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特斯拉要在3年後推平價車 中國電動車業者:放馬過來 @ 2020-09-30T08: Back Hot News
Keyword:特斯拉
Concept:特斯拉電池
馬斯克證實,特斯拉正在加州超級工廠生產自家電池,即 4680 特斯拉電池,減半電池生產成本、提高續航力,預計三年內實現打造價值 25,000 美元的電動汽車,最終每年生產約 2000 萬輛汽車。
在今年9月22日舉辦的特斯拉電池日上,馬斯克表示已有計劃將電池成本減半,降低電池成本的計劃包括改變電極材料、改進電池的電芯設計車身整合工藝、改進電池工廠等。在此基礎上,特斯拉將在三年內制造出售價2.5萬美元的純電動汽車。
馬斯克在「電池日」中也宣布MODEL S PLAID將在明年上市,售價為139,990美元(約台幣407萬元)。MODEL S PLAID的充電距離為520英里,能在兩秒內由0加速至60MPH。馬斯克在大會上強調,制造消費者可負擔的電動車是特斯拉擴張規模的關鍵,而降低電池及電池組的成本是首要目標。特斯拉將透過自制TABLESS電池,並改變電池組的材料和設計,未來將使特斯拉每千瓦/時的價格大幅「減半」。
特斯拉盤後股價大跌原因是,馬斯克坦承特斯拉規劃中的平價新車、電池設計與制程還沒全面完成。他已在周一晚間推文說,在電池日活動公布的電池改進事宜,直到2022年才會達到「高度量產」。這讓投資人的「期望變成失望」。
根據協定,特斯拉將獲得PIEDMONT計劃最初五年每年開采的16萬噸高純度鋰礦石中的約三分之一。此外,據國外媒體報道,在上周的「電池日」活動上,特斯拉推出了全新的電池4680,能量密度與輸出功率都有大幅提升,也有助提高電動汽車的續航,還降低了成本。在社交媒體上活躍的馬斯克,透露這一款電池幾個月前就已開始用於實車測試。
但對於特斯拉而言,相比於「革命性」地提升電池性能,盡快以合適的成本制造出自己的電池更為重要,前者的難度比外界想像的要高出許多,而後者顯然也並不容易。事實上,特斯拉的自研電池本身也是有所突破的,大規模投產更是需要時間,馬斯克在電池日前一天便坦言:「2022年之前不會大規模量產」。
據市場消息,電動車大廠特斯拉宣布計劃將電池成本削減一半,且增加自制電池比例。特斯拉首席執行官馬斯克周二表示,特斯拉計劃藉由生產更強力、續航時間更長及成本便宜一半的新一代電池,來降低汽車成本。
今天凌晨,在被馬斯克稱為「特斯拉史上令人激動的一天」的電池日(BATTERY DAY)上,特斯拉發表了一系列新的電池技術,將讓電池成本大大降低,這也意味著特斯拉未來要再次降價了。
特斯拉電池日上,馬斯克公布了最新的電池計劃,從材料、結構、工藝等維度,重新定義了電池。新電池為「46800」型無極耳電池,能量密度提高5倍,動力輸出提高6倍。馬斯克稱,新電池已經開始在一家工廠生產,將需要一年時間達到10千兆瓦時的產能。

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