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Hot News 【遠見快評】特斯拉風暴揭秘：中共要這三樣 @ 2021-04-26T04: Back Hot News Keyword：特斯拉 數據 Concept：行車數據 , 特斯拉中國車主 據中央社說，事件從１９日爆發以來，中國網友的態度也壁壘分明，有人以「用戶的利益高於一切，但是不能高過車頂」，諷刺特斯拉以粗暴手段處理「車主站上車頂維權」的事件；也有人不滿兩份聲明都在深夜發布，稱「中國特斯拉是在過美國時間嗎？」不過也有車主支持特斯拉並為其叫屈，「特斯拉怎麼就不了解中國市場」，認為這起事件是有人「藉題發揮」、「會吵的有糖吃」；另外也有人提到，因為中國要發展電動車項目，因此要挫挫外國企業的威風。 美國電動車品牌ＴＥＳＬＡ（特斯拉）近日成為中國新聞主角，一名女車主日前在上海車展站上特斯拉車頂維權，高喊「煞車失靈」，中國官媒也加入「圍剿」。不過案情近日出現大逆轉，ＴＥＳＬＡ公布事發前３０分鍾的行車數據，證實女車主父親在撞車前以時速１１８．５公里高速行駛，撞上前車後卻稱是車子煞車不靈，向特斯拉要求退車。女車主因大鬧車展會場而被行政拘留５日，今日（４/２５）獲釋，其丈夫表示會多陪伴妻子，不滿ＴＥＳＬＡ單方面公布數據。 〔編譯魏國金／綜合報導〕特斯拉１名女車主日前在上海車展跳上特斯拉車頂，尖聲喊叫特斯拉「剎車失靈」的場面引發全球關注，中國群眾在官員與媒體的推波助瀾下群起要特斯拉滾出中國。環球時報總編輯胡錫進近日出面降溫說，教訓可也，但不能將特斯拉這樣的企業離開中國市場。 特斯拉中國車主出現鬧場風波後，特斯拉遭中國官媒新華社點名，周二 (２０ 日) 深夜最新，特斯拉中國發表道歉聲明，特斯拉已成立專門處理小組盡力讓車主滿意。 這名特斯拉車主表示，他的 ＭＯＤＥＬ ３ 煞車失靈，差點讓她的４位家人喪命。不過特斯拉方面反駁，指出這名抗議者是兩個月前，河南一起超速事故的車主，一直要求退車，且根據數據顯示，ＭＯＤＥＬ ３ 當時的時速約為每小時１２０ 公里，事故發生當時，車輛的煞車及預警系統都正常運作，然而，這名車主卻不接受第三方檢測以及公司方面提出的解決方案。但車主認為，特斯拉有義務並要求其提供事故發生前半小時完整的行車數據。 〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉近期在中國風波不斷，有車主穿著寫有「煞車失靈」的衣服，２０日在上海車展上指控特斯拉品質有問題，特斯拉後來也發出道歉聲明，最新消息指出，特斯拉願意提供事發前半小時車輛完整的原始數據，希望早日還原真相。 中國廣州特斯拉的車主被禁止進入停車場，就連警方也用交通錐擋住攔截，不准特斯拉上高速公路，中國打壓特斯拉的動作越來越大一切源頭都來至於日前一名車主大鬧上海車展，身穿「剎車失靈」的Ｔ恤，跳上車頂示威，隨後，中國官員和當地媒體頻頻表態，要特斯拉滾出中國，對此，環球時報總編輯胡錫進出面試圖降溫。 綜合陸媒報導，鬧場主角張姓女車主的父親，今年２月駕駛特斯拉電動車連續從後面追撞兩輛車，最後撞到路邊的水泥防護欄才停下，車內人員受傷，張女事後指控車輛剎車失靈。但特斯拉引述後台數據指稱，事發剎車時的時速達１１８．５公里，未見剎車制動異常。 乘聯會數據顯示，２０２０年全年，特斯拉ＭＯＤＥＬ ３在中國共銷售了１３．７萬輛，成為最暢銷的新能源乘用車產品。特斯拉在中國的收入也同比增長１２４％。過去五年特斯拉從中國大陸市場累計獲取超過１４０億美元的營業收入。中國是特斯拉在全球的第二大銷售市場，僅次於美國。這一切，都讓中國區高層底氣十足。 周四，特斯拉向車主提供了事故前３０分鍾完整行車數據，並公開了一部分數據。在沒有發布這個數據的時候，多少人都在催促著特斯拉趕緊發布，但它發布了這個數據之後，當事方認為侵犯個人隱私，社會上很多人也開始思考，究竟怎樣獲得數據和公布數據才是更加合適的？顯然這個時候光盯著特斯拉已經不夠了，我們在安全監管方面又面臨著怎樣的挑戰？ 特斯拉的行車記錄是內置的，但是需要車主插上Ｕ盤並按照規定格式化後建立「ＴＥＳＬＡＣＡＭ」文件夾後，才能正常工作；不過也正是里面存在不便，特斯拉在２０２０年１２月２８日之後出廠的車輛標配了Ｕ盤並設定好了文件夾。