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Tesla公開行車數據指車速達118.5公里維權女車主丈夫:侵犯私隱 @ 2021-04-26T00: Back Hot News
Keyword:數據 特斯拉 維權 提供
Concept:特斯拉提供維權車主原始數據
據報導,鄭東新區市監局是在3月8日受理張姓女車主的投訴。其後曾3次邀集投訴人和特斯拉在鄭州的汽車銷售服務公司進行調解,告知雙方形成一致意見後,可共同選定和委托一家第三方鑒定檢測機構對汽車品質進行檢測。不過張女認為,特斯拉有義務並要求其提供事故發生前半小時完整的行車數據,特斯拉雖同意將相關行車數據完整提供給投訴人,但提出3個前提條件:一是需簽訂協定約定數據用途,二是投訴人把車輛移到鈑噴中心工廠,三是共同委托第三方檢測公司檢測剎車系統是否存在問題。對此,張女則要求被特斯拉先提供數據再討論鑒定。
河南省鄭州市鄭東新區市場監督管理局昨天表示,已責令特斯拉「無條件」提供這起事故前半小時的行車數據給張姓女車主。特斯拉隨後表示,願意全力配合,提供相關數據給消費者與相關機構驗證。
車主維權事件在官方大動作介入後,中國特斯拉持續退讓,21日深夜宣布將配合監管,提供相關行車數據供官方指定的權威機構鑒定,並負擔費用。圖為2021年上海車展的特斯拉展區。(中新社)
上海車展女車主維權事件引發廣大關注,據市場監管總局主管的《中國市場監管報》報道,TESLA在周四(22日)向該報提供涉事車輛發生事故前一分鍾的數據,其中提到司機最後一次踩下制動踏板(剎車)時,車輛時速高達每小時118.5公里。
事件發酵幾日,TESLA態度開始軟化。特斯拉汽車銷售服務(鄭州)客戶經理回應事件時指,總部已經准備好涉事車輛事故前半小時的車輛原始數據,將於今日下午6時前傳送至鄭州福塔店,再轉交予維權女車主。
周四,特斯拉向車主提供了事故前30分鍾完整行車數據,並公開了一部分數據。在沒有發布這個數據的時候,多少人都在催促著特斯拉趕緊發布,但它發布了這個數據之後,當事方認為侵犯個人隱私,社會上很多人也開始思考,究竟怎樣獲得數據和公布數據才是更加合適的?顯然這個時候光盯著特斯拉已經不夠了,我們在安全監管方面又面臨著怎樣的挑戰?
4月21日深夜11點52分,特斯拉官方微博發布最新聲明,對於維權車主張女士此前多次提出的訴求,即讓特斯拉方面提供事發前半小時車輛原始數據一事,給予了回應。
曾一起到上海維權的西安特斯拉車主李女士告訴極目新聞記者,特斯拉「剎車失靈」根本問題不在硬件,而在於軟件。希望特斯拉這次能真誠地配合鑒定機構,如實解析出數據,還車主真相。如過程中存在數據丟失、不全或爭議,不妨再找一台出現過剎車失靈的車,多測試一下爭取復現現象,並采集所有需要的數據來分析,只有做到這樣,公布出來的真相才讓大家都能信服。
4月22日,維權車主張女士的丈夫向記者表示,自己希望等妻子結束拘留後再處理特斯拉提供的半小時數據。對於特斯拉公布行車數據一事,他向記者表示,行車數據屬個人隱私,不接受特斯拉未經同意就公布的做法,要求特斯拉公開道歉。
隨後4月22日晚間,特斯拉對外公布了上海車展上維權女車主的特斯拉事故發生前30分鍾的行駛數據,不過在數據公布之後,維權車主的丈夫表示,特斯拉已侵犯個人隱私權,要求撤銷數據並道歉。
據報導,雙方迄今協調未果,張女拒絕交由國家級的第三方機構進行檢測,特斯拉則拒絕提供事故車的後台數據。張女此前已數度公開維權抗議,緊咬特斯拉不放。(編輯:楊升儒/邱國強)1100420
如果特斯拉提供的是匿名駕駛者的駕駛數據信息,因為數據已經脫敏,是不侵犯個人信息的。但本案中因為維權,特斯拉向媒體提供的駕駛數據對應的駕駛者的身份是公開的,配上個人身份的駕駛信息將導致駕駛者被識別身份,所以本案中的駕駛數據屬於個人信息。
4月20日,鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人回應,鄭東新區市場監管局分別於3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司進行了調解。投訴人不同意第三方進行技術鑒定,要求「提供車輛發生事故前半小時完整行車數據」。特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司因擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響,拒絕提供相關數據。因雙方分歧較大,未能達成一致意見。(紅星新聞)
特斯拉消費者的群體維權現象,是近些年汽車行業少有的。消費者在維權中的訴求有所不同,但消費者所面臨的維權困境相同——特斯拉不提供汽車行駛狀態記錄的全部原始數據。
據報導,鬧場主角張姓女車主的父親,今年2月駕駛特斯拉電動車連續從後面追撞兩輛車,最後撞到路邊的水泥防護欄才停下,車內人員受傷。張女事後指控車輛剎車失靈,特斯拉則引述後台數據,指剎車時車輛速度時速達118.5公里,未見剎車制動異常。雙方迄今協調未果,張女已數度公開維權抗議。
【從不妥協到公布事故數據 #100秒回顧特斯拉車展維權事件#】#特斯拉剎車事故前1分鍾數據說明了什麼# 4月19日,在上海車展上,一女車主沖上了特斯拉展台的車頂,控訴所購買的特斯拉汽車存在「剎車失靈」問題,一時間特斯拉沖上了輿論浪尖。連日來,該事件不斷發酵,特斯拉的態度也從一開始的「不妥協」到致歉,並表示願意提供車輛數據。4月22日晚間,特斯拉方面提供了事發前半小時的車輛原始數據給維權的車主。@新京報貝殼財經 用100秒時間,帶您還原整個特斯拉事件脈絡。
原標題:特斯拉副總裁陶琳簡歷連夜被改?百度火速回應!維權重大突破也來了,特斯拉稱將提供事故前半小時數據
事實上,在此前的維權案例中,特斯拉也只是單方面向車主提供了後台數據,並未提供完整後台數據,不少維權車主對後台數據的真實性表示懷疑,甚至認為特斯拉刪除或篡改了數據。

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