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高鐵延誤接611宗申索 @ 2014-05-29T15: Back Hot News
Keyword:高鐵 申索
Concept:截至3月31日 , 高鐵承建商611宗申索
原定明年竣工的廣深港高鐵香港段工程,要延誤至2016年完成,料2017年通車。運輸及房屋局局長張炳良表示,截至今年3月底,港鐵共收到611宗承建商的申索,金額達107.56億元。
高鐵工程出現延誤,截至上月底,港鐵共收到611宗來自承建商的具理據申索,涉及金額約107億5600萬元。
另外,運輸及房屋局局長張炳良昨以書面回覆議員時表示,截至今年3月底,高鐵工程共收到611宗申索,金額為107.56億元,當中已獲解決的申索共137宗,共發放約13.93億元,余下474宗尚未解決的申索個案。申索理由多涉及地質及天氣等因素。對於去年5月西九總站承建商已因工程延誤500多天而提出申索,張炳良否認政府當時已知高鐵無法在2015年通車。港鐵去年11月提出追回進度措施,路政署根據顧問的報告及經分析後,認為港鐵如能落實有關措施,高鐵工程仍可望在2015年內完工。
【香港中通社廿八日電】運輸及房屋局長張炳良廿八日表示,截至三月底,港鐵公司就高鐵工程延誤收到六百一十一宗具理據的申索,申索金額約一百○七點五六億元。
香港特區政府最新公布,截至今年3月底,承接廣深港高鐵工程的港鐵公司(00066.HK)共收到611宗承建商的申索,涉及金額超過107.5億港元。據悉,其中137宗已獲解決,共發放約13.9億港元。
運房局又指,港鐵謹慎處理每一宗申索,而承建商亦必須提供充足理據及資料;路政署及其監察與核證顧問亦會審視港鐵公司就有關申索的處理,確保各主要申索個案的審批具充足的理據和合乎程序。 另外,運房局表示,截至今年 3月31日,高鐵的應急費用的余額約37.49億元,占整體高鐵預算668億約5.6%,主要用於支付將來工程修改引致的費用,包括因應未能預知情況或目前未能預估的開支。
另外,今次被揭發延誤的南港島線,項目管理模式與高鐵不同。高鐵以「服務經營權」模式管理,由政府出資,再將經營權批予港鐵,然後成立項目管理委員會監察。南港島線則以「擁有權」模式進行,工程費用由港鐵承擔,政府則批出黃竹坑站物業發展權,讓港鐵以物業發展收益補貼。換言之,一旦項目超支,港鐵將一力承擔,直接影響項目的盈利。記者昨向港鐵查詢項目的超支和承建商申索的情況,但港鐵拒絕提供數字。
星島環球網消息:高鐵工程延誤引起超支風波漸趨白熱化,政府與港鐵首度就工程超支至684億元各自表明立場。政府前日(13日)先致函提醒港鐵必須致力承擔工程延誤有關的所有費用,政府非常不可能提供額外資金;但港鐵昨深夜發出通告反擊,提醒港府需要根據委托協議,承擔聘用承建商和顧問的全數款項,更預警港鐵收取近46億元的項目管理費,有機大幅增加,促請雙方就條款理解差異進行磋商。

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