Hot News 學者批國泰應棄快運保港龍 勞工界憂掀裁員潮｜10月22日．Yahoo早報 @ 2020-10-22T12: Back Hot News Keyword：國泰 裁員 Concept：國泰國泰港龍國泰裁員 賀以禮稱，港龍品牌結束後不會恢復，集團認為國泰品牌本身，加上專營廉航的香港快運品牌，能增加運營和市場營銷效率。國泰航空行政總裁鄧健榮則稱，終止國泰港龍品牌是要令國泰集團發展更聚焦、競爭力更強。 國泰航空 （００２９３）落實裁員，放棄國泰港龍航空這個歷史悠久的品牌，意味國泰港龍航空將不會存在。國泰航空於２００６年全資收購港龍航空，２０１６年港龍航空易名為「國泰港龍航空」（ＣＡＴＨＡＹ ＤＲＡＧＯＮ），豈料易名不足５年，國泰港龍航空便從此未能騰空而起。 自從宣布不申請政府第二輪「保就業」計劃後，坊間已估計國泰航空裁員，公司於周三正式公告。５,０００多名員工失去飯碗，背後影響５,０００多個家庭的生計。如計及海外部門及已刪減的職位，裁員人數更達８,５００人，影響固然深遠。在行業層面，公司結束旗下主要來往內地的國泰港龍航空，亦標志著一家３５年老字號的劃上句號，不無唏噓。 相關字詞：國泰裁員 港龍停運 陳帆 國泰航空 國泰港龍 國泰航空裁員 國泰 國泰ＣＸ 國泰裁員２０２０ ＣＸ炒人 ＣＸ裁員 裁員 港龍 國泰重組 編輯推介 約４０００名機艙服務員 (國泰航空及國泰港龍)、約６００名機師 (國泰航空及國泰港龍)、約７００名機場地勤及總部員工。而國泰港龍則裁減約２５００百名機師及機艙服務員。 自從新冠肺炎爆發後，國泰航空業務備受打擊，大裁員的消息屢次傳出。據公布，９月國泰及所屬港龍航空公司每天平均只載客１５６８人次，較去年同期暴跌９成８。６月初，國泰航空已采取救亡行動，宣布資本重組，共融資港幣３９０億元（約新台幣１５００億元），其中港府向國泰航空注資２９２．５億元，其余透過供股向公眾集資。 議員葛佩帆指出，國泰雖表明港龍停止營運後，會尋求監管機構批准，由國泰及旗下香港快運航空營運港龍大部分航線，惟措施尚未落實，預料其他航空公司，特別是新品牌的企業，例如大灣區航空，亦有機會獲取港龍原有航線，並吸納港龍被裁員工。 國泰航空今日（２１日）發出通告，削減８５００個職位，港龍即日停運。在該８５００個職位當中，未來數周將裁減約５３００名駐港員工，另有６００名非駐港員工或受影響。國泰航空主席賀以禮表示，明白決定令同事感不安，已提出了「慷慨的遣散方案」，包括承諾強積金不對沖。 沽空 $３．９５百萬; 比率 ３．３７６％ 同意縮減計劃裁員規模２５％至全球約６,０００人，並會取消旗下「國泰港龍」品牌。 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空集團，宣布停止營運旗下港龍航空。該集團擬尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空，營運國泰港龍航空的大部分航線。有專家解釋指，若國泰港龍航空取消牌照後，其航權須交還政府作重新分配，有意申請的本地航空公司可就此提交申請書。專家形容當有意申請的公司符合申請條件，若在無其他競爭者情況下，獲得航權機會自然較大。空運牌照局回應指，已發信予國泰港龍航空，跟進其交還空運牌照的安排。 國泰航空今日宣布裁減約８,５００個職位以及即時終止旗下港龍航空的營運。