盤， 近期中國電動車大廠蔚來汽車接連發生兩起疑似因為開啟「ＮＡＶＩＧＡＴＥ ＯＮ ＰＩＬＯＴ」領航協助工具而引發車禍的事故，讓自動駕駛議題再次成為話題。台灣市場近年來車用科技大幅進步，讓許多國產車都擁有ＬＥＶＥＬ ２駕駛輔助，這樣的科技雖然因為方便又好用，讓人直呼「用過就回不去了」，但如果不能依照原廠規范的方式來使用，非但無法成為輔助保護作用，反而可能產生更多「科技三寶」。

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