另外，特斯拉的車機並不會存儲行車記錄，必須存儲於Ｕ盤當中，並且所有的行車記錄數據僅會存在本地Ｕ盤，並不會向雲端發送數據。 特斯拉車主上海車展維權一事持續發酵，大陸國家市場監管總局２１日深夜發布消息，表示已責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益；中國消費者協會則指出，企業有義務拿出證據證明產品安全、拿出措施提升產品和服務品質、拿出誠意解決涉及的消費者訴求。 央視評論指，從特斯拉車主維權事件中，可得出三個共識。內文指，特斯拉應從「孤芳自賞」中走出來，公司亦有責任自我反思經營之道。對所有企業來說，尊重消費者為所有企業的「必修課」。內文提到，中國消費者從不辜負「善待」他們的企業，中國市場亦不會虧待守法的跨國企業。 國家市監總局收到ＴＥＳＬＡ的數據後，透過轄下《中國市場監管報》的微博公開。據通報，該名河南安陽張姓女車主的ＴＥＳＬＡ電動車，今年２月２１日晚間６時１４分在駕駛最後一次踩下剎車踏板時，數據顯示，車輛時速為１１８．５公里，緊接著前撞預警及自動緊急剎車功能啟動並發揮作用，減輕了碰撞的幅度；ＡＢＳ作用之後的１．８秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛踩下剎車踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至時速４８．５公里。 據了解該名張姓女車主購買的車款是進口版ＭＯＤＥＬ ３，今年二月由父親駕駛該車在路上追撞前方車輛。由於車主宣稱他們並非駕駛疏失，而是根本踩不到煞車，因此指控車商煞車失靈，險害一家四口喪命。特斯拉透過後台數據認為，該車並沒有如車主說的煞車失靈訊號，反質疑車主的車速高達１１８ＫＭ/Ｈ，因此認為是超速釀禍。不過車主也透過微博反駁，指出事發當時是下班交通尖峰期，根本無法開到１１８ＫＭ/Ｈ。而事發後特斯拉也只接受他們開出的一家第三方機構檢測，質疑檢測單位根本不公正。不過特斯拉在中國對於消費糾紛向來都習慣冷處理，因此這名張姓女車主先前就曾經把事故車拖到展間前面抗議過兩次，不過雙方仍沒有達成共識。而特斯拉中國副總裁陶琳接受專訪時，強硬表示不會妥協，還指稱今年特斯拉的負面消息都是她（張姓車主）搞出來的。雙方言論互噴的態勢終釀成這次上海車展維權事件，而現場保全更在事件發生後拉出長長人龍，封鎖該展區。現場車迷不滿為何特斯拉可以將封鎖線拉到公共展區，因此現場還有人喊出特斯拉滾出中國的口號。中國車主跟車廠維權的戲碼手法越見激烈，這次相關影片更登上抖音熱搜榜。而特斯拉近期在中國也可謂風波不斷，繼官方五大相關單位約談後，這次再傳出踩不到煞車的糾紛，對企業聲譽勢必產生一定沖擊。值得關注的是，這次事件從原本的產品糾紛，逐步升溫成特斯拉甩鍋中國車主的風向，國家級通訊社也紛紛撰文抨擊特斯拉。在中美關系緊繃的當下，美企特斯拉會不會成為第一個被「警猴」的對象，有待觀察！ 在中國各界一面倒批評特斯拉傲慢回應女車主上海車展維權事件的聲浪下，據報導，中國有關監管部門今天表示，已責令特斯拉「無條件」提供這起事故的行車數據，盡管這個命令欠缺法律依據。 中國財經媒體報導匯總：特斯拉稱已成立專門小組，爭取讓車主滿意 女車主「車頂維權」事件引發相當大關注，不僅官媒群起撻伐，連中共中央政法委都嚴厲評論稱：不在乎「賺中國人錢、撞中國人命」，責任何在？引爆眾怒之後，特斯拉才「妥協」道歉。 ２１日上午有報導稱在部分省市平安車險已經拒絕為特斯拉新車主上保，已經上保到期並需要續保的，政策也開始收緊。平安產險回應稱，經核實，公司沒有「在部分省市暫停為特斯拉車主新上險」的情況。 雖然特斯拉方面稱，多次試圖聯系車主丈夫，但４月２２日晚當時女車主的丈夫在接受媒體采訪表示否認，２２日一整天特斯拉方面都沒有與他聯系。同時，他還認為，特斯拉方面未經同意將數據公開，侵犯了個人隱私和消費者合法權益。他准備向市場監管部門投訴，希望特斯拉方面向當事方公開道歉。 李先生說，事情至此已不是他們一輛車的事，特斯拉應合理合法地給所有特斯拉問題車的中國車主一個解決方案。 日前，特斯拉官方（ＥＤＲ．ＴＥＳＬＡ．ＣＯＭ）正式上線事件數據記錄器ＥＤＲ查詢軟件，供所有車主查詢車輛行駛數據。

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