港龍航空工會代表向傳媒表示遺憾及不滿，批評國泰航空作出有關決定時並無邀請工會參與，坦言港龍是員工的屋企，員工之間的關系如同家人，國泰今早就作出停營港龍航空的決定，令他們無時間亦無機會與「家人」道別，認為是難以接受，幾多的賠償亦不能彌補港龍之間的團結文化。 國泰回覆《香港０１》查詢時透露，被裁員工包括國泰航空及國泰港龍４,０００名機艙服務員、６００名機師，以及約７００名機場地勤及總部員工，值得注意的是，當中約２,５００名為港龍旗下的機師及機艙服務員，已等同港龍全部員工。 國泰國泰港龍國泰裁員香港快運 國泰公布重組，國泰航空集團包括國泰港龍航空將整體削減約８５００個職位，未來數周將裁減約５３００名駐港員工。職工盟主席吳敏兒擔心，今次裁員規模只是第一輪計劃，因國泰表示，今次重組後每月只減少５億現金支出，而集團目前仍每月流失１５至２０億元現金。她說，不知道國泰要削減多少業務和員工才足夠支撐營運。 國泰航空宣布重組，全球裁減 ８,５００ 個職位，國泰港龍航空更即日停止營運。其中國泰航空裁減逾 ２,０００ 名機組人員後，余下的員工將更新合約。國泰空中服務員工會今日（２１ 日）下午代表與管理層會面，主席王思敏會後指，全部現職員工將在 １１ 月轉為同一種合約，底薪下調幅度為 １４％ 至 ３６％，預期員工實際被減薪情況進一步擴大。工會不滿新合約屬長遠安排，未能保證疫情過去後薪酬可有所回升。 國泰航空宣布重組計劃，裁減約８５００職位，未來數周將裁約５３００名駐港員工，國泰港龍即日停運。曾任國泰航空機師的立法會議員譚文豪對港龍停運感可惜，形容事件對航空業好大沖擊。譚指，裁員規模如此大，預計員工難以短時間內找到新的工作。 【明報專訊】國泰航空不申領第二期「保就業」計劃，前日國泰空中服務員工會及港龍航空空勤人員協會會晤資方，雙方有共識視裁員為最後選擇。但昨日傳出國泰將於下周二開始裁員，留職員工亦要大幅減薪。國泰回覆表示不評論坊間揣測；工會表示未收到消息，但認為資方前日開會才答應會再與高級管理層商討，若馬上決定繼續裁員，對員工不合理。 武漢肺炎對全球經濟的真正影響逐漸浮現。首當其沖的當然是航空業，除非是國營航空公司，否則難以避免裁員減薪節流。不過像國泰那樣一夜間裁走全球八千五百名員工，旗下經營三十五年歷史的港龍執笠，成為東亞地區最大規模的裁員行動，卻是造成極壞先例。歐美商界有句口頭禪，叫做ＴＯＯ ＢＩＧ ＴＯ ＦＡＩＬ，意即謂即使是私營企業一旦倒閉，若經濟影響足以構成政治動蕩，政府不能坐視不理，須出手挽救。救的不是為企業本身，而是防止失業蔓延。民選政府有這樣的責任，皆因選票攸關。對於國泰管理層，我並無好感。數年前玩石油期貨對沖，結果炒焦，受罰的不是管理層，而是中下層員工。至於特區政府更不用說，即使沒有武漢肺炎，一條秏資千億、倒錢落海的三跑已是大白象工程。現在航空業蕭條，更加不需要三跑。 （３）國泰航空 （００２９３） 炒人消息不斷發酵，消息稱國泰航空最快今日展開歷來最大規模裁員計劃，全球裁員近６０００人，其中５０００多是香港員工，「空姐」、「空少」更為主要裁員對象。更有震撼傳言指，國泰航空旗下國泰港龍航空品牌有機會存廢，而國泰港龍航空空勤人員協會副主席梁佩韻則引述國泰一方表示國泰港龍航空全數員工被裁只是傳言。

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